Adblue обслуживание очередного новшества

Как обычно умнее становишься, только когда что-то сломается. С пневмой я уже свой путь прошел, теперь следующее новшество — adblue или Ad-blue или карбамид или мочевина, как кому удобней или понятней. Я думаю владельцев подобной системы ещё меньше чем владельцев пневмы. Про то что её как-то нужно обслуживать мне никто ничего не сказал, только совет отрубить её к чертям, при том не только от сторонних сервисов, но и от официалов. Но пока катаюсь с ней и вот первые ласточки. Позавчера на приборке внезапно появилась вот такая ошибка.

Немного напряг значок чека, но он вроде желтый, не красный. Не совсем понял про повторную заправку через 770 км, глянул уровень в баке

Больше чем полбака, дело явно не в недостатке мочевины. Что тут думать и гадать, едем в сервис и читаем ошибки

Два сканера и разные номера ошибок, при том ничего вразумительного поиск в сети не выдал, возможно потому что это не Vida, а сторонние универсальные сканеры. Для облегчения поиска будущими поколениями приведу ошибки: P2BA700, P2BAF09, P20C968, P05A100, P202E, P208E.

В итоге для себя поняли что скорее всего что-то с системой дозирования и скорее всего с форсункой. Поискали где она стоит.

В выхлопом коллекторе, потом нашли и в живую.

Первое что бросилось в глаза это то что она капитально заросла кристаллами мочевины, на фото это не снег или лёд. Отмыли, очистили, разобрали. Сопло забито в хлам.

По ходу она забилась и стала травить из всех щелей, после чего и обросла той шубой, что на фото выше. Ладно отмыли и сопло, в принципе дистиллированной водой отмывается быстро, карбамид хорошо растворяется в воде.

Видно во время работы небольшие капли на ней всё же остаются, высыхают и вот он результат. Бороться с этим процессом я думаю бесполезно.

Но продолжим, после очистки собрали обратно и… И ничего, ошибки не стираются, в системе ничего не изменилось. Нашли в сканере функцию адаптации форсунки, провели — ничего не поменялось… Я пошел искать номер форсунки и где её брать. В итоге номер 32203677, я так понял она подходит как минимум на ХС40 / ХС60 / ХС90, возможно и на остальные модели.

Запчасти на фото: 32203677 Запчасти на фото: 32203677

В сервисе где я был мне озвучили цену 22 тыс.руб и срок поставки конец мая (ждать 3 месяца), обратился к официалам, старый ценник у них был 11 тыс. руб., но склады пустые, на заказ 27 тыс и срок поставки конец мая, без гарантии что привезут. Emex был чуть оптимистичней

Запчасти на фото: 32203677

Быстрая коробка вторила ему, может немного дешевле. Короче печаль. На шару вбил в алике и удивился

Запчасти на фото: 32203677

Да ладно, и вы ещё на голубом глазу уверяете что это оригинал? Но за эту цену, к тому же узел не то чтобы важный, чем чёрт не шутит. Я уже начал размышлять, как я буду месяц без машины, этот скандинавский чёрт явно не захочет без этой приблуды ездить. Всплыли мысли про её удаление.

Но для начала решил удалить ошибку тяжёлой артиллерией, читай дилерской видой, а там уже принимать решение. Поехал к ним, выяснилось, что родным софтом можно запустить отдельно форсунку и посмотреть работает или точно на выкид.

Запчасти на фото: S071871

С облегчением увидел как она брызгает в бутылку. Затем видой провели адаптацию и всё заработало.

Резюме — обслуживание adblue собственными руками пока невозможно, сторонние сканеры адаптацию не проводят, хоть и заявляют эту функцию, мыть форсунку нужно заранее, чтобы не доводить до «затыкания». Возможно тогда и к официалам ехать не придётся, но если довели до такого состояния как я, то только Vida вам поможет.

UPD: Через 2,5 месяца снова вылезла ошибка, шуба была ещё больше. Так что мыть это временная мера, если словили что-то подобное, то форсунку под замену.

Всем удачи и поменьше сюрпризов.

Цена вопроса: 3 500 ₽ Пробег: 45 000 км 24 февраля 2023 Метки: визит на сервис

Запчасти и шины

Форсунка adblue GSP. S071871

Volvo XC60 2019, двигатель дизельный 2.0 л, 235 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже Volvo XC60, 2019 Volvo XC60, 2021 Volvo XC60, 2018 Volvo XC60, 2020 Комментарии 90

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Если система не дает запускать двигатель, я себе простым адаптером с алика elm и car scan перед запуском чистил ошибки все, запускал и ехал дальше. Счетчик оставшихся км всегда сбрасывается на 50 км до запрета запуска. Так и ездил 2 месяца, пока трубка не пришла. Было дело в трубке, микротрещина в быстросъеме, падало давление в системе, из-за чего не проходила адаптация и ошибка висела. Как поменял, все решилось. Но теперь проблема с обогревом трубок пришла. В обеих трубках обогрев не работает. Питание есть, обрыв цепи в самих трубках. Как такое могло произойти не понятно. Особенно с новой, оригинальной трубкой, установленной 8 месяцев назад.

Интересно, если всем пишет долейте жидкость, а нельзя пойти другим путем: заблокировать датчик уровня в положении max?

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Если только физически примотать, но там же ещё насос есть, плюс ведётся анализ концентрации мочевины и т.д., так что не думаю что всё так просто. Надо нормально отшивать.

Я езжу на Volvo XC60 (1G)

Трубка номер 32312556 течь возле основания с форсункой

Я езжу на Volvo XC60 (1G)

Всем привет! Хочу продолжить тему, возможно будет кому-то полезно. Вообщем снова ошибка дозирования, на этот раз все же я добрался до сервиса, причину определили в течи трубки, которая с подогревом, в настоящее время ошибки нет, так как она обрасла шубой и прекратила течь. По замене еще не сказали стоимость и номер запчасти тоже не подсказали, говорят это запрещено правилами компании ( белпрайм). Жду в сервисе итоги .)))

Также вылезла ошибка по мочевине. Спасибо автору нашёл быстро эту форму, как и писал автор промыл полностью её компрессором продул. Почитал ошибки не пропала пытался удалить ничего. ТК у самого нет ни подъемника ни ямы ковырял у товарища. Плюнул доехал от товарища до дома это примерно 1-1,5 км, доехав до дома снова подключил сканер почистил ошибки и вуаля все пропало). Думал глюк снова просканировал, всё чисто, завёл не появилась. Итог промывка формы помогает ( пока не ясно на долго ли) адаптация или что то типо того не нужно, с обычным лаунчем можно справиться. Пробег 92000.

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Мне на 2 месяца хватило, снова вся в шубе, болезнь быстро прогрессирует, так что лучше менять. Промывка мера временная.

Значит закажу, пускай будет)

Я езжу на Volvo XC60 (1G) и Volvo XC60 (2G)

XC60 2019г B4, на холостом ходу написала долить Ad blue не менее 6,5 литров иначе запуск не возможен, в системе пишет что критически низкий уровень, хотя 500км назад залили 5 литров после появившегося уведомления что мочевина заканчивается. До этого машина была на ходу примерно 2 часа без каких либо намеков. Машину глушу и она отказывается заводиться, сбегал купил 20 литров мочевины на ближайшей заправке, долил до горлышка (примерно 6-7 литров), но ошибка осталась, машина не заводится. В итоге эвакуатор(манипулятор) за это отдельное спасибо электронной АКП и дорога в сервис. Получается в моем случае никаких предупреждений не было, просто взял и заблокировался.

Я ездил на Volvo XC60 (2G)

В каком сервисе сделали адаптацию? А то чёт мои официалы адаптацию сделали, а ошибка и ограничение пробега не исчезла.

Я езжу на Volvo XC60 (1G) и Volvo XC60 (2G)

Машина пока в сервисе, они вс, пн не работают. Но что самое интересное, на следующий день она благополучно завелась через VOC. Позже допишу результаты диагноста, обслуживаюсь в Вольвоград.Дополняю. Машину забрал, пользуясь случаем заменил ГРМ. По мочевине точного диагноза не поставили, скорее всего блок умирает(он состоит из насоса, уровня, нагревателя). Если повторится проблема, буду решать.

Я езжу на GAC Trumpchi S7 (до этого — Volvo XC60 (2G))

Добрый день, у меня тоже проблема по AdBlue, вся форсунка и все что вокруг нее в белом налете диаметром 10см примерно, на послезавтра записался в Вольвоград тоже поеду, потом к дилеру после них. Подскажите сколько у вас взяли за диагностику? И что конкретно пытались сделать по этой проблеме?

Я езжу на Volvo XC60 (1G) и Volvo XC60 (2G)

Добрый. Сказали там главный бок глючит или плата, но у меня и внешних симптомов кроме ошибки не было. Поэтому уехал ждать повторения ошибки, а там решать. В моем случае стоило 2000р. Ваша проблема вроде им понятна и решаема.

Я езжу на GAC Trumpchi S7 (до этого — Volvo XC60 (2G))

Ну у меня на гибриде как я понял надо менять трубку подачи AdBlue с подогревом, которой в России нет и ждать 40-60дн, дилер по телефону сказал чистка форсунке не поможет, помогает не на гибридах там другая форсунка и в другом месте совсем находится.

Я езжу на Volvo XC60 (1G) и Volvo XC60 (2G)

Сколько стоит такая форсунка в итоге у дилера?

Я езжу на GAC Trumpchi S7 (до этого — Volvo XC60 (2G))

Не знаю, я к ним только послезавтра поеду, но они соазу сказали что проблема не в ней, а именно в трубке подачи AdBlue, форсунок в наличие тоже нету и ждать под 2 месяца

Я езжу на Volvo XC60 (1G) и Volvo XC60 (2G)

Подкинули нам проблем с этим гибридом и мочевиной… удачи в решении вопроса!

Я езжу на GAC Trumpchi S7 (до этого — Volvo XC60 (2G))

Спасибо! Это точно, я даже и не думал, что с этим может быть какой то гемор и особенно в момент когда я выставил машину на продажу и появились покупатели 😆

Я езжу на Volvo V60 (2G)

Трубка лечится самостоятельно. Знакомый недавно лечил в гараже

Я езжу на GAC Trumpchi S7 (до этого — Volvo XC60 (2G))

По этой ссылке совсем другая проблема на совсем другом авто, у него не гибрид у меня гибрид, у него с подогревом и сгнившими проводами проблема, которые находятся на днище. У меня была проблема с утечкой именно трубки в месте где подходит к форсунке под капотом, требуется замена трубки. Авто уже продал, новый хозяин ждет трубку с европы заказал уже пару недель назад

Я ездил на Volvo XC90 (2G)

Как я понял для профилактики можно просто викрутить форсунку и в теплой воде промить, и вкрутить назад?

Или тоже нужно будет делать адаптацию?

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Я думаю этого хватить, как сказали официалы в определённом диапазоне она сама адаптируется.

Вот и я столкнулся с этой проблемой.Сняли почистили как смогли, чистили бытовой химией.Вопрос1. Можно ли ее замочить в дист воде чтобы за отверстиями отчистилось все ?2. После того как ставишь ее повторно — нужно делать адаптацию ?3. Заказал на алике, может ли копия навредить авто?

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

1. Просто помыл водой2. В записи писал, что без адаптации не работает и адаптацию может сделать только оригинальная Вида.3. Чем вредить, она по сути брызгает воду в выхлопную.

1. Т.е. могу сделать емкость и замочить ее там — верно?

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

В чистой воде мочевина быстро растворяется. Я обмыл водой и всё заработало. Думаю от замачивания ей ничего не будет, хотя там есть какая-то электроника.

Я езжу на Volvo XC60 (1G)

Всем привет, столкнулся с такой же проблемой, ранее тоже появлялась эта надпись но после проезда км 50 пропал значок синей заправки и остался только инжектор и после стоянки более 3 часов пропал при запуске двигателя . Сейчас снова все загорелось и впереди дальняя дорога. Как думаете система реально может заблокировать двигатель после 740 км запуск? Вот думаю теперь ехать утром на сервис или надеяться, что также отскочит как первый раз.

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Я бы не рисковал, думаю отрубит. Форсунка не сложно снимается, помойте и адаптируйте, вам на поездку хватит, а так заказывайте форсунку иначе никак. Эта форсунка уже труп. Моя после мойки через пару месяцев опять обросла, так что берите новую на алике и меняйте.

Я езжу на Volvo XC60 (1G)

Заказал на Алике как и посоветовали, заехал а ближайший сервис снял форсунку, внутри была забита, почистили и теперь еду к официалом, чтобы адаптацию сделали, надеюсь поможет

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Поможет, мне помогло, но не на долго :))

Я езжу на Volvo XC90 (2G) (до этого — Volvo XC60 (1G))

c Али в итоге заработала?

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Не успел, продал я эту поделку

Я езжу на Volvo XC60 (1G)

А новый владелец не менял, не в курсе. Сейчас такая же проблема. На алике заказана, но есть сомнения, что она прошьется. Из Европы 60 дней тянуть, да и цена большая по сравнению с али

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Новый хозяин точно менял, т.к. он мне писал, у него через месяц после покупки снова этот чек загорелся. Но вот чем закончилось не знаю, я ему тоже советовал на алике купить. Оригинал в разы дороже и ждать раза в три дольше.

Я езжу на Volvo XC60 (1G)

Ок, понял. Спасибо!

Я езжу на Volvo XC60 (1G)

Добрый день! Вы поменяли на форсунку с али? Она работает?

Я езжу на Volvo XC60 (1G)

Добрый день, всем! Вообщем я почистил старую, она то работает то снова табло пишет ошибку, идет отмотка км, но через км 40 -60 сбрасывается и горит только чек на инжектор и при повторном запуске (хаотично, может с утра, может сразу ), но сама пропадает), Новая куплена, но я ее еще не ставил.

Я езжу на Volvo XC60 (1G)

Спасибо) Это уже хорошие новости)Но новую купили с али, правильно понял?) Вопрос только в том, шьется она дилером или нет. Т.к. чистка вся этой форсунки только у дилера может быть. А это деньги. И потом не понятно сколлько еще ее мыть и тоже самое с али. Может дешевле в итоге оригинал купить и забыть еще лет на 5.Проблема может быть действительно в морозах. В Европе их нет и проблемы нет, а у нас есть. И может тогда новая так же выйдет из строя не через 5 лет, а 1-2 года. Тут тоже нюанс.Отшить Ad blue на XC60 SPA нельзя, мне сказал знакомый, кто шьет Вольвы. C XC90 от года зависит (нужно до 2018), но там тоже нюанс есть.

Я езжу на Volvo XC60 (1G)

Там все просто, снимается она откачиванием одного болта, который поджимает хомутом саму форсунку к коллектору, в моем случае надо было просто снять шубу я это сделал постукиваем по форсунке и с помощью спицы или проволоки. Внешне с Алика ничем не отличается от оригинала, я думаю она не прошивается. Смело пробуйте и не переживайте.

Я езжу на Volvo XC60 (1G)

Форсунка шьется, дилер сказал. Все заказано уже. Клапан просто сифонит. Его надо менять. Шубы такой нет. Просто не держит в режиме закрыто. Счетчик 500 км, до этого времени, наверное, придет.

Не знаю что там шьется, но там 2 контакта. +- и подается туда 5 В. Там нет логических элементов для "шитья". Простой клапан. Я у себя на V40 снял, промыл дистиллированной водой. Проверил след образом, шприц, часть капельницы, стаб источник +5V. Все работает, хотя VOLVO77 сразу с ходу приговорили ее и взяли за то, что я и так знал 1850 за диагностику. Вот адаптацию я без VIDA не сделаю, факт. Хотя может в аренду взять Launch. Посмотрим.

Я езжу на Volvo XC60 (1G)

Так про адаптацию и речь. Это я имел ввиду под "шьется". Что с али она может не зайти через виду. Ждем с алика. Потом посмотрим.

Я езжу на Volvo XC60 (1G)

Добрый день! Вы поменяли на форсунку с али? Она работает?

поменял фарсунку с Али, прошили и все работало примерно 2 недели без нареканий, сегодня история повторилась.

Я езжу на Volvo XC60 (1G)

Забавно( Спасибо за обратную связь.У меня есть оригинал форсунка в наличии. Ценник 16 900 р. если что.

А какой у вас двигатель? Гибридный дизель? Вроде на D серии мочевины нет.

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Д5, не гибрид. Просто она из Европы.

Я езжу на Volvo XC90 (2G) (до этого — Volvo XC60 (1G))

Здравствуйте, ну как с новой форсункой получилось?

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Продал я её, новую ставил уже новый хозяин, но промывка помогла на пару месяцев. Так что процедура это временная.

Я вас правильно понял, что вы её помыли, сделали адоптацию у дилера и все заработало?

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G)) Несуществующий пользователь Без машины

Нет! Именно то что и у вас! Я конечно долью, но у меня 1/2 бака мочевины

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Всего 4 деления на весь бак? Странно. Значка ошибки (буквы i нет, понимаю некоторые трактуют как информация), плюс чека нет, как у меня. Грешу на уровень, просто долейте

Несуществующий пользователь Без машины

Ок. Услышал! Проделаю это и дам знать. Походу её глушить надо и всё)

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G)) Несуществующий пользователь Без машины

Во во! Не нужная она в преклонном возрасте машины:)

Несуществующий пользователь Без машины

Приветствую! Вот недавно вам написал, что у меня, пока, все норм. Но как это бывает звиздец подкрался не заметно. Ща сел в машину и у меня вот это возникло) Но все бы не чего если бы я был в Москве, а я в Сочи и тут вряд ли есть спецы! У меня пишет 2590 км. Я правильно понимаю, что блок может быть только через этот период пробега? А значит я сумею доехать до дома? Или этот блок может случится в любой момент? И как мне поступить по уму. Промыть на сертеыецированном сто или искать или заказывать новую? Я так понял, что у вас промытая ожила или как?

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Судя по надписи у вас банально заканчивается мочевина, такое тоже было, просто долейте и всё.

Я езжу на Volvo V90 Cross Country

Не слышал, что кто-то умеет отшивать Adblue на Volvo.

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Мне в моём "колхозном" сервисе предложили, говорят что уже на многих делали, правда конкретно про мою модель вольво не узнавал, они в основном с ренжей убирали, плюс про Тойоты говорили. Я пока этому внимания не придал, пытаюсь сохранить в заводской версии. Плюс чую что это тоже не дёшево.

Я езжу на Volvo XC60 (1G)

Интересно, а где-то это такой колхозный сервис, раз умеют с форсунками работать?))) Вроде XC60 не отшивается. Там с блоком проблемы для тюнеров

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Сервис то могу назвать, но вам далековато будет :)) А так продал вольво и забыл ;)

Я езжу на Volvo XC60 (1G)

Я понял уже. Оренбург. Хорошие ребята у вас) Вольво не плохая машина, но есть особенности)))) как и у всех.

Несуществующий пользователь Без машины

Ну я сильно удивлён, но принял к сведению, что на таком пробеге с мочевиной такое приключилось! У меня тоже эта система имеет место быть, но пробег уже 96000 и ни каких симптомов машина не подаёт. Возможно и имеет резон от неё избавиться как и от EGR, но я надеюсь это сделать не раньше 150000 км) А как оно будет это хз конечно. С EGR сложнее, с мочей проще)

Вы нашли, кто сможет экологию удалить на авто? Вроде как на сегодняшний момент нет таких…

Ну вообще, сканер это не руководство к действию, а информация к размышлению. Так то, конечно универсальный прибор не все и не всегда правильно показывает, но в любом случае только анализировать и проверять, даже при диагностике дилерским прибором.

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Да это всё ясно, по сути так оно и вышло. Направление было задано, а там уже по обстоятельствам. Родной сканер слишком дорогой, поэтому он только у официалов, но там и цены на всё соответствующие.

Родной сканер имеет место быть когда занимаешься одной маркой автомобиля, что по сути делают ОД, да и денег он стоит совершенно других. А когда сервис мультимарочный и делаешь всё подряд от газонокосилки до пылесоса😂, то для обеспечения минимальной диагностики достаточно универсального прибора. Как правило, того же Launch хватает с головой для элементарных функций.

Родной это VOE Adapter за 4000? Так люди берут Enet BMW за 500 на WB, весь вопрос, что на компьютере, к которому подключение будет, установлено

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Понятное дело что я про комплекс и больше даже про Виду, смысл от шнурка без нормального софта.

Это да, шнур VOE пустой, не Dice. Виду онлайн можно организовать на американском варианте, но для личных целей, софт с ней не закупить

Мда… Сто раз подумаешь про новые новшества)))

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Не могу не согласиться, пока приключения именно по ним.

Мало информации, а дальше будет еще меньше. Дивный новый мир)

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Согласен, вот по этому и сделал запись, потому что сам толком ничего не нашёл, по грузовикам что-то есть, по нам нет.

Не могу не согласиться, пока приключения именно по ним.

Ниже -11 кристаллизация, видимо связано с погодами.

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Как вариант, но там все трубки с обогревом, хотя вообще тоже склоняюсь к тому что морозы до минус 38 просто так не прошли.Так то мочевину чуть прольёшь мимо и тут же это место белое в кристаллах, так что возможно и просто время пришло. Если это раз в 45 тыс, то не беда, раз тыс в 30 разбирать, мыть и не морочить себе голову. Просто это очередной не нужный пункт, о котором нужно помнить.

С обогревом, да. Но процесс-то необратимый или не полностью обратимый. Накапливается.

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Так вот я о том же, вроде и растворитель на отложения льётся, но не тут то было. Ладно, будем чаще мыть, благо процедура не сложная.

Так потому что льется не растворитель, а относительно насыщенный раствор.

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Вот тут не уверен, кристаллы в заливной горловине и на сетке воронки раствор из канистры растворяет.

Тут ведь тоже есть нюансы с термодинамикой. Форсунка — это давление.

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

С давлением обратный эффект, если бы выпало внутри форсунки, то да, а так нет, роли не играет.

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Так потому что льется не растворитель, а относительно насыщенный раствор.

Как вариант вернемся к морозам, есть такой эффект как вымораживание, в переходном состоянии мы будем иметь кристаллы воды и перенасыщенный раствор мочевины, а вот он мог всё это организовать.

а если попробовать разбодяжить дистиллированной водичкой?

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Там датчик есть на концентрацию, ругаться будет.

Это не повторная заправка через 770 км, а запрет повторного запуска через 770 км)

Я езжу на Volkswagen Passat Alltrack (B8) (до этого — Volvo XC60 (2G))

Головой то понимал что дело к этому, но в сокращении «Запр. Повт.» прочитал заправка повторная, а не запрет повторного запуска 🤣🙈

Ну ничего страшного)) главное починил))

VolvoDriverV8

Это не повторная заправка через 770 км, а запрет повторного запуска через 770 км)

Кстати на бмв аналогично, грубо говоря авто не поедет никуда, печально))

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎