気ままにツーリングとモトブログ【I LOVE CB750F】
オーナーとなり40年超えた愛車のCB750F。還暦も過ぎた「ちゃれさん」がこのCB-Fを使って10数年後に最年長モトブロガーを目指す日記です（笑）
CB-F 修理編（2） 点火系
電気系は本当に泣かせてくれます（笑） ある日、突然やってくる！おまけに痛んだ状態が目に見えない（＞＜） テスター片手に調べてみても、ハーネスの断線程度なら発見できますが それ以外は？？？ってことが多いです。
イグニッションコイルも、ある日突然やってきます。 まったく火が飛ばないのならいいんですが、アイドルでは飛んでいたりすることも・・。 だから故障がわかりにくい。 対策は、現行車のコイルに変えることで安心できます。 ダイナ2000とかの高額なアフターパーツって手もありますが、高すぎ！ 私はCB400SFのVTECのイグニッションコイルに交換しました。 フレームに固定するために一箇所はドリルで穴を開けなくてはいけませんが コイルのステイなどはCB-Fのものがそのまま使えます。 ちなみに使うとしたらＦＣのコイルステイはアルミ製で電気の流れがいいです。 ＦＢ以前のものは鉄です。 もちろん、アルミのアングルで作っても簡単です。 スパークユニットは初期のTEAC製は樹脂が流れだしてしまうので 後期の沖電気製に変えたほうが安心です。 レギュレーターは同年代のCBX400とかと同じモノがつかえます。
https://youtu.be/jzsmW1mZUqk ６月は本当にバイクに乗るタイミ… https://youtu.be/6NIyZxf7QFQ なんか直ったと思ったら？ ぐず… これが2006のマイCB子のスペック表からの変更点→の部分が現在の… 2019.9のちゃれさんCB子 これが2006のマイCB子のスペック表 CB7… CB-Fをいじってる人は回りに多い。 いじってる理由は、維持なの… 最終更新: 2026-03-29 06:11好きなもの： バイクツーリング、CB750F、モンキーＺ50Ｊ、カメラ、旅行、B級グルメ、自転車、アウトドア、アコギ、カープ 最近、youtubeでモトブログ始めました。
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