フーシ派の参戦によって紅海が封鎖され、さらにエネルギー供給が悪化する可能性についてAIに聞きました
質問：フーシ派がイスラエルをミサイルで攻撃したという報道がありましたが、フーシ派が、以前のように紅海を通過する船舶やタンカーを攻撃するようなことがあると、中東からの原油やその他の物資の供給が、ほとんど途絶えてしまうように思います。物理的な封鎖により通過できないというより、船舶の保険料などが上昇したり、あるいは、認められないということになると、通過しようと思う船舶あるいは運送企業は減ります。フーシ派の攻撃の出方によっては、さらにエネルギー危機が進行するということになってしまうのでしょうか。
AI の回答：
はい、ご指摘の通りです。物理的な完全封鎖ではなく、保険料の高騰・リスク認識による「経済的・商業的な回避」が主な要因となり、紅海通過船舶・運送企業が大幅に減少する可能性が極めて高いです。これにより、中東原油をはじめとするエネルギー供給がさらに逼迫し、エネルギー危機が進行（価格高騰・供給遅延）するリスクは現実的です。以下で最新状況（2026年3月28日時点）を基に整理します。
1. 過去の事例がそのまま再現される可能性が高い
・保険料（戦争リスク保険）：船舶価値の0.05%前後 → 0.7〜1%超に急騰（例: 1億ドルの船舶で1航海あたり約100万ドル追加）。一部保険会社はカバレッジを停止・除外条項を追加。
これによりコンテナ運賃高騰、供給チェーン混乱が発生しましたが、今回はホルムズ海峡がイラン側で実質閉鎖中という悪条件が加わっています。紅海ルート（特にサウジアラビアのYanbu港などからの代替原油輸出）が唯一の現実的な抜け道だったため、影響がより深刻化しやすいです。
2. 現在のフーシ派脅威と保険・運航への即時影響
・保険料はすでに上昇中：脅威だけで紅海航路の戦争リスク保険が0.4%前後 → 1%近くに跳ね上がる兆候（ホルムズ海峡も連動で3〜5%超の水準に）。
3. エネルギー危機進行への連鎖影響（ユーザーの懸念通り）
・原油供給への打撃：バブ・エル・マンデブ海峡 （紅海とアデン湾を結ぶ海峡）は世界海上石油輸送の10〜12%を担い、特に欧州・アジア向け中東原油の重要ルート。 ホルムズ閉鎖下で紅海迂回が増えている今、船舶減少→輸送遅延→在庫逼迫が直結します。過去の混乱時でも原油価格は上昇（現在すでに110ドル超）。攻撃再開でさらに120ドル超の可能性も指摘されています。
まとめ：攻撃の「出方」次第で危機は確実に進行
・小規模・脅威中心でも保険・迂回増加で供給圧迫は避けられません。
・本格攻撃再開なら、2023-2025年以上の混乱が予想され、エネルギー価格の高止まり・世界経済への悪影響が拡大します。
「トランプ氏が戦争を利用して市場を操作しているという証拠が増えている」という報道
トランプ氏がイラン戦争を利用して市場を操作しているという証拠が増えているEvidence Grows That Trump Is Using the War in Iran to Manipulate Markets
しかし、わずか 2分後、彼は米海兵隊を派遣すると発表した。その次の瞬間、大統領は結局地上部隊は派遣しないと述べた。さらに数秒後、彼は停戦を望んでいないことを認め、再び勝利を宣言し、そして停戦を要請した。
こうしたやり取りは 30分近く続き、大統領の意識の流れがほとばしり出た。 これは、イランに関するトランプ氏の矛盾したメッセージの典型例と言えるだろう。こうした出来事は、記者を疲弊させ、ニュースの流れを混乱させるだけでなく、大統領に近い人物がこの混乱を利用して利益を得ているのではないかという憶測を呼んでいる。
例えば、月曜日 （3月23日）、トランプ大統領は、イランが 48時間以内にホルムズ海峡を開放しなければイラン国民に痛烈な報復を行うという週末の約束を撤回した。しかし、月曜日の午前7時5分、トランプ大統領は尻込みし、 Truth Social への投稿を通じて5日間の敵対行為の停止を発表した。
ペルシャ湾からの原油出荷量が激減したことで数週間にわたり高騰していた原油価格は、発表前の 1バレルあたり約 112ドルから、午前 11時までに 97ドルまで急落した。
しかし、 CNBC の報道によると、トランプ氏の投稿の約 15分前に、 S&P500 e-Mini 先物の取引量が大幅に増加し、その直後に価格が約 6,500ドルから約 6,700ドルに急騰した。また、原油市場でも信じられないほど幸運な取引が行われたようで、ウエスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）5月先物の取引量がほぼ同時刻に急増した。これは、価格が大幅に下落する前に誰かがポジションを解消したことを示唆している。
クルーグマン氏の説明によると、通常の社会であれば、これは反逆罪に十分すぎるほどの理由となるだろう。
イスラエル軍の戦車18両がレバノンで破壊される。過去40年で最大の戦車損失
イスラエルにとって40年ぶりの最悪の装甲車両損失 – 戦車18両が破壊されるIsraels värsta pansarförlust på 40 år – 18 stridsvagnar förstörda
報道によると、レバノン南部でイスラエル軍のメルカバ戦車 18両が 48時間以内に破壊された。ヒズボラは、3月25日と 26日に行われた周到に計画された 2回の待ち伏せ攻撃により、イスラエル軍は過去 40年間で最大の戦車損失を被ったと主張している。
遠隔操作のブルドーザーをおとりとして使用
3月26日の攻撃では、戦車 10両と D9ブルドーザー 2台が破壊された。その 2日前にも、タイベ～デイル・セリヤン間の同様の待ち伏せ攻撃で、メルカバ戦車 8両が破壊されていた。同組織自身のデータによると、これにより 48時間でイスラエル軍のメルカバ戦車が合計 18両失われたことになる。
世界的な金融サービス機関マッコーリーが「戦争がさらに2カ月続けば原油価格は200ドルまで上昇する」可能性に言及
マッコーリー：戦争がさらに2カ月続けば原油価格は200ドルまで上昇する可能性Macquarie: Two More Months of War Could Send Oil to $200
マッコーリー・グループのアナリストらは、中東での戦争が第2四半期全体にわたって長引けば、原油価格は1バレルあたり 200ドルという過去最高値に達する可能性があると警告した。
ブルームバーグが報じたアナリストのレポートによると、イラン戦争が 6月まで長引く確率は 40％だった。しかし、マッコーリーによると、戦争が 3月末までに終結するシナリオの方が、現時点ではより現実的で、確率は 60％となっている。
他の多くのアナリストは、すでに約 1ヶ月間ほとんどのタンカーの航行が禁止されているホルムズ海峡が、さらに 1～ 2ヶ月閉鎖されたままであれば、原油価格は 1バレルあたり 150ドル、さらには 200ドルにまで急騰し、世界的な経済ショックを引き起こす可能性があると警告している。
アナリストたちは、原油価格が 1バレル 200ドルに達することはもはや夢物語ではないとの見解を示し始めた。世界の原油供給量の 20％がホルムズ海峡で滞留しているため、買い手は現物貨物の確保に奔走し、アジアの製油所は処理量の削減を検討し、アジア諸国は燃料輸出を制限している。
ウッド・マッケンジーの石油市場担当シニアアナリスト、アンドリュー・ハーボーン氏は、国際エネルギー機関（IEA）が調整した過去最大規模の 4億バレルの原油放出は、湾岸地域での約 4週間分の混乱を補うに過ぎないと指摘している。
スイスのUBS銀行が約5億ドルの不動産投資ファンドからの資金引き出しを最長3年間停止すると発表
UBSは4億6900万ドルの不動産ファンドからの資金引き出しを最長3年間停止するUBS halts withdrawals from US$469mil real estate fund for up to 3 years
スイスの銀行 UBS は、流動性不足を理由に、ユーロインベスト不動産ファンドからの資金引き出しを最長 3年間停止すると、ロイターが入手した投資家向け通知で明らかにした。
「このような厳しい市場環境において、UBSリアルエステート GmbH は、すべての投資家の利益を保護するため、現時点で償還を一時停止することを決定しました」と、同行は声明で述べた。
アレス、アポロ・グローバル、ブラックロックの HPS コーポレート・レンディング・ファンドは、これまで投資家の引き出しを 5.0％に制限していた。
西オーストラリアで砂嵐の影響で風景が真っ赤に
2019年11月 オーストラリア・ビクトリア州ミルデューラにて
ロシアが4月1日からガソリンの輸出を禁止に
ロシア、国内供給優先のため4月1日からガソリン輸出を禁止へRussia To Ban Gasoline Exports From April 1 To Prioritise Domestic Supply
ロシア政府は、国内供給を優先し燃料価格を安定させることを目的として、4月1日からガソリン輸出を禁止すると発表した。
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