高市早苗新総裁の愛車遍歴！70 スープラと熱き車好き伝説

今、日本中から高市早苗新総裁の動向に注目が集まっていますが、彼女が新総裁に選ばれた背景には、多くの人が知らない意外な一面があります。それは、彼女が筋金入りの車好き、バイク好きであるという事実です。特に、彼女の人生初新車であり、22年間という長きにわたり連れ添った愛車、トヨタ70 スープラを巡る物語は、多くのユーザーの共感を呼んでいます。この記事では、なぜこの高市早苗 70 スープラがこれほど話題になっているのか、その愛車との別れとフルレストアの経緯から、レストア後の感動的な再会とドライブの様子までを詳細にお伝えします。また、70 スープラ以前に愛用していた伝説の名車セリカXX 2800 GT（A60型）も愛用していたことや、愛車はカワサキ・Z400GPであったというバイク好きの一面も掘り下げます。高市早苗 70 スープラから読み解く政治家への期待としては、現在の愛車は？公用車事情とレストアの意味、そして政治家としての「車好き」への期待と懸念を提示し、ユーザーが望む古い自動車への増税見直しや、自動車業界も歓迎する新総裁にかける思いを解説します。高市早苗 70 スープラへの愛着と日本人ファースト政策の関連性や、新総裁に求めるのは国民に寄り添う「安定」した政治であるという結論付けを行います。

この記事のポイント

高市早苗氏が無類の車好きで、70 スープラを人生初の新車として22年間愛用したという意外な一面
70 スープラがフルレストアされ、感動的な再会と最後のドライブを経て、現在博物館に展示されている経緯
70 スープラ以外にも、セリカXXやカワサキのバイクなど、彼女の熱心な愛車遍歴があったこと
車好きという背景から、古い車への増税見直しなど、自動車業界やユーザーが新総裁に抱く政策への期待

高市早苗新総裁と愛車70スープラに注目

新総裁に選ばれた高市氏の意外な一面人生初新車！高市早苗 70 スープラとの22年間愛車との別れとフルレストアの経緯レストア後の感動的な再会とドライブ伝説の名車セリカXX 2800 GT（A60型）も愛用

高市早苗氏の車好きの原点を辿ると、70スープラに行き着く前に、すでに伝説的なスポーツカーを愛用していたことがわかります。それが、トヨタのセリカXX 2800 GT（A60型）です。セリカXXは、1978年から1986年にかけて販売されたスペシャルティカーで、特に2800 GTは、当時の国産車としてはトップクラスの排気量と高性能を誇るフラッグシップモデルでした。高市氏は、若き日に中古のこのセリカXX 2800 GT（A60型）を購入し、それに乗って上京したというエピソードが残されています。今でもそうですが、スポーツカー、特に高性能モデルを好む傾向は、この時期から確立されていたようです。これは、ただ単に移動の道具として車を見ていたのではなく、走りの楽しさや、その車の持つ「とんがった」個性的な魅力に強く惹かれていたことを示しています。このセリカXX 2800 GT（A60型）は、後の70スープラへと続く、高市氏の熱心なカーライフの基礎を築いた一台と言えるでしょう。多くは、若いうちに高性能な車に憧れを抱き、手に入れますが、高市氏のように政治家としての道を歩み始めてからも、一貫してその情熱を失わなかった点は特筆に値します。ここから、彼女が自分の好きなもの、大切にしたいものを一途に守り抜く強い意志を持っていることがうかがえます。この愛車遍歴は、彼女の情熱的でエネルギッシュな人柄を理解する上で、重要な要素なのです。

バイク好き！愛車はカワサキ・Z400GP

高市早苗 70 スープラから読み解く政治家への期待

現在の愛車は？公用車事情とレストアの意味政治家としての「車好き」への期待と懸念ユーザーが望む古い自動車への増税見直し排気量新規登録から13年未満（標準税額）新規登録から13年以降（重課税額）増加額（年額）軽自動車（660cc以下） 10,800円 12,900円 +2,100円 1,000cc以下 29,500円 33,900円 +4,400円 1,000cc超～1,500cc以下 34,500円 39,600円 +5,100円 1,500cc超～2,000cc以下 39,500円 45,400円 +5,900円 2,000cc超～2,500cc以下 45,000円 51,700円 +6,700円 2,500cc超～3,000cc以下 51,000円 58,600円 +7,600円 3,000cc超～3,500cc以下 58,000円 66,700円 +8,700円 3,500cc超～4,000cc以下 66,500円 76,400円 +9,900円 4,000cc超～4,500cc以下 76,500円 87,900円 +11,400円 4,500cc超～6,000cc以下 88,000円 101,200円 +13,200円 6,000cc超 111,000円 127,600円 +16,600円

※上記は自家用乗用車（軽自動車は自家用）の年間税額です。 ※ガソリン車・LPガス車は新規登録から13年超、ディーゼル車は11年超で重課されます。 ※エコカー（電気自動車やハイブリッド車など）は重課の対象外です。 ※軽自動車の13年未満の税額は、新規登録時期（平成27年4月1日以降）により10,800円または7,200円ですが、13年超では一律12,900円となります（上表は10,800円を基準としています）。

自動車業界も歓迎する新総裁にかける思い高市早苗 70 スープラへの愛着と日本人ファースト政策

高市早苗氏の愛車70 スープラへの愛着は、彼女の政治姿勢を読み解く上での一つの重要なヒントとなります。彼女が人生で初めて新車で購入し、22年間乗り続け、最終的にフルレストアまでして大切にしたという事実は、「好きなものをとことん大切にする生き方」を示しています。この愛着の深さは、日本人ファースト政策にも通じるものがあると解釈できます。日本人ファーストとは、外交や経済政策において、まず日本の国益と国民の生活を最優先するという考え方です。愛車を手放さず、困難な状況でも守り抜いた姿勢は、国益を守り、国民一人ひとりに寄り添うという政治家としての強い意志の表れと見ることができます。ただし、日本人ファーストという言葉は、時に排他的な印象を与える可能性もあります。そのため、外交面では、特に中国との関係など、国際的な協調を保ちながら国益を追求するという、非常に高度なバランス感覚が求められます。しかし、国内の課題、例えば古い自動車への増税問題のように、ユーザーの愛着や文化的な価値を無視している制度に対しては、70 スープラへの愛着を持つ高市氏だからこそ、国民感情に寄り添った政策を打ち出すことができるのではないかという期待があります。

新総裁に求めるのは国民に寄り添う「安定」高市早苗 70 スープラと熱いカーライフの総括

高市早苗新総裁は、車やバイクを愛するエネルギッシュな一面を持つ
特に1991年式のトヨタ・70 スープラ（JZA70型）を人生初の新車として購入した
この70 スープラに22年もの間、一途に乗り続けた
多忙な議員時代も、終電後は東京と奈良間を自らスープラで運転したことがあった
落選中には車内でB’zの「ALONE」を聞いて自らを励ましていた
大臣就任後もスープラを手放さず、乗れなくなってからも約10年間、納屋で大切に保管した
2022年2月、奈良トヨタが創業80周年記念事業としてフルレストアプロジェクトを開始した
レストアプロジェクト名は「STスープラ80」で、STは高市早苗のイニシャルに由来する
同年10月の完成セレモニーでレストアされたスープラと再会し、自ら約10キロ公道を運転した
スープラは現在、奈良市の自動車博物館「まほろばミュージアム」に展示されている
スープラ以前には、中古のトヨタ・セリカXX 2800 GT（A60型）も愛用していた
学生時代はバイク好きで、カワサキ・Z400GPを乗り回していた
車好きの背景から、自動車業界やユーザーからは増税見直しなどに期待が寄せられている
新総裁として、日本人ファースト政策と70 スープラへの愛着に共通点を見出す見方もある
現在、公務では警備上の理由から公用車を使用し、スープラはレストア後、愛着のけじめとして寄贈された

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