Andre B-21 Raider gjennomfører sin jomfruflyvning og avslører detaljer om motorens stealth-eksos
Den andre stealth-bombeflyet B-21 Raider, T-2, gjennomførte sin første flytur 11. september 2025, med avgang fra Air Force Plant 42 i Palmdale og landing på Edwards Air Force Base, eskortert av en F-16.
Flyet slutter seg til den første prototypen T-1 og de to bakketestmodellene, G-1 og G-2, noe som gjør det mulig for evalueringskampanjen å fortsette parallelt og med lavere risiko, samtidig som man forbereder neste testfase, inkludert våpenintegrasjon og vedlikehold.
Et nytt bilde tatt rett etter avgang viser tydelig B-21s motorutløp, som har bemerkelsesverdige likheter med B-2 Spirit-systemet. Utformet for å redusere infrarød signatur og øke stealth, blander eksosen varme gasser med luft fra sekundære inntak og har en rett bakkant, i motsetning til B-2s taggete design. Designet beskytter også de varmeste delene av motoren og fremmer varmedissipasjon, etter prinsipper som allerede er brukt på andre stealth-fly som F-117, F-22 og X-47B.
Stealth-flyets eksossystemer varierer avhengig av oppdragsprioritet. Bombefly dedikert til penetrasjon av tette forsvarslinjer, som B-2 og nå B-21, prioriterer reduksjon av infrarød signatur fremfor maksimal motorytelse. Multirolle-jagerfly, som F-22 og F-35, balanserer stealth, manøvrerbarhet og skyvekraft.
Det nye bildet av B-21 understreker USAs luftvåpens engasjement for å fremme stealth-teknologi og forbedre evnen til å operere i sterkt forsvarte områder.
Kilde: The Aviationist | Foto: X @JarodMHamilton | Dette innholdet er laget med hjelp fra AI og gjennomgått av redaksjonsteamet