#23 Замена передних колодок и тормозных дисков на BMW E39
Всем привет!После большой закупки запчастей, необходимо все это установить.
С первую очередь начал конечно с тормозов, т.к. это безопасность, моя и моей семьи. Тем более надоел горящий восклицательный знак на панели приборов, а так же не могу победить вибрацию на левом переднем колесе на скорости больше 70-80км/ч.
Для ремонта было куплены оригинальные тормозные диски с разбора с минимальным износом, колодки ZIMMERMANN, датчик износа BOSCH и Паста для тормозных колодок BMW. Диски отвез токарю на проточку. На одном диске было небольшое биение в 1 десятку.
И сам процесс замены. Может кому пригодиться.1. Ослабляем болты на колесе.
2. Домкратим машину. Ставим на подставку. Подставку сам сколотил в гараже из того что было. Очень удобно и уже не боишься что машина с домкрата соскользнет.
3. Откручиваем болты до конца, снимаем колесо.
4. Раздвигаем колодки отверткой или монтировкой. Далее я снимал весь суппорт в сборе, чтобы поменять диск. Для этого необходим ключ или головка на 18. Не во всяком наборе есть такой размер, но у меня был. Откручиваем два болта с внутренней стороны.
5. Чтобы суппорт не висел на тормозном шланге, подвязываем суппорт за пружину.
6. Далее откручиваем шестигранником кажется на 6, маленький болтик, удерживающий диск на ступице. И снимаем диск, устанавливаем новый диск. чтобы поменять колодки, удобнее установить суппорт в сборе на место.
7. А теперь нужно снять суппорт. Для этого снимаем две заглушки с пальцев. И тут нас ждет неожиданность, палец откручивается шестигранником на 7. Вот его у меня и не оказалось. Перерыл весь гараж, думал чем бы окрутить. Ничего не нашел. Пробовал открутить газовым ключем, но резиновая обоима не дает ухватить палец. Так не чего и не получилось. Пошел к ребятам в сервис. Застал их на сборах домой. Нашли вообщем нужный шестигранник.Пока продолжалась эта эпопея с шестигранником, уже стемнело и начали жрать комары. От комаров был припасен спрей, а от тьмы была переносная лампа.
8. Дальше уже фоткать особо времени не было, да и качество фото получалось не очень. Открутил пальцы, снял пружинную скобу, нажатием на нее в направлении стрелки. Опять же подвешиваем суппорт. Мажем пастой от скипа там где написано в тисе. И собираем все в обратном порядке.
9. Переходим ко второму колесу.
10. Все аналогично, только с этой стороны меняем датчик износа колодок. При установке аккуратно вставляйте датчик в колодку, пластмассовый датчик легко ломается.
11. После того как все собрали не забываем, "удерживать ключ зажигания не менее 30 с в положении "1", не запуская двигатель!" чтобы сбросить ошибку на панели. И несколько раз нажать на педаль тормоза при заведенном двигателе и проверить уровень тормозной жидкости.
Ну все думал я ремонт закончен.
старые диски и колодки
сломанный старый датчик.
НО не тут то было, по пути домой при торможении услышал стук слева с частотой вращения колеса. Ну думаю может в темноте что то криво поставил (хотя это сделать не возможно), или пальцы изношены, и вспомнил что в тисе написано что на колодки привязаны к направлению и на них написано на какую сторону их ставить.На следующих день опять в гараж, все снимаю, разбираю, смотрю все нормально. Все собрано правильно, на колодках ZIMMERMANN нет ни надписи ни стрелки, значит они не направленные. Измеряю штангенциркулем пальцы по всей длине, износа нет, ровно 12мм даже десятки в минусе нет. Собрал все обратно.
Ну думаю наверно стук связан с приработкой колодок и дисков.Кто что думает что это был за стук?Через день стук пропадал при разогреве дисков и колодок (после нескольких торможение).Через два стук был слышен на холодную только при маленькой скорости около 40км.На третий день стук едва слышен на холодную при маленькой скорости.Видимо точно притирались колодки и диски.Биение слева стало меньше но еще есть, подвеску смотрел уже сам и в двух сервисах, колесо балансировал, остался еще сход-развал, поеду на днях
Цена вопроса: 5 050 ₽ Пробег: 177 200 км 24 июля 2015 Метки: своими рукамиBMW 5 series 2001, двигатель бензиновый 2.5 л, 192 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже Железногорск BMW 5-Series, 1998 Новосибирск BMW 5-Series, 1998 BMW 5-Series, 1999 BMW 5-Series, 2001 Комментарии 22Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на KIA Cerato (4G) (до этого — BMW 5 series (E39))Приветствую. Сегодня проточил диски и поставил новые колодки, тоже стуки при торможении слева спереди, но руль не бьет. Нашёл причину?
Я ездил на BMW 5 series (E39)пальцы проверь на износ на которых суппорт ходят. Прижимные пластины поставил правильно?
Я езжу на KIA Cerato (4G) (до этого — BMW 5 series (E39))Да все норм вроде. Как у вас пропал стук
Я езжу на KIA Cerato (4G) (до этого — BMW 5 series (E39))пальцы проверь на износ на которых суппорт ходят. Прижимные пластины поставил правильно?
Ещё на неровностях, на маленькой скорости, стуки были слева (как будто колодки в суппорте болтаются), заменили 2 раза колодки других фирм и поставили новые тормозные диски, но стуки остались. Теперь ещё и эти появились при торможении)). Ходовку много раз диагностировали нареканий небыло
Я ездил на BMW 5 series (E39)пальцы штангенциркулем мерили? или на глаз, на глаз не чего не увидишь
Я езжу на KIA Cerato (4G) (до этого — BMW 5 series (E39))На глаз. А у тебя стуки сами по себе не прошли, что делали, в чем причина была?
Я ездил на BMW 5 series (F10)Вот у меня такой стук при торможении появился в левом колесе. Так а что это может быть ?
Я ездил на BMW 5 series (E39)начать надо с осмотра дисков и колодок
Я езжу на Volkswagen Passat B8 и BMW 5 series (E39)Обязательно ли менять датчик износа?
Я ездил на BMW 5 series (E39)Только если сломан
Я езжу на Volkswagen Passat B8 и BMW 5 series (E39)а как понять что он сломан или еще поработает? или когда доставать буду датчик, он рассыпется в руках?
Я ездил на BMW 5 series (E39)Может и рассыпаться. Если сломан ошибка будет гореть
Я езжу на Volkswagen Passat B8 и BMW 5 series (E39)А, ну тогда ясно, у меня загорелась) Лучше оригинальный брать или пофиг?
Я ездил на BMW 5 series (E39)Пофиг, я бош брал
торцевым ключом 7 мм. а не 6мм (для тех кто будет менять)
Я ездил на BMW 5 series (E39)за выходные проехал около 500км, тук-тук при торможение пропало
молодец, тоже предстоит в дальнейшем…Вот думаю если от 540 в 528 воткнуть передние диски и суппорта
поставил от 540?
Я езжу на BMW 7 series (E38) (до этого — BMW 5 series (E39))тоже такие колодки себе брал)Норм.
Несуществующий пользователь Без машинына счет биения, может быть немного диск нужно подравнять. у меня такое было.
Я ездил на BMW 5 series (E39)сегодня сделал сход-развал, криминального ничего не было, что могло сильно привести к биение. После установки проточенных тормозных дисков, биение конечно уменьшилось, но есть. Сегодня поеду за 250км, посмотрю как на высоких скоростях. Да и диск посмотрю или колесо назад перекину для начала
Несуществующий пользователь Без машиныу меня такая же штука была. новую резину купил, поставил, биение плюс еще и спускает. поехал на правильный шиномонтаж, а все 4 колеса не совсем ровные, выровняли перебалансировали, полет нормальный. но вот недавно опять появилось биение еле уловимое, но это потому что новую резину через 2 тыс км надо перебалансировать. так что верной дорогой идете товариши =)