F-35Bはソ連のYak-141のコピーという噂
Yak-141にはF-35Bと同様に90度下を向く偏向ノズルを採用したリフトエンジン、更に垂直離着陸用として機体前方に2つのエンジンを搭載、これにより機体は艦載機ながら全長18mと大型化してしまうも、垂直離着陸を実現。さらにリフトエンジンはアフターバーナーに対応、最大速度は1,800 km/hと音速を超え、2100kmの航続距離、最大6発のミサイルを搭載できるペイロード、当時の最新操縦システムであるフライ・バイ・ワイヤ、機首にレーダーを装着するなど戦闘機としては十分な性能を有していました。1987年には初飛行、1989年にはホバリングにも成功、1990 年6月には、垂直離陸から高速飛行、そして垂直着陸と一連の飛行を達成。1991年にはキエフ級航空巡洋艦バクーの飛行甲板で艦上離発着も成功します。しかし、これから配備に向けた量産という時にある出来事が起こります。
ソ連の崩壊により生産中止
Yak-141のVTOL技術に目を付けたアメリカ
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