2026 新型GSX250Rが型式認証登録済。スペック判明
特許とかありましたけど、実際4バルブにはなるみたい。可変バルブ機構はどうなんでしょうね。 新型Vストローム250/GSX250R向けの特許は出願されてる 2022年9月 https://kojinte .
可変バルブ機構も採用してる以前にも同様の特許が出願されていましたので、恐らくは市販モデル関係あると思う。たぶん… →修正しました。DOHC4バルブではなく、SOHC4バルブです。 スズキの可変バルブ機構の特許 スズキの可変バル .
アシスト＆スリッパークラッチは？ 関係ない話 ４バルブってDOHCって事なんですかね？ 今のsohcの低速モリモリが特徴で好まれてた印象ですが、現行オーナーはどんなリアクションなんですかね？Vスト250の方のオーナーだけど馬力アップは普通に嬉しい 上りのヘアピンが超苦手でパワーが欲しかったから… でも低速トルクが下がってないかがチト不安…って感じですわ 低速トルクがあるからギアチォンジサボれて気兼ねなく乗れてるのがウリだからどうかなぁ…と
バルブだからDOHCとは限らないよ。SOHCでも4バルブはある。ジクサー、VストSXの油冷エンジンもSOHC4バルブ。 恐らくはVVL機構導入のためにDOHC化するんでしょうね ｖｓｔ２５０のパワー不足に悩んでた人にとっては朗報ですね。 まちがいなく同じエンジンが載るでしょうから。 デザインもちょっと変わるか？ あるＳＷ設計者 より: え、スキッチの小話や苦労話やここがコダワリポイントみたいなお話、聞きたい聞きたい！ 気分が乗ったら是非お伺いさせて下さいまし。 アシストスリッパークラッチ付のV-STROM250期待したい！ ｱｯやばい これは刺さる 心なしすこしポジション緩くなった?（カメラアングルのせいかもしれないけど この新型の178kgってABSこみで良いのかなぁ？ もしそうなら現行より3kg軽量化した事になって素晴らしいのかだがどうなのだろう？ 250とエンジンくらいしか違わないと思ってたけど、意外に違うのかな？ 書き込みミスりました・・・。 エンジンはSOHCかDOHCか？ ボア・ストロークの変更はあるのか興味は尽きませんね。 続報ご待ちきれない。 現行よりも数段かっこいい いくら位になるんだろう。乗り出し70万超えるかな？ GSX-R250も出ないかなー2026 KTM RC 160が発表されました
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