CB500 SUPER FOUR/CBR500R FOURのカラーラインアップ

中国で型式認証されていましたので、ある程度のスペックが判明しました。軽いですね。 CBR500R FOURが中国で型式認証されてる CBR500R FOURが中国で型式認証されてる中国でCBR500 .

webikeでふれてたけど、日本仕様は熊本工場で生産する可能性があるんだってさ。 GB350みたくノックダウンになるだろうけど、同じく塗装関係は日本で独自に塗るのかもね。それって組み立ては日本ではないのですか？だったら本当に購入候補です正月明けくらいには日本仕様の情報も出るといいですね～。個人的にはキンペーランドで作って検品するより、熊本でノックダウン生産の方が楽じゃないかなと。赤かっこよすぎだろ。乗り出し95万なら買うわ。

さすがにそれは無理でしょ、CB400 SUPER FOURにメンテパックも何も付けずに自賠責だけとかでも微妙じゃない？初回車検込みのメンテパックとかコーティングしてもらって最低でもプラス20万が普通だから

日本販売は熊本生産と聞いてますます欲しくなったわ。開発は中国でも生産が日本なら安心。カラーリングも最高じゃない？？マットブラックも新しくていいね。お、400は熊本なの？なら欲しいな熊本らしいよ、webikeの記事で見た。CB650Rの値段超えなかったら買いだね 650Rが安過ぎなので、あまり基準にしないほうが良いかも

ホンダの250ccより上の排気量の海外生産車(CBR250RRも含む)は基本的に日本生産表記になっていますが、ノックダウン生産です。海外で部品を生産し、ある程度組み立てて、日本にそれを輸入して、日本で組み立てるって感じですかね。なので純粋な日本生産車とは違います。

いつも大変お世話になっております。ノックダウン生産ならその旨カタログに記載して欲しかったですね。勉強させて頂きました。ありがとうございます。ノックダウン生産なんて言う必要なんか無いからな GB350もCBR250RRも公式表記の生産事業者は本田技研工業＝日本生産だよ 2003～5年モデルに有ったウィンググラフィックのタンク復活しないかなｗ少数派なのは認める強化された所の方が多いんだけど、VTECとエンジンのゴツさが無くなって本来の排気量以上の存在感は無くなった感じがある。エンジンの造形がホンダのSSっぽい、もしかするとカウル付きのCBRを前提にデザインされてるのかもねハイパーVTECってただの電子制御REVだからねえ、最新の燃焼理論と技術的知見で設計した常時4バルブエンジンの方が良いと思うよ多分。外見が素っ気ないのは、まあ。外観からすると、エンジンは、ほぼまんま 650 のそれ、ですね。オイルフィルターはドレンパンの後ろに垂直に付いてる。交換しやすそうなのは間違いないオイルパンにパンタグラフジャッキをかましてフロントアップが簡単にできるからこの形態のエンジンはとても便利がいいよ。長く乗ってると見た目とかよりオイル、冷却液、プラグ、フィルター交換しやすいバイクが良いと思うようになる今時の2気筒以上だとプラグ交換ってどれも簡単にとはいかなくない？ GN125とかYBRとかがあったから、ネオレトロというよりは、ジャパニーズネイキッドに対してある程度受け皿があるんじゃないでしょうか、人口も日本の10倍はいるので。自分でデザインを興せない、または有名デザイナーを招聘することができないから日本車を手当たり次第にマネていってるんだよ。中華の自動車なんて、日欧米モデルのディティールの寄せ集めになってる。

ZONTESとかBENDAとかCFmotoとかもっと見た方がいいよ日本でウケるかどうか、空力がどうとかは置いといて、どう見てもパクりではなくなってる何でもかんでも劣化コピーの国と思い続けるのは危ないかもね、、

ググったけど、モトグッチぽかったりトラやドカっぽかったりで、やっぱ元ネタあるじゃんｗ丸パクリはしてないけど日米欧各社のデザイン要素を混ぜ込んでる顔はちょっと前のR6で後ろはパニガーレ、みたいな元ネタ探しすると面白いぞ

スマホや家電と違って人間が乗って移動するものだから出先で動かなくなったり、故障を繰り返したらやってられん。自分は絶対に買わないだろうに、日本車を貶したいがために褒めるのは自動車評論家と同じメンタルだね。

熊本製作所での生産は、ノックダウン生産ではありません。通常生産と同じ、日本を含め世界各国からの部品サプライヤーチーンからパーツ手配し生産されています。ノックダウン生産は海外工場でモジュール単位で生産したものを分割して輸出。輸入国で再度組み立てるものです。

インテグラは復活しないのかな。昔はカッコ悪いと思ったけど今見るとカッコいいんだよねボルドールでも良いのでCB750Fインテグラに付いてたようなエンジン後方の脚用風防をオプション設定して欲しい 400はどうなるか知らんがCB1000Fの方ならドレミ辺りがレッグガード付きのインテグラ、っていうかボルドールタイプのカウル出すかもな PLOTのコンセプトモデルは本物のFCインテグラカウル加工だけど X-ADVがその存在じゃないの？ NC系列じゃなくて、昔あったCB400?インテグラのことだと思う。インテグラ自体は米中で四輪に使ってるぽい。 CBX400/550Fインテグラのことやろな。 400/500どちらも販売して欲しい。メーターガー言うけど同じこと言われてた1000Fが結局バカ売れしてるのが答えだよね

2026 新型790 DUKEのスパイショット

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