. 156 V6 2.5 オーバークール(E-932A1 サーモスタット交換)
156 V6 2.5 オーバークール(E-932A1 サーモスタット交換)
156 V6 2.5 オーバークール(E-932A1 サーモスタット交換)

アルファロメオ 156 V6 2.5 オーバークール(E-932A1 サーモスタット交換)

サーモスタット、HIDハイの交換で 使い勝手がますますよくなりました 燃費(高速で特に)が良くなりました 合わせて今回補充したオイルの効果もでています オイルでこんなにも排気/エンジン音が変わるなんて驚きました ハンドリングは秀逸です ショックも慣熟してきたようです 高速を走るたびにこの車の完成度と整備の重要さがわかります 従来のアルファロメオの機械的な脆弱さが微塵も感じられない状態を維持しています 毎回の入念な整備に感謝しています

池ちゃんさん うれしいお知らせありがとうございます。 高速道路の連続走行では、かなり低水温の状態が続いていたと思いますの余分な燃料を噴射していたものと予想していました。 今回入れたオイルは僕もびっくりしました。 あんなにしっかりした低音が響くとは… オイルの粘度についてもやや誤解のある通説があるのかもしれませんね(今回入れたオイルは常識の範囲を超えていますから)。 今後ともよろしくお願いします。

Primary Sidebar

公式メルマガバックナンバー 【全バックナンバー公開】メルマガ版 車の修理屋たけしくん note で復活!13年分の限定配信メルマガを順次掲載 スポンサードリンク たけしくんの紹介 読者様からのお便り
  • ダイハツ マニュアルミッション車によく見られるクラッチ不具合(DBA-L275S ダイハツ ミラ MT) に はたらくぱんださま より
  • 多発事例?シフトレバーがスカスカになって走行不能に(DBA-L175S ダイハツ ムーヴ) に ITS より
  • 多発事例?シフトレバーがスカスカになって走行不能に(DBA-L175S ダイハツ ムーヴ) に hotupe より
  • ダイハツ マニュアルミッション車によく見られるクラッチ不具合(DBA-L275S ダイハツ ミラ MT) に ITS より
月別 過去の投稿 最近の投稿
  • トヨタ シエンタ 車椅子仕様車の修理(スローパー TECSウェルキャブ 車椅子固定装置不調 DBA-NSP172G)
  • 繰り返す特定シリンダ失火の原因と修理(その3)ABA-JB43W スズキ ジムニーシエラ M13A エンジン分解
  • 繰り返す特定シリンダ失火の原因と修理(その2)ABA-JB43W スズキ ジムニーシエラ M13A エンジン換装
  • 繰り返す特定シリンダ失火の原因と修理(その1)ABA-JB43W スズキ ジムニーシエラ, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304
  • 自動車用エアコン コンプレッサオイル量の適正について思うこと(JB43W, L350S, MK21S, U62Vの修理を経て)
サイト内検索(複数ワードはカンマ , 区切り) 人気の記事一覧

Footer

This Website is Produced by ITS

公式SNS サイト内検索(複数ワードはカンマ , 区切り) カテゴリー別 過去の投稿記事 スポンサード・リンク

Copyright © 2026 · ITS All Rights Reserved

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎