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F1マシンのハンドル解体新書 / ボタン・スイッチ類の全機能を紹介

Updated： 2023/1/26 03:28
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Courtesy Of Daimler AG

主要機能

ボタンとスイッチに割り当てられた機能

ハンドル右側

1、全チーム共通の標準ディスプレイ、好みに応じて表示情報をカスタム
2、スタート時のローンチマップ切替、最初のピットストップまで継続
3、ファンクションボタン(ドライバー毎で異なる機能)
4、ブレーキバランスの調整
5、制動下でのトルクバランスの調整
6、ピットレーン制限速度リミッター、通常80km/h
7、デプロイを停止(別名”アンチオーバーテイク”)
8、エンジンブレーキのトクル切替ボタン
9、 PUモード切替、数周有効のブーストモード
10、ファンクションボタン(ドライバー毎で異なる機能)
11、マルチ機能ダイアル、10と14のボタンとの組み合わせで複数機能を提供
12、 [W][I]後続車に雨用タイヤを履いている事を通知
12、 [Box]無線不調時にピットインを通知
12、 [Punct]パンク時にギアボックスとデフを守るためのセッティングに変更

ハンドル左側

13、マルチ機能ダイアル、3と21のボタンとの組み合わせで複数機能を提供
14、ファンクションボタン(ドライバー毎で異なる機能)
15、ニュートラルボタン
16、デフをコントロールするスイッチ
17、デフォルトボタン、故障したセンサーを停止させる時等、確認(OK)ボタンの役割も
18、オーバーテイクボタン
19、スタビリティー調整用のデフコントロールスイッチ
20、デプロイメントの出力調整
22、ラジオ切替ボタン、押して話す
21、ファンクションボタン(ドライバー毎で異なる機能)
23、 3色ライト: 黄旗・赤旗・青旗を表示。色の組み合わせでメッセージを伝達
24、現在のギア数。右5つは青、中央5つは赤、左5つは緑色。青色は変速タイミングを表示

ドライバー毎に微調整

ステアリングの操作動画

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