DSC отказала на BMW F10 — причины, ищем неисправность🛠

Всем привет!Ну что, думаю все уже переобулись на летнею резину и не стали дожидаться мая, когда уже погода уж точно не выкинет никаких сюрпризов, так и я поступил и решил переобуться в конце марта, как на следующих выходных регион завалило снегом и это было на минуточку не 1 марта, а уже 31 марта😧

Ну да ладно речь пойдет не о погоде, а о тех приключениях с которыми пришлось столкнуться при обычной плановой замене резины и что может выкинуть BMW F10.Начнем с того что перетерся на изгибе провод датчика износа задних тормозных колодок, 17-е диски сидят достаточно плотно и при незначительном обледенении с внутренней стороны диска могут привести, вот к такому преждевременному износу датчика и выходу его из строя.

Решил произвести замену самостоятельно, но все пошло не по плану🙈

Съездил в магазин и купил новый ключ, по уверению продавца, сделанного из отборной российской(Китайской) стали, но по всей видимости немецкая сталь оказалась куда прочнее и этот ключ просто слизало с внутренней стороны🤬. Делать нечего закидываю летнею резину и еду на сервис, пускай там мучаются с этими болтами. А пока они будут перекидывать резину, я заменю датчик😉

И так датчик заменен, ошибки почищены и наконец то красный значок по системе торможения исчезает с приборки.😍

Запчасти на фото: 245051

Но счастье длилось не долго 😒 Во время замены резины, оказалось что один диск необходимо править, но так как сервисы все были загружены работой по шиномонтажу, никто не хотел терять драгоценное время на правку диска, поэтому поставили это колесо на заднею ось и я поехал искать тех кто взялся бы за работу. Покатавшись по городу выскакивает ошибка по DSC 🙊

Думаю ну как так не прошло и часа как BMW выкинуло еще один сюрприз💩При этом сразу выскочила ошибка Привода и отключение полной мощности, после чего автомобиль перестал реагировать на педаль газа и превратился в улитку.

Передвижение на котором по городу превратилось в сущий кошмар, когда ты пытаешься перескочить перекресток, а твой автомобиль еле плетется, создавая аварийную ситуацию. Особенно было весело на подъеме, собирая за собой вереницу недовольных водителей🙉По началу подумал что проблема заключается в том что из-за кривого диска датчик считывания оборотов колеса сошел с ума и отключил DSC, с таким я уже сталкивался когда была нарушена проводка этого самого датчика www.drive2.ru/l/608339718635005974/ но при этом отсутствовала ошибка по ABS. Нашел наконец то сервис где выпрямили диск, но это не помогло. Сбросил заново ошибки и авто поехал как не в чем не бывало, при этом обратил внимание на ошибку по углу наклона педали, подумал что это связано с тем что из-за того что сработала блокировка АКПП и машина не реагировала на нажатие педали газа, а отсюда и ошибки по углу наклона. Заглушил машину возле магазина, завожу и снова ошибка по DSC, заехал на диагностику, проверили работу педали и действительно даже при полном нажатии, график не подымался выше половины значения. Приговор- выход электронной педали газа из строя или на профессиональном жаргоне- Модуля педали акселератора при АКПП, вот номер на самой педали.

Запчасти на фото: 3542678999802, 25916010

Еще сказали что на нее подходит номер 35 42 6 859 999, он совместим со многими моделями BMW, включая F10, но при этом, позвонив на разбор и назвав артикул и сказав что вам нужен модуль не на F10, а скажем так на Е60, то стоимость за одну и туже деталь будет куда ниже, вот такой лайф хак😉

Запчасти на фото: 35426859999

Решил перед заказом разобраться в принципе работы самой детали, а заодно проверить контактыСнимается она достаточно легко, нужно лишь открутить один болтик под шестигранник у основания

Приподнять модуль вверх и снять с крепления "крючок", вот как он выглядит

Затем отсоединяем разъем

И педаль у вас в руках,

Конструкция достаточно интересная и в тоже время очень простая, а некоторые конструкторские решения очень удивили, взять металлическую пластину на самой педали.

Которая прикасается вот к такому контакту на самой блоке.

Не понятно каким образом за счет чего срабатывает kickdown, когда отсутствую подключенные контакты к данным модулям, но на всякий случай все почистил и обработал😉.Затем снял сам главный модуль, с обратной стороны педали снимаете крышку

И модуль с платой легко достается, вот такая маленькая пластинка отвечает за положение педали и почему его не продают отдельно, а только с педалью в сборе

Параллельно него установлена еще одна пластинка, без каких то либо внешних контактов с самой педалью,

Интересный бесконтактный принцип считывания с минимальной электронной начинкой

Все это дело обработал вот таким спреем для контактов

И по всей видимости, глюк педали акселератора заключался в наличии пыли на плате считывания угла наклона педали и обычная профилактическая чистка контактов помогла исправить ошибку и вспомнить как приятно вжимает вас в кресло при нажатии педали газа в пол, снял реакцию малышей при пробном выезде😁

Решил поделится с вами актуальной проблемой BMW F10 и как ее легко решить быстрым способом, так как она может случится с любым далеко от дома и сервисов, а при наличии обычного средства для прочистки контактов, вы быстро устраните неполадку и продолжите движение, а не будете плестись по трассе, создавая аварийную обстановку. Поэтому закиньте такой баллончик в багажник, много места он не займет, но всегда выручит 😉

Цена вопроса: 300 ₽ 8 апреля 2023 Метки: электроника

Запчасти и шины

Модуль педали акселератора при АКПП 35426859999 Ремкомплект суппорта тормозного Педаль газа 3542678999802 Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) BMW, Jaguar Land Rover

BMW 5 series 2011, двигатель бензиновый 2.5 л, 204 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже Каменск-Уральский BMW 5-Series, 2013 BMW 5-Series, 2016 Симферополь BMW 5-Series, 2012 BMW 5-Series, 2012 Комментарии 14

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на BMW 5 series (F10)

Спасибо за рассказ. Сам столкнулся с проблемой с педалью. Когда в сервисе сказали, что надо педаль менять, то удивился что же может быть такое с этим простым, по виду, устройством. Стоит она сейчас новая около 17 тыс., б/у в среднем 3 тыс. руб.Когда понял, что дело в плате, то разобрал сам и отдал эти платы знакомому электронщику. Он нашел окисление — выпаял одну микросхему (там их две) — почистил и поставил назад. Трудность состоит в том, что плату в коробочке трудно извлечь, чтобы увидеть другую сторону с микросхемами.После этих действий машина поехала нормально, но при включении зажигания продолжает появляться ошибка по приводу. Но в ходе движения ее нет. Думал, что надо скинуть ошибку в сервисе. Но диагност сказал, что проблема с платой продолжается. Теперь надо опять снимать и везти на проверку. Работа здесь должна быть очень аккуратная, платы маленькие. Жаль, что фото не могу добавить.

Проблемы с педалью это следствие попадания воды в салон. Видимо после зимы лед в обшивке пола растаял. Сейчас при нажатии рядом с дренажным отверстием пола на заднем ряду бьет фонтан((. Но это уже другая печальная история

Полезно, спасибо.Касательно ключа советую купить : Jonnesway T04150, насадки Jonnesway S04HD411SУже 13 лет такой комплект всегда в багажнике. Ключ настроен на момент затяжки колес и используется только для колес.

дин ключ нельзя хранить в настроенном состоянии

хм, значит я нарушаю запреты)Проблем за 13 лет не было, все работает)

он будет работать но уже неправильный момент затяжки выдавать. там даже в инструкции должно быть написано ключ храниться в снятом напряжении на механизм или пружина внутри ослабнет

Окей, спасибо, буду знать)

дин ключ нельзя хранить в настроенном состоянии

Ага. При хранении пружину нужно ослаблять.

ослаблю)с учетом пожизненной гарантии я думаю там все нормально в любом случае.слабее крутить не стал.да, я понимаю, что такие правила итд, но тем не менее если за 13 лет я разницы не заметил, наверно они мизерная.

Я езжу на Toyota Land Cruiser Prado 120-series (до этого — BMW 5 series (F10))

Спасибо за совет, просто не известно насколько прихватит эти самозатяжные болты, а так конечно удивился когда на сервисе открутили их обычным аккумуляторным гайковертом😮

А сколько у нас момент затяжки колёс?

140Нм (исправлено, ранее написал 120 Нм)

Я езжу на Jaecoo J8 (до этого — BMW 5 series (F10))

140Нм (исправлено, ранее написал 120 Нм)

да, видимо я что-то перепутал, надо ключ перепроверить свой, сколько там стоит.120 у болтов М12 выходит

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎