3⃣7⃣ Ремонт подающего шланга на топливную рампу ✅️

Недавно усовершенствовал колхозным способом шланг на топливную рампу. Обычная тема, у многих начинает течь под завальцовкой, либо из гайки. У себя наблюдал разводы от бенза и при минус 10-20 иногда пованивало в салоне. А когда ехал забирать радиатор для замены, услышал совсем лютую вонь и просто резко ни с того ни с сего. Сразу на обочину, под капот, а там ручеёк) Случилось это один раз, больше ничего такого, но явно шланг отживает своё. Аналогов не нашёл, оригинал за конские деньги не нужен, отдавать в контору для замены завальцовки тоже не хотел, всё равно бы снова потекло. Поэтому просто купил пол метра шланга и два обычных хомута.

Ключи рожковые на 14 и 17

По мне это какой-то бред, вешать завальцовку на один конец, а второй — обычным самозажимным хомутом… и это же по заводу так)И на гуре та же история присутствует. Что это за шланги такие высокого давления?)

В общем и целом срезал завальцовку на наждаке, срезал замятые концы родного шланга и закрепил на хомуты, новый шланг не понадобился, длинны родного ещё хватает для подрезки. Ту часть, которая упирается в рампу на стыке протёр какой-то очень мелкой наждачкой (были пятнышки грязи или ещё чего) и заметил, что она была чуток перекошена, может из-за этого и пускала.

Катаюсь так уже недельку, течи не обнаружил.

Цена вопроса: 5 $ Пробег: 327 км 6 марта 2022 Метки: своими руками

Audi A6 1998, двигатель бензиновый 2.8 л, 193 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже Audi A6, 1998 Audi A6, 2000 Домодедово Audi A6, 1998 Магнитогорск Audi A6, 1999 Комментарии 25

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Привет. А размер шланга не подскажешь? диаметр внутренний. Хочу сделать для станции промывки форсунок.

Привет! Точно не помню, но кажется 8, либо уже 10. Могу попозже точно сказать

Я езжу на Skoda Fabia Mk3 и Audi A6 (C5)

Привет! Точно не помню, но кажется 8, либо уже 10. Могу попозже точно сказать

Привет! Не вспомнил точно диаметр шланга?

Привет, не) ну на 8 мм спокойно подойдёт

Я езжу на Skoda Fabia Mk3 и Audi A6 (C5)

Ну да, так и есть. Внутренний 8, наружный 15, Обратка 7,5×14,5. Только что ими занимался)

Как всё прошло? Получилось?

Я езжу на Skoda Fabia Mk3 и Audi A6 (C5)

В тепле вроде-бы нормально). Из бокса ещё не выезжал, сигнашку сегодня буду ставить

Мне предложили притирочной пастой притереть хомуты, может поможет

ну тут я не уверен, если потёк шланг, то в основном это из-за завальцовки уставшей, проще всего срезать её и посадить шланг на хомуты к муфте, как я и сделал. ну многие так делают) на разборе цену задирают, а новый стоит бешеннных денег

К какой муфте имеешь ввиду? Туда куда гайка накручивается? Там прямо на резьбу шланг натягивать?

ну получается есть гайка, которая откручивается, внутри этой гайки есть типо кусок трубки, на эту трубку одет шланг с завальцовкой. эту самую завальцовку можно спилить аккуратно болгаркой или на наждаке, она слетит и останется такая картина как на фото, только без хомута. то есть завальцовка сама и обжимает шланг. вот её я и срезал, стянул шланг и подрезал кусочек (типо обновил немного) и обратно одел зажам обычным хомутом. я фото скоро сделаю и прикреплю

Спасибо, теперь понял, вот в ней видимо у меня и течет

до, вот в этой части и проблема, спилите завальцовку, подрежьте шланг (обжатую часть), вешайте на хомут и будет счастье) я долго боялся но в итоге решился) по сути ничего не испортите) даже если шланг уже старый, можно просто купить новый и так же одеть на хомут опять же. а внутри этой гайки на самом соединении типа шарика я проходил наждачкой чисто для притирки, убрал лилние пятна и грязь прикипевшую. вот как у меня получилось на фото, просто убрал завальцовку и заменил хомутом

Железный наконечник этот спилю, или сточу и к нему шланг одену на хомут, у меня знакомый притирочной пастой притерал эту завольцовку и помогло, теч ушла

Привет, не течет больше?

привет, с того момента больше никаких проблем) я лично самой мелкой наждачкой прошёлся буквально чуток по конусам, чисто грязь или частицы мелкие сбить

Я езжу на Toyota Estima Lucida (до этого — Audi A6 (C5))

На гуре, на высоком давлении никаких хомутов нет, само собой. На низком в одном месте обжимка, обратка с рейки. Видимо, так просто проще на заводе шланг было сделать.

Ну странно же, завальцовка же процесс серьёзный. Усложнять шланг с одной стороны а с другой хомут обычный… глупо, тем более в обратке

Я тоже так сделал, только хомут лучше поставит самозажимной. От этого у меня шланг передивило.

Ну можно прям сильно не затягивать и походит шланг ещё долго, главное вовремя его протягивать

Я уже года полтора так катаюсь. Шланг менять не стал просто обрезал его возле вальцовки, и так же сточил вальцовку на наждаке, и посадил на хомут

Всё правильно, решение простое и надёжное, как кирпич)

Была похожая ситуация только на соединении (шарик), заменил шланг на б/у

Вот у меня и были подозрения, что текло от шарика, ибо дальше завальцовки и не в резьбе была течь

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎