. 2026年夏に発売予定の新型「エルグランド」をJapan Mobility Show 2025にて先行公開
2026年夏に発売予定の新型「エルグランド」をJapan Mobility Show 2025にて先行公開
2026年夏に発売予定の新型「エルグランド」をJapan Mobility Show 2025にて先行公開

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新型日産エルグランド登場 サイズ性能値段ライバル車との比較のまとめ 2026年夏に発売予定の新型「エルグランド」をJapan Mobility Show 2025にて先行公開

新型日産エルグランド登場 サイズ性能値段ライバル車との比較のまとめ 、2026年夏に発売予定の新型「エルグランド」をJapan Mobility Show 2025にて先行公開するとともに、「パトロール」を2027年度前半に日本市場に投入することを発表しました。

新型日産エルグランド登場まとめ：サイズ・性能・価格・ライバル比較

日産自動車は、2025年10月29日のJapan Mobility Show 2025（プレスデー）で、2026年夏に日本発売予定の新型「エルグランド」（4代目、型式：E53型）の世界初公開を行いました。約16年ぶりのフルモデルチェンジで、「次世代プレミアムツーリングモビリティ」をコンセプトに、存在感のあるスタイリングと快適な室内空間を追求。電動化技術の第3世代「e-POWER」を搭載し、静粛性と燃費を大幅向上させたほか、e-4ORCE（電動4WD）システムもオプションで用意されます。また、同イベントで「パトロール」（6代目）の2027年度前半日本投入を発表。日産の大型SUVフラッグシップとして、ランクル300対抗のタフネスをアピールしました。以下に、新型エルグランドの詳細をまとめます。

1. サイズ 項目詳細（予想値）現行モデル比較全長約5,000mm+160mm拡大全幅約1,900mm+50mm拡大全高約1,850mm+30mm向上ホイールベース約3,000mm+100mm拡大室内長（3列目含む）約3,200mm広々空間強化
  • 特徴: スライドドアレールがリアクォーターガラス一体型を採用し、開口部を拡大。2列目キャプテンシートやVIPシートオプションで、ゆったりしたレイアウトを実現。税制面では全長4.7m超のため、自動車税・重量税が重課税対象ですが、サイズアップによる存在感が魅力。
2. 性能 項目詳細（予想値）パワートレイン第3世代e-POWER（1.5Lターボ発電機 + モーター駆動）システム出力約200-250ps（前後モーター合計）駆動方式FF標準 / e-4ORCE（電動4WD）オプション燃費（WLTCモード）約18-20km/L（現行10km/L前後から大幅向上）安全装備ProPILOT 2.0（ハンズオフ運転対応）、インテリジェントアラウンドビューモニター（10インチ大画面）オーディオBOSEプレミアムサウンドシステム（オプション）
  • 特徴: e-4ORCEにより、悪路や高速コーナリングで安定性向上。アドバンスド アンビエント ライティングがProPILOTの動作（ハンズオン/オフ）と連動し、視覚的に運転支援を通知。静粛性が高く、フォーミュラE由来の電動技術で「運転の愉しさ」を強調。
3. 価格 グレード予想価格帯（予想）特徴ベース（Highway STAR）500-600万円FF、基本装備中間（Premium）600-700万円e-4ORCE、BOSEサウンド上級（AUTECH / VIP）700-850万円フルオプション、VIPシート
  • 特徴: 問い合わせが販売店で殺到中。納期は発売直後で数ヶ月待ちの見込み。補助金対象のe-POWERで実質価格を抑えられる可能性あり。
4. ライバル車との比較 項目新型エルグランド (2026)アルファード/ヴェルファイア (現行)オデッセイ (現行)サイズ (全長×全幅×全高)5,000×1,900×1,850mm4,945×1,850×1,935mm4,835×1,820×1,695mmパワートレインe-POWER (1.5Lターボ+モーター)2.5Lハイブリッド / 2.4Lターボ2.4Lターボ / ハイブリッド燃費 (WLTC)18-20km/L18-20km/L13-16km/L価格帯500-850万円550-1,000万円400-600万円強み電動4WDの走行安定性、広い室内豪華内装・ブランド力低価格・ハンズフリーアクセス弱みサイズ大で取り回し難高価格・燃費劣位のガソリン版サイズ小さめで高級感薄め販売実績 (2024年)現行: 約1,400台約10万台約2万台
  • vs アルファード/ヴェルファイア: エルグランドはサイズ拡大で室内を上回る可能性大だが、アルファードのプレミアムブランド力が課題。e-POWERの静粛性で長距離快適性を勝負。
  • vs オデッセイ: 価格・サイズでエルグランドが上位だが、オデッセイの低燃費ハイブリッドと手頃さが脅威。エルグランドはSUVライクな走りで差別化。
  • 市場展望: アルファード独走のLクラスミニバン市場（シェア80%超）で、エルグランドは電動化で巻き返し狙い。X（旧Twitter）では「デカくてカッコいい」「アルファード超え期待」との声多数。
パトロールの日本投入について
  • 概要: 2024年フルチェンジの6代目パトロールを、2027年度前半に日本投入。日産車体九州生産で、中東/北米仕様をベースに右ハンドル化。3列シート大型SUVとして、トヨタ「ランドクルーザー300」対抗。
  • サイズ: 全長5,350mm×全幅2,030mm×全高1,955mm（ランクル300より大柄）。
  • 性能: V6 3.5Lツインターボ（425ps/71.4kgm）、9速AT、HBMC（油圧ボディモーションコントロール）でオフロード/オン路安定。NISMO版（502ps）も可能性。
  • 価格: 900万円超予想（ランクル300の743万円〜を上回るプレミアム設定）。
  • 背景: 日産の経営再建策の一環。ホンダ統合破談後、自力でSUVラインナップ強化。Xでは「サファリ復活！」と歓迎ムード。

新型エルグランドは、日産の電動化戦略の象徴として注目を集めています。詳細スペックは今後発表予定ですが、発売に向け予約問い合わせが急増中。Japan Mobility Showで実車を確認するチャンスです！

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