トヨタ 4代目 ハリアー オーナーとして半年乗った感想と評価
燃費と価格を考えたときに非常に悩ましい問題となった。両方のグレード「G」で比較した場合、ガソリンモデルは3,410,000円、ハイブリッドモデルは4,000,000円と590,000円の差額となる。更にハイブリッド車は約 157,900円（環境性能割 約95,400円＋ 自動車重量税約30,000円＋グリーン化特例 約32,500円（翌年度））の減税が受けられるので約430,000円の差額となる。
ガソリン車（2WD）の燃費はWLCTモード燃費:15.4km/L（13.0km/L）ハイブリッド車（2WD）の燃費はWLCTモード燃費:22.3km/L（17.0km/L）で計算。ガソリン価格 1L 130円の場合 ガソリンモデル 10,000km=100,000円ハイブリッド車 10,000km＝76,470円
10,000km走って23,530円しか差がでないので100,000km走っても235,300円しか差がでず。約200,000km乗らないと差が埋まらないことに・・・通常5年ほどで新車を手放す可能性が高いかもしくは100,000kmと考えてもハイブリッド車を選ぶと-264,700円となる。ハイブリッド車だからと言って安易に選ぶことができない。更に、「ハリアー」の場合エクステリアデザインにハイブリッドとの差がなくドヤ顔できる訳でもない。
快適性について
今までは金額的な話をしてきたが、快適性の話もしたい。「直列4気筒2.0L直噴エンジン＋Direct Shift-CVT」モデルは金額面では申し分ないが、快適な面で言うとそうでもない。筆者は、3代目ハリアーや4代目RAV4のガソリン 2.0Lに乗った経験があるが非常に走り出しが遅いと言う感想だ。車重に対してトルクが足りない、Direct Shift-CVTで改善されたとしても遅いと感じるはずだ。「直列4気筒 2.5L直噴エンジン+モーター」はトヨタお得意のハイブリッドシステムであり、走り出しはモーターのみで走行することになるがトルクはモーターの得意分野でありとてもいい走り出しが期待できる。更に海外モデルの「ヴェンザ」はこのハイブリッドエンジン仕様のみを採用。海外でも通用する走りを可能にしていることを証明している。更に、「レーダークルーズコントロール」を使用時では電気制御とハイブリッドの相性がいいので違いが出る可能性が高い。快適性能では「ハイブリッド車」をおすすめする。
新型旧型の比較して思うこと
「TNGA-Kプラットフォーム」と呼ばれる新開発のプラットフォームを採用し、ボディ剛性を高めた、更に最大熱効率40％以上を実現したエンジン直列4気筒 2.0L 直噴エンジン搭載 「Dynamic Force Engine」が搭載したことで今までのハリアーよりもワンランク上の上質で快適な走りが可能となった。新型ではハイブリッド仕様には2WD車を設定し選択肢を拡張した。4WD必要ない人も今までいたので価格を抑えてハイブリッド車に乗りたい人にはとてもいいことだろう。
次世代のToyota Safety Senseは今までのToyota Safety Senseに比べ、検知する精度や項目が増えたことで安全技術として格段に向上している。予防&快適装備も充実させた事で、更に圧倒的にドライバーの負荷を軽減される。旧型が時代遅れではないがこの3年あまりでの進化がそのまま反映されることになる。旧型からの乗り換えも視野に十分入るだろう。
グレード「S」「G」「G “Leather Package”」「Z」「Z “Leather Package”」に加えハイブリッド車・ガソリン車からの選択なので非常に悩むことになる。ハイブリッド車とガソリン車ならガソリン車の方がトータルコストが安い。快適な走行を求めるならハイブリッドも選択肢に入れるべきだ。
更にフルモデルチェンジした装備をより実感したい人は「12.3インチT-Connect SDナビゲーションシステム」や「ハンズフリーパワーバックドア」「カラーヘッドアップディスプレイ」を搭載している「Z」をおすすめしたい。
結論、新型ハリアーで一番おすすめは「ハイブリッド車」「Z」である！！余裕があるなら「ハイブリッド車」「Z “Leather Package” 」を考えて商談に望んでもらいたい。
トヨタ 3代目 ハリアー（ガソリン）4代目 ハリアー （HV）に乗り換えてよかった点についてまとめてみた 60系 3代目「ハリアー（ガソリン車）」から80系 4代目「ハリアー（ハイブリッド車）」に乗り換えた筆者だがそこには多くの利点と快適な装備だと思った部分について今回.
4代目 新型 ハリアー スペック
スペック 新型ハリアー 全長 4,740mm 全幅 1,855mm 全高 1,660mm ホイールベース 2,690mm エンジン 2.5L 直列4気筒直噴エンジン「DynamicForce Engine」+モーター 2.0L 直列4気筒直噴エンジン「DynamicForce Engine」 最高出力 131kW（178ps）/5,700rpm 126kW（171ps）/6,600rpm 最大トルク 221Nm（22.5kgm）/3,600-5,200rpm 207Nm（21.1kgf･m）/4,800rpm フロントモーター最高出力 88kw（120ps） – フロントモーター最大トルク 202Nm（20.6kgm） – リアモーター最高出力 – 40kW（54ps） – リアモーター最大トルク – 121Nm（12.3kgfm） – システム最高出力 160kW（218ps） 163kW（222ps） – トランスミッション 電気式無段階変速機 Direct Shift-CVT 駆動方式 2WD E-Four（4WD） 2WD 4WD 車両重量 1,710kg 1,770kg 1,620kg 1,680kg 最小回転半径 5.5m～5.7m JC08モード燃費 26.4～27.4km/L 26.3km/L – – WLCTモード燃費 22.3km/L 21.6km/L 15.4km/L 14.7km/L タイヤサイズ 225/55R19235/55R18225/65R17 乗車定員 5名 価格 3,580,000円〜4,820,000円 3,800,000円〜5,040,000円 2,990,000円〜4,230,000円 3,190,000円〜4,430,000円 よかったらシェアしてね！ URLをコピーする URLをコピーしました！- ダイハツ 新型 コペン 一部改良 2021年4月7日発売
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