2025 新型NMAX155と旧型の比較・変更点まとめ
今回の「NMAX155 ABS」は、「Evolution "Prestige X Fun Tech"」をコンセプトに開発しました。新採用の「YECVT」 は、電子制御により CVTの変速比をライダーの操作に応じて変更でき、機械式 CVT では体感することが難しかったマニュアルミッション車のような走行感覚を得ることができるヤマハ独自のシステムです。さらに、1）基本性能や耐久性を磨いたエンジン、2)サスペンションのセッティング変更、3)刷新した上質なスタイリング、4)二画面構成新型ディスプレイ搭載やスマートフォン連携機能など、先端技術による利便性向上を図りました。
2025年モデルのNMAX155のカラーラインナップ
ついでにインドネシアカラーのNMAX155
NMAX NEOのカラーラインアップ NMAX TURBOのカラーラインアップ NMAX "TURBO" Tech Maxのカラーラインアップ NMAX "TURBO" Tech Max Ultimateのカラーラインアップ2025年モデルのNMAX155のスペック
全長：1,935mm 全幅：740mm 全高：1,200mm ホイールベース：1,340mm シート高：770mm 重量：135kg 燃料タンク：7.1L 最低地上高：125mm
エンジン：SOHC水冷単気筒4バルブ 排気量：155cc ボア×ストローク：58.0mm×58.7mm 圧縮比：11.6 馬力：11kW(15PS)/8,000rpm トルク：14Nm/6,500rpm 燃費：46.4km/L
フロントサスペンション：正立 フロントトラベル：(100mm) リアサスペンション：ツインショック リアトラベル：(91mm) キャスター：26° トレール：98mm
フロントブレーキ：230mm/1pot リアブレーキ：230mm/1pot フロントタイヤ：110/70-13 リアタイヤ：130/70-13
2025年モデルのNMAX155の装備
新型NMAX155のエンジン- YECVT：電子制御CVT
- カムチェーンテンショナー変更：油圧式
- SMG：ACGスターター的な
- ライディングモード：2モード
- シフトボタン：擬似的なシフトダウン(減速比の調整)が出来る。ボタン押すことで3段階までシフトダウン可能。
- シフトダウン：スロットル急開時にもオートでシフトダウン機能が作動する
- トラクションコントロール
- アイドリングストップ
- 2chABS
- フロントサスペンション：セッティング変更
- リアサスペンション：セッティング変更。5mmストローク延長
- メットイン：23L
- 右フロントポケット：蓋ついてる
- 左フロントポケット：600mlペットボトル入る
- 4.2インチフルカラー液晶メーター：ナビとかタコメーターとか
- 3.2インチモノクロ液晶メーター：速度、ODO、燃料計とか
- Y-Connect：スマートフォン連携
- Garmin StreetCross：全画面ナビ
- USB C電源：5V3A
- スマートキー
- LED灯火器類
2025年モデルのNMAX155の価格
2025年モデルのNMAX155の価格- 2022：40万7,000円
- 2024：42万3,500円
- 2025：45万9,800円
- 2022：3,000台
- 2024：1,500台
- 2025：1,300台
2025年モデルの新型NMAX155と旧型の比較・変更点まとめ
新旧NMAX155のスペックの比較- 全高： 1,200mm / 1,160mm
- シート高： 770mm / 765mm
- 重量： 135kg / 131kg
- 最低地上高： 125mm / 135mm
- 燃費： 46.4km/L / 44.6km/L
- キャスター： 26° / 26°30'
- トレール： 98mm / 100mm
- 0-50m： 62km/h / 59km/h
- 0-100m： 76km/h / 72km/h
- 0-200m： 90km/h / 86km/h
- 0-50m： 4.57秒 / 4.71秒
- 0-100m： 7.2秒 / 7.43秒
- 0-200m： 11.56秒 / 11.93秒
- CVT： 電子制御 / 普通
- ライディングモード： 2 / なし
- シフトボタン： 3段階 / なし
- メーター： フルカラー＆モノクロ / モノクロ
- スマートフォン連携： あり / 無し(2024)
- ナビ： 全画面 / 非対応
- ヘッドライト変更
- テールランプ変更
- ウィンカー： LED / バルブ
- 電源： Type C(5V3A) / 12V
- 前後サスペンションセッティング変更
- フロントフォーク：オイルロック機構追加
- カムチェーンテンショナー変更
新旧NMAX155のデザインの比較
- 灯火器類変更
- カウル類変更
- シート表皮変更
- グラブバー変更
- 排気系変更
- スクリーン変更
- エンジンカバー変更
- ミラー変更(棒が延びてる？)
2025 新型NMAX 125と旧型の比較・変更点まとめ
2025年モデルの新型NMAXが発表されました。155と装備が違います。へー 2025年モデルのNMAX 125のリリース 公式ページこちら。イギリス。 2025年モデルのNMAX 125のカラーライ .
青エエなぁ 125の装備次第で検討しよかな PCX150がボロボロになってきたから、次を新PCXかこっちかで迷ってたけど、こっちになりそうだな。 やっぱ液晶メーター欲しかったよ。 シフトダウンするとき絶対間違ってプッてやる自信ある レンタルして試乗しようかな。 とりあえず発注したけど、当然のようにバックオーダー…… マグマブラックてのは、日本だとマットダークレディッシュグレーパールにあたるのかな2026 Scrambler 400 XE(スクランブラー400XE)のスパイショット