EV、PHEV充電器を家庭に設置する方法

①まずは、EV充電器用コンセントは専用回路、かつ漏電遮断器にする必要がありますので、分電盤に予備ブレーカー(100V)があるか確認します。 ↓ ②予備ブレーカーがあればそれを使用し、なければブレーカー（漏電遮断器）を増設します。 ↓ ③分電盤からコンセントまでVVF2.0-3Cを配線します（配線の距離が長い場合VVF2.6-3CorCV5.5-3C)。 ↓ ④外壁に穴を空けケーブルを通します。 ↓ ⑤ケーブルを通した穴とケーブルの隙間にコーキングをし、水が建物内に入らないようにします。 ↓ ⑥駐車場に近い外壁にEV充電用コンセントを設置します。 ↓ ⑦分電盤のブレーカーにケーブルを接続します。 ↓ ⑧絶縁抵抗測定を行います。 ↓ ⑨ブレーカーを投入し、コンテスターで確認します。

単相200V(20A)の場合

①まずは、EV充電器用コンセントは専用回路、かつ漏電遮断器にする必要がありますので、分電盤に予備ブレーカー(200V)があるか確認します。 ↓ ②予備ブレーカーがあればそれを使用し、なければブレーカー（漏電遮断器）を増設します。 ↓ ③分電盤からコンセントまでVVF2.0-3Cを配線します（配線の距離が長い場合VVF2.6-3CorCV5.5-3C)。 ↓ ④外壁に穴を空けケーブルを通します。 ↓ ⑤ケーブルを通した穴とケーブルの隙間にコーキングをし、水が建物内に入らないようにします。 ↓ ⑥駐車場に近い外壁にEV充電用コンセントを設置します。 ↓ ⑦分電盤のブレーカーにケーブルを接続します。 ↓ ⑧絶縁抵抗測定を行います。 ↓ ⑨ブレーカーを投入し、テスターで電圧、極性を確認します。

単相200V(30A)6kwの場合

①EV充電器用コンセントは専用回路、かつ漏電遮断器40Aにする必要がありますので、分電盤には予備ブレーカーが無いと思われます。更に30A近い電流が流れますので、引込み線、主幹ブレーカー、アンペアブレーカーの容量が足りなくなる恐れがあります。電気工事業者に配線設計を依頼します。また、引込み容量が上がると思われますので、電力会社との契約変更などが発生します。 ↓ ②40A漏電遮断器を分電盤の予備スペースか単独の専用盤に設置します。 ↓ ③分電盤〜専用盤〜6kW充電設備までCV8-3Cを配線します。（配線の距離が長い場合、CV14-3CまたはCVT14) ↓ ④外壁に穴を空けケーブルを通します。 ↓ ⑤ケーブルを通した穴とケーブルの隙間にコーキングをし、水が建物内に入らないようにします。 ↓ ⑥駐車場に近い外壁に6kW充電設備を設置します。 ↓ ⑦分電盤の送り端子と専用盤にケーブルを接続します。 ↓ ⑧絶縁抵抗測定を行います。 ↓ ⑨ブレーカーを投入し、テスターで電圧、極性を確認します。

EV(電気自動車)充電設備の設置時の注意事項

【充電設備と電気自動車とを接続する電路】 ・充電部分が露出しないように施設する・電路に地絡が起きた時に自動的に電路を遮断する装置を付ける（ブレーカーをELBにする）

【分岐開閉器からコンセントまでの配線】 ・配線は専用回路にする・分岐回路の種類に対する配線太さとコンセントの定格電流の選定

分岐回路の種類配線太さ（銅線）コンセントの定格電流最大連続充電電流 20A 配線用遮断器直径2.0mmもしくは2.6mm (断面積3.5mm2もしくは5.5mm2) 15A 15A 20A 16A 30A 配線用遮断器直径2.6mm (断面積5.5mm2) 30A 24A 40A 配線用遮断器直径3.2mm (断面積8mm2) - 32A

【コンセントの施設】 ・コンセントはアース付きにする・コンセントの接地はD種接地にする・コンセントを雨線外に施設する場合は、防まつ形防水箱の中に入れるか、防まつ形にする ※防水箱に入れる場合は、充電用ケーブルを接続した状態で扉を閉めることができる防水箱にする ※防水箱に入れる場合は、手元開閉器用防水箱と共用することが可能 ※第３者からのいたずらを防ぐため、防水箱は施錠できるものが良い ※寒冷地では、防水箱に入れるのがオススメ・コンセントの推奨設置高さは、地表上１m前後・防雨形抜け止めコンセントは使用しない

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