アウトデルタが用意したアルファロメオ147GTA：同時代のBMW M3よりも速い
1990年代後半から2000年代前半にかけて、メカニカルな高貴さはシリンダー数、エンジン回転数、そしてキュービック・キャパシティがすべてだった。BMW M3 E46は、343bhpの6気筒エンジンを搭載し、この哲学を完璧に体現していた。当時 アルファロメオその答えはブッソだった。ブッソは2002年に147GTAを発表し、猛反撃を開始した。このコンパクトカーのボンネットの下には、156GTAの自然吸気3.2リッターV6が搭載され、最高出力250bhpを発生した。ある人にとっては異端であり、ある人にとっては天才的な一撃だった。コンパクトな前輪駆動車に、高貴でソノウラスで過剰なエンジンを搭載したのだ。当時でさえ、147GTAはシャシーに対してパワフルすぎると考える人が多かった。オートデルタはこれを出発点とした。
アウトデルタ、レースの遺産
制御不能のコンパクト？
リトマス試験紙：トップギアとスティグ
147 GTA Autodeltaの伝説は、『Top Gear』への出演で決定的なものとなった。ダンズフォールドのレーストラックで、このイタリア製コンパクトカーは、はるかに格式の高いライバルたちと対決した。ジェレミー・クラークソンと彼のチームは、このスーパーパワートラクションカーに懐疑的であることを公言していた。
最初のカーブを曲がったときからそれは明らかだった。アンダーステアがつきまとい、クルマは完全なコミットメントを要求する。しかし、スティグの手にかかると、147GTAオートデルタは思いがけないポテンシャルを発揮する。その欠点にもかかわらず、ラップタイムは1分30秒。BMW M3 E46のタイムを1.8秒も上回ったのだから、当時の絶対的なベンチマークであった後輪駆動車とはいえ、驚異的なタイムである。技術的な確信に平手打ちを食らわせ、個性と大胆さが時に論理を打ち負かすことを証明したのだ。