山陽電気鉄道 3000系（3550形3560形） 2000系、2300系 編入車
3550形は1969年から2000形（鋼製車）の一部を3550形に改造、3000系に組み込んだものです。（3551～59） ブレーキをHSCに変更、旧Mc車は電装解除、 旧乗務員室は客室化されました。 あわせて3扉化、ロングシート化されています。 台車は元Mc車がOK-15、元T車がOK-21。2003年まで生き延びました。 3560形は1997、98年に2300系6両すべてをT車に改造、3000系に組み込んだものです。 これらは2003.04年に廃車されています。 ちなみに2300形は2700系の車体（2次車～）を再利用し1976、77年に高性能化したものです。
- 1. 山陽電気鉄道 3000系_2000系編入車 ３５５１（もと2004）
- 1.1. 山陽電気鉄道 3000系_2200系編入車 ３５５６（もと2504）冷房改造車
サハ3550形は3000系を4連化するため69年に2000系を電装解除したT車です。 3551はもと2004（Mc）ですから もと２扉クロスシート車です。 （2000系：56～63年製の山陽初の高性能車）
山陽電気鉄道 3000系_2200系編入車 ３５５６（もと2504）冷房改造車79年より3553 ～58の6両は冷房改造されました。 2003年に姿を消しました。
山陽電気鉄道 3000系_2300系編入車 ３５６１（もと2301） 山陽電気鉄道 3000系_2300系編入車 ３５６５（もと2601）サハ3560形は3000系を4連化するため2300系を電装解除したT車です。 （2300系：76～77年にツリカケ駆動であった2700系の機器を更新し高性能化したもの） 冷房化は2300系時代に実施されています。 2004年に姿を消しました。撮影：2000年5月
－鉄道車両写真集－ 山陽電気鉄道 3000系3050系ｱﾙﾐ車 3100系 3200系 3000系 3050系 3000系3050系ﾘﾆｭｰｱﾙ車 へJUNPAuthor：j-tetsu 投稿一覧
2004年1月から鉄道車両の魅力をHPでご紹介してまいりました。 編成を構成する車両1台1台にカメラを向けるスタイルにこだわっています。コメントを書く コメントをキャンセル
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