かっこいい車ランキングTOP30＋注目モデル【国産車・輸入車】
マツダ ICONIC SP（アイコニック SP）は、ジャパンモビリティショー2023で鮮烈なデビューを飾った次世代ロータリースポーツのコンセプトモデルです。「純粋に楽しいクルマがほしい」という情熱を形にしたこの一台は、リトラクタブル式ヘッドライトやシザーズドアといった往年のファンを熱狂させる意匠を採用。シンプルながらも感情を揺さぶる美しいプロポーションは、まさに未来のかっこいい車の象徴といえます。
パワートレインには、2ローターのロータリーエンジンを発電用に活用する独自の「Rotary-EVシステム」を搭載。最高出力370PSという高いパフォーマンスを発揮しつつ、電動化時代におけるスポーツカーの新たな理想形を提示するかっこいい車として注目を集めています。環境性能と「走る楽しさ」を極限まで両立させる姿勢は、マツダの飽くなき挑戦の証です。
ボディを彩る「VIOLA RED（ヴィオラ・レッド）」は、白地の上に赤のクリアカラーを27層も塗り重ねたマツダこだわりのコンセプトカラーで、圧倒的な透明感と奥行きのある輝きを放ちます。停車していても存在感を主張するプレスラインと相まって、一目見た瞬間に記憶に刻まれるデザインを実現。インテリアには広島の伝統である藍染の生地や廃棄される牡蠣殻を再利用した素材を用いるなど、サステナブルな美学までもが息づく究極にかっこいい車です。
マツダ ICONIC SPのスペック 全長 4,180mm 全幅 1,850mm 全高 1,150mm パワートレイン 2ローターRotary-EVシステム 総排気量 – 車両重量 1,450kg ホイールベース 2,590mm 乗車定員 – 最高出力 370PS 最大トルク – 項目 内容 車名 マツダ ICONIC SP（アイコニック SP） 発表イベント 2023年、ジャパンモビリティショー2024でワールドプレミア 開発コンセプト 「純粋に楽しいクルマがほしい」というユーザーの声に応えることをテーマに開発 デザイン特徴 リトラクタブルヘッドライト、両サイドに広がるシザーズドア、陰影を美しく表現するプレスライン 搭載技術 マツダ得意の2ローター Rotary-EVシステムを搭載 ボディカラー VIOLA RED（ヴィオラ・レッド）、27回塗り重ね、赤の表現で世界一を目指すマツダのこだわり 第27位～ランボルギーニ アヴェンタドールSクーペはV12の咆哮と先進技術が融合したかっこいい車「Feel like a pilot」の思想を体現したインテリアは、最高品質の素材を贅沢に使用し、バリエーション豊かなカスタマイズが可能な半オーダーメイド仕様。液晶TFTディスプレイを用いたインスツルメントパネルや専用LED照明システムが、ラグジュアリーとスポーツを高い次元で融合させています。デザイン性、走行性能、上質感のすべてにおいて完成されたアヴェンタドールSは、これからもかっこいい車の代名詞として歴史にその名を刻み続けるでしょう。
ランボルギーニ アヴェンタドールSクーペのスペック 全長 4,797mm 全幅 2,030mm 全高 1,136mm 総排気量 6,498cc 車両重量 1,575kg ホイールベース 2,700mm 最低地上高 – 最小回転半径 – 乗車定員 2名 最高出力 740ps 最大トルク 69kgm 郊外燃費 16.9km/L 項目 内容 車名 ランボルギーニ アヴェンタドールSクーペ ブランド特徴 シザードア（上に開くハサミ型ドア）を採用し、圧倒的な存在感を演出 価格帯 約4,900万円以上で、購入できる人は限られる憧れの車 スタイリング ワイド＆ローの外観で、見る者を魅了する圧倒的な存在感 内装デザイン シート素材やデザインを自由に選べる半オーダーメイドシステム、細部まで妥協しないデザイン デザインコンセプト スピード感を伝える姿勢と、ランボルギーニらしい圧倒的な美しさを両立 第26位～アルピーヌ A110は軽量設計と曲線美が際立つフランスが生んだかっこいい車日本国内では人気アニメ『エヴァンゲリオン』の葛城ミサトが乗っていた車のモチーフとしても知名度が非常に高く、幅広い層から支持されるかっこいい車となっています。2025年現在も、サーキット性能を極限まで高めた「A110 R TURINI」やグランドツーリング向けの「A110 GT」など、走行性能を磨き上げた多彩なラインナップを展開しています。
アルピーヌ A110の最大の特徴は、ボディ全体の96％にアルミ素材を採用した超軽量シャシーにあります。車両重量わずか1,100kg台という驚異的な軽さと低重心レイアウトにより、他のスポーツカーとは一線を画す俊敏なアジリティを実現。1.8L 4気筒直噴ターボエンジンを搭載し、上位グレードでは最高出力300PS、0-100km/h加速は4.2秒（R TURINIは4.0秒）を叩き出す、まさに走るための機能美を体現したかっこいい車です。
インテリアには、1脚わずか13.1kgというSabelt製軽量モノコックバケットシートや、リアルカーボン、アルミニウム素材を贅沢に使用。フランスの美学が息づく洗練されたコクピットには、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応した7インチマルチファンクションタッチスクリーンも標準装備されています。スポーティでありながら上品な気品を兼ね備えた空間は、性別を問わずスマートに乗りこなせるかっこいい車としての魅力を放っています。
A110 R TURINIのスペック 全長 4,225mm 全幅 1,800mm 全高 1,240mm 総排気量 1.798L 車両重量 1,100kg ホイールベース 2,420mm 最小回転半径 5.8m 乗車定員 2名 最高出力 221kW/6,300rpm 最大トルク 340Nm/2,400rpm 最高速 284Km/h 0-100Km/h加速 4.0S 項目 内容 車名 アルピーヌ A110 初代モデル 1963年リリース、1977年に生産終了 復活年 2017年、40年ぶりにライトウェイトスポーツカーとして復活 文化的影響 『エヴァンゲリヲン』で葛城ミサトが乗車、劇場版でも登場し日本での知名度向上に貢献 デザイン特徴 先進のエアロダイナミクスと車体造形美を融合、フランス車らしいスタイリッシュな外観 内装デザイン レザーやカーボン素材を最適配置したバケットシート、7インチマルチファンクションタッチスクリーンで独特の世界観を演出 軽量化・構造 アルミ素材を使用、ダブルウィッシュボーン式サスペンション採用で機能性向上 魅力 フランスのスポーツカーとしての姿を内外装で完成させ、ユーザーの期待を超えるデザイン 第25位～クラウンスポーツはエモーショナルな造形と俊敏な走りを両立したかっこいい車トヨタのクラウンスポーツは、歴代クラウンの品格を受け継ぎながら、これまでにない躍動感をSUVに注入したかっこいい車です。「DISCOVER YOUR CROWN.」のコンセプトを掲げ、2023年に登場して以来、新しい時代のフラッグシップとして高い支持を得ています。スポーツカーのようなエモーショナルな外観とSUVの力強さを高い次元で融合させたスタイルは、街中で圧倒的な存在感を放ちます。
インテリアは、ドアを開けた瞬間から高揚感を感じさせるモダンで上質な空間です。12.3インチの大型ディスプレイオーディオを中心に、視認性と操作性を徹底的に追求。鮮やかなレッドアクセントや落ち着いたライトグレーなど、オーナーの個性を反映できる多彩なカラーバリエーションも魅力です。さらに、先進の安全装備「Toyota Safety Sense」や高度運転支援「トヨタ チームメイト」を標準装備し、機能面でも最高峰の快適さを提供するかっこいい車です。
クラウンスポーツ 2.5Lハイブリッド車のスペック 全長 4,720mm 全幅 1,880mm 全高 1,565mm 総排気量 2.487L 車両重量 1,810Kg ホイールベース 2,770mm 最低地上高 160mm 最小回転半径 5.4m 乗車定員 5名 最高出力 137kW/6,000rpm 最大トルク 221Nm/3,600～5,200rpm 燃費 21.3Km/L（WLTCモード） 項目 内容 車名 クラウンスポーツ（CROWN SPORT AZSH3＃W型） リリース年 2023年11月 ボディタイプ ハッチバックスタイルのクロスオーバーSUV デザインコンセプト 高級セダンのイメージを残しつつ流行のSUVテイストを採用、全長を短くし足回りを強化 内装デザイン ビビットなカラーやライトグレーなど、オーナーの志向に合わせた色調でカスタマイズ可能 ラゲッジ・積載性 リヤシートを倒すと最大4個のゴルフバッグを積載可能、趣味のアクティビティに対応 キャッチフレーズ DISCOVER YOUR CROWN. 第24位～アウディ R8はV10自然吸気エンジンの魂を宿した最高にかっこいい車アウディ R8は、Audi Sport GmbHが手掛けるレーシングテクノロジーの結晶であり、内燃機関スーパーカーの歴史に終止符を打つ最高にかっこいい車です。2006年の登場以来、モータースポーツの現場で磨かれたASF（アウディ・スペース・フレーム）構造を採用し、圧倒的な軽量化と高剛性を実現。2023年にはV10エンジン搭載モデルの生産終了が発表されましたが、そのフィナーレとして日本限定わずか8台の特別仕様車「Japan final edition」が発売されるなど、今なお特別なオーラを放ち続けています。
ミッドシップに配置された5.2L V10自然吸気エンジンは、最高出力620PS、最大トルク580Nmを発生。0-100km/h加速は3.1秒、最高時速330km/hという驚異的なパフォーマンスを誇ります。最大8,700rpmまで一気に吹け上がる高回転エンジンのサウンドは、まさに五感を刺激するかっこいい車の極致。quattro四輪駆動システムとアウディ マグネティックライドの搭載により、どんな状況下でも正確かつダイレクトなハンドリングを可能にしています。
アウディR8 Coupeのスペック 全長 4,430mm 全幅 1,940mm 全高 1,240mm 総排気量 5,204㏄ 車両重量 1,670Kg ホイールベース 2,650mm 最低地上高 120mm 乗車定員 2名 最高出力 456kW/8,000rpm 最大トルク 580Nm/6,600rpm 項目 内容 車名 アウディ R8 初代モデル 2006年リリース 軽量化・構造 ASF（アウディ・スペース・フレーム）採用、マグネシウム素材で車体フレームを軽量化し高剛性化 兄弟車 ランボルギーニ ガヤルド / ウラカンと車体ベースを共有 モデルチェンジ 2016年、5.2L V型10気筒エンジンとquattroフルタイム4輪駆動システム搭載で走行性能向上 内装・快適性 コーナリング時の姿勢をサポートするバケットシート、バーチャルコックピット搭載 オーディオ体験 Bang & Olufsenサウンドシステムにより臨場感ある音楽と共にスポーティな走りを楽しめる 生産終了 2023年にガソリンモデルとして生産終了、今後はEVモデルが開発予定 第23位～テスラ ロードスターはEVの常識を覆す未来の走りを体現したかっこいい車- テスラ ロードスター
- テスラ ロードスター
- テスラ ロードスター
日本仕様ではサーキット走行を見据えた「Z51パフォーマンスパッケージ」が標準装備され、電光石火の変速を実現する8速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）や、路面状況に瞬時に反応するマグネティック・セレクティブ・ライド・コントロールと相まって、極上のハンドリングを提供します。さらに2023年には、新開発の5.5L V8 DOHC自然吸気エンジンで驚異の670馬力を叩き出す「コルベット Z06」も加わり、その存在感はさらに強固なものとなりました。
コルベット COUPE3LTのスペック 全長 4,630mm 全幅 1,940mm 全高 1,225mm 総排気量 6,156cc 車両重量 1,670kg ホイールベース 2,725mm 乗車定員 2名 最高出力 369kW/6,450rpm 最大トルク 637Nm/5,150rpm 最高速 312Km/h 0-97Km/h加速 2.9秒 項目 内容 車名 シボレー コルベット（C8型） 車歴・背景 初代は1954年誕生、ヨーロピアンテイストとアメ車のマッスルカー要素を融合させた独特の存在感 フルモデルチェンジ 2020年、8代目C8型として登場。初めてミッドシップ（MR）レイアウトを採用 エンジン配置 歴代モデル初のミッドエンジンレイアウトでフロントではなく車体中央に搭載 エアロ・走行性能 ドアハンドル付近にエアイントレットなどの空力パーツを配置、0-97km/h加速2.9秒を実現 右ハンドル仕様 世界戦略車として日本市場向けに歴代初の右ハンドル車両をリリース 内装デザイン 操舵性を考慮したステアリングホイールや運転席と助手席を区切るバーティカルコントロールパネルなど、機能性とデザイン性を両立 第20位～キャデラック エスカレードは圧倒的な存在感と究極のラグジュアリーが融合したかっこいいSUV1999年の初代登場以来、映画『マトリックス リローデッド』の劇中車としても知られるキャデラック エスカレードは、世界を代表するフルサイズ・ラグジュアリーSUVとして君臨し続けるかっこいい車です。2025年モデルでは、キャデラックの新たなデザインランゲージを採用。ガルバノクローム仕上げの大型グリルや、エスカレード史上最大となる24インチの大口径ホイールが、見る者を圧倒するエネルギッシュな風格を醸し出しています。
パワートレインには最高出力306kW（416PS）、最大トルク624Nmを発生する6.2L V8エンジンを搭載しています。磁性流体を用いたマグネティック ライドコントロールやエアライド アダプティブ サスペンションなどの先進機能により、期待を超える滑らかで快適な走行を実現。巨体を感じさせない力強い加速と安定したハンドリングは、まさにハイエンドSUVを象徴するかっこいい車の姿といえるでしょう。
エスカレード PLATINUMのスペック 全長 5,400mm 全幅 2,065m 全高 1,930mm 総排気量 6,156L 車両重量 2,740kg ホイールベース 3,060mm 乗車定員 7名 最高出力 306kW/5,800rpm 最大トルク 624Nm/4,000rpm 項目 内容 車名 キャデラック エスカレード（ESCALADE） 車歴・背景 初代は1999年リリース。『マトリックス リローテッド』など映画での登場により、世界的に認知されるラグジュアリーSUVとして確立 フルモデルチェンジ 2020年、5代目登場。堂々たる風格のフロントグリルや全長90cmのパーティカル型リアコンビネーションランプを装備 外観デザイン ワイルドで安心感のあるラージサイズの車体に、上質感のある装飾パーツを組み合わせたエレガントさも演出 内装・快適性 湾曲型38インチ大型OLEDディスプレイやリヤシート用エンターテインメントシステムを搭載、ウッド素材やステッチ加工でエレガントな雰囲気を演出 デザインの特徴 外観のワイルドさと内装の繊細さ・エレガントさのギャップが魅力 第19位～ホンダ シビック TYPE Rは究極の走りと機能美が融合した世界最速レベルのかっこいい車「シビック TYPE R」はホンダのスポーツモデル最上級グレードとして進化し続けるホットハッチ
ホンダのレーシングスピリットを象徴する「シビック TYPE R」は、走りの官能と圧倒的な機能美を追求した究極のホットハッチです。2022年にフルモデルチェンジした最新の6代目（FL5型）は、ニュルブルクリンク北コースでFFモデル最速ラップタイムを記録するなど、世界中のスポーツカーファンを熱狂させるかっこいい車としての地位を不動のものにしています。
心臓部には2.0L VTEC TURBOエンジンを搭載し、最高出力243kW（330PS）、最大トルク420Nmを発揮。新開発の高効率ターボチャージャーや、フロントにストラット式、リヤにマルチリンク式サスペンションを採用することで、ドライバーの意図に忠実なハンドリングを実現しました。ミシュランと共同開発した専用チューニングタイヤが路面を確実に捉え、FFスポーツの限界を超えたダイナミックな走りを披露するかっこいい車です。
室内空間は、2025年1月に登場した「RACING BLACK Package」に代表されるように、ドライバーが運転に深く没入できる漆黒の集中空間を演出しています。サーキット走行でもしっかりと姿勢を保持するビビッドレッドの専用スポーツシートや、確かなグリップ力を提供するアルカンターラ製ステアリングを装備。外装の迫力と内装のレーシーな仕立てが完璧に調和した、まさにかっこいい車の象徴といえる一台です。
シビックTYPE Rのスペック 全長 4,595mm 全幅 1,890mm 全高 1,405mm 総排気量 1,955L 車両重量 1,430kg ホイールベース 2,735mm 乗車定員 4名 最高出力 243kW/6,500rpm 最大トルク 420Nm/2,600rpm 燃費 12.5Km/L（WLTCモード） 項目 内容 車名 ホンダ シビック TYPE R（第6代 FL5型） 車歴・背景 シビックをベースにしたTYPE R最上級グレードの第3弾モデル。2022年9月にフルモデルチェンジ 走行性能・チューニング 新開発ターボチャージャー搭載、吸排気量アップによる高出力化。フロントストラット式、リアマルチリンク式サスペンションを導入し、専用チューニングタイヤを装着 外装デザイン 大型エアインテーク、グロスブラック加飾リアスポイラー、フロントフェンダーアウトレットなどの専用エアロパーツで走行安定性とデザイン性を両立 内装・コックピット 赤を基調としたスポーツシート、アルカンターラ製専用ステアリングホイール、ホンダエンブレムを目立たせた専用デザインで外装との統一感を演出 デザインの特徴 エアロパーツとコックピットの統一感により、外観と走行性能の両立を表現。サーキットでもドライバー姿勢を保持できるホールド性能を備える 第18位～ランボルギーニ テメラリオは10,000回転のV8ハイブリッドを宿した次世代のかっこいい車- ウラカンの後継車として発売したテメラリオ
- テメラリオは3基モーター+4.0LのV型8気筒ツインターボエンジン搭載で最高出力920PSを発揮
- 「勇敢」を意味するテメラリオの車名もかっこいい
インテリアには「Feel like a pilot」のコンセプトが最高の形で表現されています。12.3インチのデジタル計器盤、8.4インチのセンタータッチディスプレイ、そして同乗者も走行データを確認できる9.1インチのパッセンジャーディスプレイという3画面構成のHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）を採用。ウラカンよりも拡大されたホイールベースにより、居住性や快適性も飛躍的に向上しました。最新のコネクテッド技術やテレメトリー2.0を搭載し、ドライバーとマシンがシームレスに繋がる没入感あふれる空間を実現した、未来を切り拓くかっこいい車です。
ランボルギーニ Temerario（テメラリオ）のスペック 全長 4,706mm 全幅 1,996mm 全高 1,201mm 車両重量 1,690Kg ホイールベース 2,658mm 乗車定員 2名 エンジン種類 V8ツインターボ エンジン総排気量 3.995L エンジン最高出力 800kW/9,000rpm-9,750rpm 複合最高出力 977kW（920PS） エンジン最大トルク 730Nm/4,000rpm-7,000rpm 最高速度 343Km/h 0-100Km/h加速 2.7km/h WLTC複合燃費 約10.2km/L 内装コンセプト ランボルギーニが掲げる「Feel like a pilot」に基づき、ドライバー中心の設計を採用。戦闘機のコックピットを思わせる没入感の高いインテリアが特徴です。 ドライバー向けディスプレイ 12.3インチのデジタルドライバーインストルメントを搭載し、走行情報や車両状態を高精細かつ直感的に表示します。 センターディスプレイ 8.4インチのタッチ式センターディスプレイを備え、ナビゲーションや車両設定、インフォテインメント操作を集約しています。 パッセンジャーディスプレイ 同乗者が操作や情報確認を行える9.1インチの専用ディスプレイを装備し、ドライブ中の一体感を高めています。 内装素材 レザー、アルカンターラ、カーボンファイバーなどの高級素材を組み合わせ、スポーティさと上質感を両立しています。 カスタマイズ性 内装カラーやステッチ、素材の組み合わせを自由に選択でき、自分好みに仕上げられる点も大きな魅力です。 第17位～キャデラック CT5-V ブラックウイングはV8スーパーチャージャーの咆哮を轟かせる最高にかっこいい車キャデラックのフラッグシップ・スポーツセダンである「CT5-V ブラックウイング」は、モータースポーツの魂を継承し、Car and Driver誌の「10Best」に5年連続で選出されるなど、世界が認めるかっこいい車です。心臓部には6.2L V8スーパーチャージャーエンジンを搭載し、最高出力668hp、最大トルク659lb-ftという圧倒的なパワーを発生。0-60mph（約96km/h）加速はわずか3.4秒、最高時速は322km/hに達するその走りは、まさに「頂点の猛獣（アルファ・ビースト）」の名にふさわしい凄みを放っています。
CT5-V Blackwingのスペック 全長 4,925mm 全幅 1,895mm 全高 1,445mm 乗車定員 5名 最高出力 668PS 最大トルク 91.1Kgm 最高速 322Km/h 0～96Km/h加速 3.7秒 項目 内容 車名 キャデラック CT5‐Vブラックウイング（CT5-V Blackwing） 発売・背景 2019年にリリースされたCT5のハイパフォーマンスモデル。CTSの後継車として開発され、北米市場で先行販売 エンジン・性能 6.2L V型8気筒エンジン搭載、イートン製スーパーチャージャーにより最高速322km/hを達成 走行・技術 半自動運転システム「スーパークルーズ」を搭載。サーキット走行にも対応する高性能セダン 外装デザイン 縦型ヘッドライトにエッチング処理、専用設計のオイルパン・バルブ機構を装備。アメ車らしい威圧感のあるエネルギッシュな外観 内装・コックピット CT5をベースに専用パーツを装備し、上級感を引き上げた内装。走りを意識したスポーツ仕様のレイアウト 特徴 高級スポーツセダンとしてのラグジュアリー性とアメ車らしい力強い走りを両立。専用モデルによるサーキット走行対応も魅力 第16位～AC Cobra GT Roadsterは伝説の再臨！現代の技が息づく究極にかっこいい車- ACカーズ AC Cobra GT Roadster
- ACカーズ AC Cobra GT Roadster
- ACカーズ AC Cobra GT Roadster
英国最古の自動車メーカーであるACカーズが放つ「AC Cobra GT Roadster」は、1960年代の伝説的なコブラの精神を現代へと継承した、世界250台限定の極めて希少でかっこいい車です。一目でそれと分かるアイコニックなシルエットを守りつつ、50年以上の進化を凝縮。最新の人間工学に基づいた設計により、身長180cmを超えるドライバーでも快適に過ごせる広々としたキャビンを実現しています。
心臓部には5.0L V8エンジンを搭載し、スーパーチャージャー仕様（V8 S）では最高出力663PS、最大トルク780Nmという圧倒的なパフォーマンスを発揮。0-100km/h加速はわずか3.4秒、最高時速は278km/hに達します。トランスミッションは、純粋に走りを楽しむための6速マニュアル、またはパドルシフトを備えた先進の10速オートマチックを選択可能。StreetからTrack、Race、さらに悪天候用のWetまで、走行シーンに合わせて最適な挙動を選べる4つのモードも搭載した実力派のかっこいい車です。
ACカーズ AC Cobra GT roadsterのスペック 全長 4,225mm 全幅 1,960mm 全高 1,400mm エンジン – 総排気量 5.038L 車両重量 1,400kg ホイールベース 2,570mm 乗車定員 – 最高出力 663PS 最大トルク 780Nm 項目 内容 車名 ACカーズ AC Cobra GT roadster メーカー・背景 英国最古の自動車メーカー、ACカーズが製造。1960年代のシェルビー ACコブラをイメージした筋肉質なスタイリング エンジン・性能 フォード マスタングと同じ5.0L V型8気筒エンジン。自然吸気とスーパーチャージャーの2バリエーション。最高出力663ps・最大トルク780Nm 走行・特性 日常走行にも対応するチューニング。ライトウェイトスポーツとして優れた運動性能を実現 内装・コックピット 全てハンドメイド。アルミニウム製スペースフレームシャシーをロードスター専用に開発 生産・希少性 世界市場向けに毎年250台ずつ生産する限定モデル 特徴 筋肉質なスタイルとハンドメイドによる高品質、ライトウェイトスポーツとしての走行性能を両立させたかっこいい車 第15位～フェアレディZは伝統の継承とV6ツインターボの力強い走りが共鳴するかっこいい車- 50年以上の歴史を持つ「フェアレディZ」は2021年にビッグマイナーチェンジで6代目後期型（RZ34型系）へと刷新
- 6代目フェアレディZのVR30DDTTエンジン
- 6代目フェアレディZのエンブレム
- 6代目フェアレディZのリヤ
- 第3世代となるBMW Z4（G29型）は、トヨタ・スープラと共通プラットフォームを採用し、2019年から日本市場でも販売が開始されました。
- BMW Z4はスープラと同じエンジンを搭載する兄弟車
- BMW Z4の洗練されたデザインは、かっこいいオープンカーの地位を確立
- 光岡 ロックスター
- 光岡 ロックスター
- 光岡 ロックスター
2022年には、2.0Lエンジンを搭載した左ハンドル仕様の「ロックスター 2.0 LHD Only1 Special」が限定1台で登場し、大きな注目を集めました。生産台数が極めて限られている希少モデルであるため、現在は中古車市場でもプレミア価格で取引されるほど人気が沸騰しています。圧倒的なデザイン性と希少価値を兼ね備えた光岡ロックスターは、まさにランキング上位に相応しいかっこいい車の象徴といえる一台です。
光岡自動車 ロックスターのスペック 全長 4,445mm 全幅 1,770mm 全高 1,235mm エンジン 水冷4気筒DOHC16バルブ 総排気量 1.496L 車両重量 1,080kg ホイールベース 2,310mm 乗車定員 5名 最高出力 97kW（132PS）/7,000rpm 最大トルク 152Nm（15.5kgm）/4,500rpm 項目 内容 車名 光岡 ロックスター 販売台数 200台限定（2018年）＋2022年に限定1台「2.0 LHD Only1 Special」 ベース車 マツダ ロードスター デザイン特徴 1970年代アメリカンスタイルを彷彿、やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを表現 ボディカラー ロサンゼルスブルー、シカゴレッド、ニューヨークブラック、アリゾナイエローなど、都市名を採用した遊び心 市場価値 少数生産のため中古車市場ではプレミア価格、希少性が高い 総評 光岡50周年記念モデルとして、アメリカンテイストの限定スポーツカー。希少性と独特のスタイリングが魅力 第9位～シボレー カマロはアメリカンマッスルの魂と現代の知性が共鳴する最高にかっこいい車 COUPE SSのスペック 全長 4,785mm 全幅 1,900mm 全高 1,345mm エンジン V型8気筒OHV VVT/6J 総排気量 6.168L 車両重量 1,710Kg ホイールベース 2,810mm 乗車定員 4名 最高出力 333kW/5,700rpm 最大トルク 617Nm/4,600rpm 項目 内容 車名 シボレー カマロ（6代目） ボディタイプ 2ドアハードトップ、クーペ、オープンカー エンジン 2.0L 直列 DOHC直噴ターボ / 3.6L V6型DOHC / 6.2L V8型OHV 軽量化 アルミニウム素材の使用で従来モデル比90kg軽量化 外観特徴 LEDシグネチャー、力強いフロントフェイスデザイン、SSグレードにはルーフスポイラー・デュアルツインマフラー装備 内装・装備 新開発パドルシフト付き10速オートマチック、MyLinkインフォテイメントシステム搭載 市場価値・魅力 映画『トランスフォーマー』などで若年層に影響、若い世代の車好きのきっかけとなるカッコいいクルマ 第8位～トヨタ GR GTは伝統の技能を未来へ繋ぐ「公道を走るレーシングカー」として誕生した最高にかっこいい車- 公道を走るレーシングカーとして開発されたGR GT
- 一文字のテールランプと4本出しマフラーがかっこいい
- GR GTのインテリアはレッド×ブラックのコンビネーション
トヨタの「GR GT」は、名車2000GTやレクサス LFAの系譜を継承し、「トヨタの式年遷宮」として技能を次世代へ受け継ぐために誕生した、ブランドを象徴する最高にかっこいい車です。マスタードライバーであるモリゾウこと豊田章男会長の強い想いのもと、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発されました。プロドライバーの厳しい要求を余すことなく形にした「ドライバーファースト」の設計は、ロードカーでありながらレーシングカーに匹敵する圧倒的な一体感を提供し、世界中のファンを熱狂させるかっこいい車に仕上がっています。
エクステリアは、空力性能の理想像を定めてから外装をデザインする「逆転の手法」を採用。超高速域でも安定した走行を可能にする究極の空力・冷却性能を追求し、低く構えたアグレッシブなシルエットは、必然の機能美が描き出したかっこいい車の姿そのものです。室内空間もプロドライバーの視点を起点にベストなドライビングポジションが追求され、人間工学に基づいた操作性と没入感を両立。GT3規格のレーシングカー「GR GT3」や、BEVスポーツの未来を示す「Lexus LFA Concept」と共に、スポーツカーの新たな地平を切り拓く最高にかっこいい車です。
トヨタ GR GTのスペック 全長 4,820mm 全幅 2,000mm 全高 1,195mm ホイールベース 2,725mm 骨格 オールアルミニウム骨格 乗車定員 2名 車両重量 1,750kg以下 前後重量配分 前45:後55 エンジン排気量 3,998L ボア×ストローク 87.5×83.1mm 種類 V型8気筒 過給機 ツインターボ モーター トランスアクスル内蔵1モーターハイブリッド 変速機構 新開発8速オートマチック システム最高出力 650ps以上 システム最大トルク 850Nm以上 駆動方式 FR（後輪駆動方式） フロントサスペンション ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング リヤサスペンション ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング フロントブレーキ カーボンセラミックディスクブレーキ リヤブレーキ カーボンセラミックディスクブレーキ タイヤサイズ 前:265/35ZR20、後:325/30ZR20 最高速度 320km/h以上 項目 内容 開発コンセプト サーキット由来の技術を公道で楽しめることを目的とした、レーシングカー直系のピュアスポーツカーとして開発されています。 モデルの位置付け トヨタ2000GTやレクサスLFAの系譜を受け継ぐ、ブランドを象徴するフラッグシップモデルとして位置付けられています。 車体構造の特徴 トヨタとして初となるオールアルミニウム骨格を採用し、高い剛性と軽量化の両立を図っています。 エクステリアデザイン 空力性能と冷却効率を徹底的に追求し、低く構えたアグレッシブなシルエットが与えられています。 インテリア思想 プロドライバーの視点を起点にしたドライビングポジションを重視し、人間工学に基づいた操作性が追求されています。 第7位～レクサス LFAは天使の咆哮と職人技が共鳴する世界に誇る最高にかっこいい車レクサス LFAは、2010年から2012年にかけて世界限定500台のみが生産された、日本を代表する最高にかっこいい車です。CFRP（炭素繊維強化樹脂）製モノコックシャシーを採用し、熟練の職人が1日1台という極めて贅沢なペースで手作業により組み上げたその姿は、まさに「走る芸術品」としての品格を湛えています。トヨタのモータースポーツへの情熱を形にしたフラッグシップとして、後のGR GTの開発にも大きな原動力となった、伝説的なかっこいい車です。
LFA 2WD（FR）のスペック 全長 4,505mm 全幅 1,895mm 全高 1,220mm 総排気量 4,805L 車両重量 1480Kg ホイールベース 2,605mm 乗車定員 2名 最高出力 412kW（560PS）/8,700rpm 最大トルク 480Nm/7,000rpm 0-100Km/h加速 3.7秒 最高速 325km/h 項目 内容 車名 レクサス LFA 販売台数 全世界限定500台（2010～2012年） エンジン 4.8L V10型エンジン（専用開発潤滑システム） 最高出力・加速性能 最高出力560PS、0-100km/h加速3.7秒 ボディ・素材 CFRP（炭素繊維強化プラスチック）を使用した軽量高剛性ボディ、車速感応式リアウィング装備 サウンド 等長エキゾーストマニホールド採用でレーシング技術を反映した重厚かつ鮮明なV10サウンド コックピット ドライバー中心主義設計、低層化されたコックピット、ディスプレイパネルと計器類でマシンとの一体感を追求 特徴・魅力 国産スポーツカー最高峰と称される希少価値の高い車。レーシング技術を随所に導入し、世界のスーパーカーに匹敵する性能とデザインを実現 第6位～フォード マスタングは野生の魂と最先端のデジタル技術が共鳴する最高にかっこいい車 7代目「マスタング」のスペック 全長 4,818mm 全幅 1,918mm 全高 1,402mm 最高出力 319PS/507PS（V8型） 最大トルク 475Nm/567Nm（V8型） 項目 内容 車名 フォード マスタング（MUSTANG） 世代・モデル 7代目（2022年フルモデルチェンジ）、高性能モデル「ダークホース」あり エンジン 2.3L 直列4気筒ターボ / 第4世代5.0L V8型エンジン 販売・特徴 フルチョイスシステム採用でユーザーがエンジンや内装を自由に選択可能 外観 アメリカンスタイルのワイルドで豪快なデザイン、唯一無二の独自カッコ良さ 内装・コックピット 立体的に配置されたワイドインフォメーションディスプレイ、電子ドリフトブレーキ搭載で運転時の高揚感・快適性を向上 魅力・特徴 アメリカ車独特のスタイルと自由度の高いカスタマイズ性で、個性を反映した唯一無二のカッコ良さを提供 第5位～マセラティ グラントゥーリズモはイタリアンエレガンスと異次元の性能が共鳴する最高にかっこいい車- マセラティ グラントゥーリズモ
- マセラティ グラントゥーリズモ
- マセラティ グラントゥーリズモ
- ランボルギーニRevuelto（レヴエルト）はアヴェンタドールの後継として登場した新世代V12スーパーカー
- レヴエルトのコックピットはウルスやウラカンの要素を融合し、未来的なデジタル操作性を備える
- チャージャーはダッジ初のBEVマッスルカー
- ダッジチャージャー デイトナScat Packは初代デイトナをオマージュしたエクステリアが特徴
- ダッジチャージャーデイトナScat Packのリヤ
北米を代表するマッスルカーのダッジ チャージャーが5代目チャージャー デイトナとして登場。 2023年に終売したチャレンジャーの実質後継車種として登場した5代目チャージャーは、パワートレインにモーターを搭載する次世代マッスルカーとして話題に。 2025年には2ドアのハリケーンエンジンを搭載する直列6気筒3Lツインターボエンジンモデルも投入されています。 チャージャー デイトナScat Packはツインモーターを搭載、最大出力約630hpを発揮しPower Shotと呼ばれるブーストモードでは約670hpまで出力アップ。 最大トルクは約850Nm、0–60mph（0-96.6km/h）加速は約3.3秒を達成。
チャージャー デイトナのエクステリアは1960年代に活躍したチャージャーデイトナをオマージュした懐古的なスタイル。 インテリアはBEVらしい先進的なデジタルコックピットは自由なカスタマイズを可能に、また12.3インチ大型タッチスクリーンや独自のエキゾーストシステムで疑似的なエンジンサウンドを楽しめるようになっています。
ダッジ チャージャーデイトナScat Packのスペック 全長 5,248mm 全幅 2,027mm 全高 1,490mm-1498mm ホイールベース 3,073mm 車両重量 2,585Kg 乗車定員 5名 最高出力 約630hp ブースト最高出力 約670hp 最大トルク 約850Nm 0–60mph加速 3.3秒 航続距離 約388km 項目 内容 モデルの位置づけ チャージャー デイトナは、従来のV8マッスルカーの思想を受け継ぎつつ、電動化時代に対応した次世代マッスルカーとして開発されたモデルです。従来型チャレンジャーの役割も包含する存在とされています。 世代と名称 本モデルは5代目チャージャーにあたり、「デイトナ」の名称は1960年代の伝説的なレーシングモデルへのオマージュとして採用されています。 パワートレインの構成 BEVモデルでは前後にモーターを搭載した全輪駆動を採用し、瞬時に最大トルクを発揮する電動マッスルカーならではの特性を備えています。 ブースト機能 「Power Shot」と呼ばれる一時的な出力強化機能を搭載しており、加速時に短時間でより力強いパフォーマンスを引き出すことが可能です。 内燃機関モデルの展開 電動モデルに加え、直列6気筒3.0Lツインターボのハリケーンエンジンを搭載したガソリンモデルも設定され、従来のエンジン派ユーザーにも配慮されています。 エクステリアデザイン 1960年代のチャージャー デイトナをモチーフとしたクラシカルなフォルムを現代的に再解釈し、空力性能と迫力あるスタイリングを両立しています。 インテリアの方向性 BEVらしい先進的なデジタルコックピットを採用し、メーター表示や情報レイアウトをドライバーの好みに合わせてカスタマイズできます。 インフォテインメント 12.3インチの大型タッチスクリーンを中心に構成され、操作性と視認性を重視した設計となっています。 サウンド演出 電動車でありながら、独自のエキゾースト風サウンドシステムを搭載し、マッスルカーらしい高揚感を演出します。 第2位～ポルシェ「911 GT3 RS」はサーキット性能と美しいデザインを極めた究極にかっこいいスポーツカー- ポルシェ 911 GT3 RS
- ポルシェ 911 GT3 RS
- ポルシェ 911 GT3 RS
ポルシェ「911 GT3 RS」は、公道を走れるレーシングカーとして世界中のスポーツカーファンから絶大な支持を集めるモデルです。2023年モデルでは、自然吸気4.0L水平対向6気筒エンジンを搭載し、最高出力525PS・最大トルク465Nmを発揮。0-100km/h加速は3.2秒、最高速度は296km/hを誇り、圧倒的な走行性能を実現しています。
911 GT3 RSは、ポルシェのモータースポーツ哲学をそのまま公道へと移植した「かっこいい車」の代表格。究極のパフォーマンスと洗練されたデザインで、世界中のドライバーを魅了し続けています。
ポルシェ 911 GT3 RSのスペック 全長 4,557mm 全幅 1,978mm 全高 1,297mm エンジン 6気筒水平対向自然吸気エンジン 総排気量 4.996L 車両重量 1,430Kg ホイールベース 2,453mm 乗車定員 – 最高出力 383kW（520PS）/8,250rpm 最大トルク 470Nm/6,000rpm 項目 内容 車名 ポルシェ 911 GT3 RS 特徴 「市販のレーシングカー」「公道を走るレーシングカー」とも呼ばれ、最高のパフォーマンスを実現 エンジン 4.0L 自然吸気エンジン、最高出力520PS、最大トルク470Nm 加速・速度 0-100km/h加速3.2秒、最高速度296km/h 空力性能 油圧調整可能な巨大リヤウイングを装備、サーキット走行での空力性能向上に貢献 魅力 ポルシェ911シリーズで最も野生的な性能を持ち、ファンを魅了するかっこいい車 第1位～アストンマーティン「DBS 770 Ultimate」は世界限定499台の最強スーパーGTで究極にかっこいい車- アストンマーティン DBS 770 Ultimate
- アストンマーティン DBS 770 Ultimate
- アストンマーティン DBS 770 Ultimate
アストンマーティン「DBS 770 Ultimate」は、イギリスの高級スポーツカーブランドが誇るスーパーグランドツアラーで、2023年モデルとして世界限定499台のみ製作された希少モデルです。5.2L V12ツインターボエンジンは最高出力770PS、最大トルク900Nmを発揮し、0-100km/h加速はわずか3.4秒。アストンマーティン史上最速かつ最強のパフォーマンスを誇る“究極にかっこいい車”です。
内装には限定ナンバーを刻印した特別なシルバープレートを装備し、センターアームレストには「DBS 770 Ultimate」の名入りバックルバッジを設置。高性能とラグジュアリーを兼ね備え、希少性の高さから世界中のコレクターや車好きが憧れるモデルです。
DBS 770 Ultimateは、V12サウンド、卓越した加速性能、洗練されたデザインのすべてを兼ね備えたスーパーGTの最高峰。走行性能と存在感の両方で、“世界で最もかっこいい車”の一台として不動の地位を確立しています。
アストンマーティン DBS 770 Ultimateのスペック 全長 4,715mm 全幅 2,145mm 全高 1,285mm エンジン V型12気筒DOHCツインターボエンジン 総排気量 5.204L 車両重量 1,845Kg ホイールベース 2,805mm 乗車定員 – 最高出力 566kW（770ps）/6,500rpm 最大トルク 900Nm 項目 内容 車名 アストンマーティン DBS 770 Ultimate 特徴 世界限定499台製作されたスーパーグランドツアラー。アストンマーティン史上最速かつ最強のモデル エンジン 5.2L V12気筒ツインターボ、最高出力770PS、最大トルク900Nm ボディ素材 引き締まった筋肉質のボディにカーボンファイバーを採用 ホイール 21インチアルミホイール、宝石職人制作のハニカムデザイン、サテンブラックとシルバーの2色 内装 限定ナンバー刻印シルプラーク、センターアームレストに「DBS 770 Ultimate」名入れバックルバッジ装備 魅力 最強の運動性能、希少性の高さ、世界中で憧れられるかっこいい車自分が最高にかっこいいと思う車に乗って、カーライフだけでなく日常生活も充実させよう！
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