A l p i n e A 1 1 0 ｜ ア ル ピ ー ヌ A 1 1 0
創始者ジャン・レデレは、父親がルノーの販売店を経営していた事もあり、ルノー 4CV でモータースポーツに参戦していました。そしてミッレミリアなどの有名レースで勝利を重ねていくと、ルノー社のレース部門からスポンサーの声がかかります。ルノー社から支援を受けたジャン・レデレは、ルノー 4CVをベースにしたオリジナルモデル「 アルピーヌ A106」を 完成させます。その後、アルピーヌ A108を経て 、アルピーヌ A110を完成させます 。
アルピーヌ A110のバリエーションと主要モデルアルピーヌA110は、長い生産期間の中で細かなバリエーションが生まれています。外観に大きな差異はないものの、積まれるエンジンが多岐にわたりました。大きく分けると、 11 形式の基本モデルと 3 形式の派生モデルが存在し、そこに 12種類の 排気量の異なるエンジンが加わります。さらにチューニングが異なるモデルも 16 種類ありました。尚、これら全てを合わせたアルピーヌA110の生産台数は、合計 7276 台とされています。
アルピーヌ A110 1300VCアルピーヌA110 1300VC は、1000ccエンジンを搭載したアルピーヌ A110 1100VA の後継車として 1970 年に登場したモデルで、シリーズの中で最もベーシックなモデルです。搭載されたエンジンは、ルノーのセダン用エンジンで、水冷直列 4 気筒 OHV1300ccとなっています。 ︎
アルピーヌ A110 1300S/G アルピーヌ A110 1600S/SX アルピーヌ A110のレースでの活躍アルピーヌA110は、1968年からラリーレースに投入されると様々なレースで大活躍します。 1971年には国際ラリー選手権において、モンテカルロラリー、地中海ラリー、オーストラリアラリー、アクロポリスラリーで次々と勝利を重ね、年間チャンピオンに輝きました。 また、1973年から始まった世界ラリー選手権（WRC）ではグループ4クラスで参戦し、モンテカルロラリーで表彰台を独占します。最終的にツアー13戦中6度の優勝を勝ち取り、圧倒的な強さで初代WRCチャンピオンに輝きました。
アルピーヌ A110の諸元表・スペック 販売期間1963-1977年生産台数7276台ボディスタイル2ドアクーペ、カブリオレ、2+2クーペサイズ（全長×全幅×全高）3,850mm×1,520mm×1,130mm車両重量680kgエンジンタイプ1300VC：水冷直列４気筒OHV 1,296cc、1300S：水冷直列４気筒OHV 1,296cc、1600S：水冷直列４気筒OHV 1,565cc最高出力1300VC：89hp/5,900r.p.m、1300S：120hp/7200r.p.m、1600S：138hp/6,000r.p.m最大トルク1300VC：10.5kgm/3,500r.p.m、1300S：-kgm/-r.p.m、1600S：14.7kgm/5,000r.p.mミッション5速MT駆動形式RR駆動サスペンションフロント：ダブルウィッシュボーン、リア：スウィングアスクル最高速度200km/h価格相場
アルピーヌ A110 アルピーヌ A110の現在価格 最高・完璧 27,000,000 円 非常に良い 19,350,000 円 良い 13,980,000 円 普通 アルピーヌ A110の価格推移（CLASSIC.COM）バイヤーズガイド
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