FIAT 500 TwinAir おすすめオイルと交換サイクルを考察
ツインエアエンジンの場合はとくに注意する必要はありませんが、直列4気筒1.2Lエンジンは昔と今で指定オイルが異なっています。燃費測定方法をWLTCモードに変更した2020年12月からは指定オイルが変わりました。以前はツインエアと同じACEA C3 5W-40が指定されてましたが、現在はよりサラサラ系のACEA C5 0W-20となっています。必要以上に気にしなくてもいいと思いますが、一応ご注意ください。
好印象なおすすめオイル
ENEOS サスティナ 5W-40おすすめ理由：安価、軽快感 、高い洗浄力
このオイルは名前からもわかるとおりENEOSの販売品で、API SN ACEA C3 SAE 5W-40の製品です。特徴は極めて安価ながら品質優秀で、成分分析したのはまさにこのオイルでした。検査依頼したときにオイルの銘柄などは伝えませんでしたが、「ベースオイルはもちろん、添加剤の品質が良好」と評価されてましたね。決してENEOS推しするわけではありませんが、一定の評価をしてもいいと思います。
ちなみに後継製品は ENEOS X PRIMEシリーズ になりますね。（ちょっと実売価格が高くなりました…）ということで現在購入可能なおすすめ品としてはX PRIMEシリーズになります。
MOTUL H-TECH PRIME 5W-40おすすめ理由：実績、総合性能の高さ、比較的安価
このオイルはAPI SN ACEA A3/B4 SAE 5W-40の製品で、MOTULの製品ランクとしてはスタンダード製品に位置付けられてますね。ベンツやBMWなど各欧州メーカーの品質規格をクリアした製品でもあります。
Shell HELIX Ultra 5W-40おすすめ理由：実績、入手性の良さ、比較的安価
もう説明不要の定番オイルの一つですが、フィアットとの相性も良好です。API SN ACEA A3/B3 A3/B4 SAE 5W-40のオイルで、こちらも各欧州メーカーの品質規格をクリアした製品であり、おそらく5W-40の中ではやや柔らかめのオイルだと感じます。軽いエンジンフィールを手に入れたいなら試してみてください。
FIAT 500 寒冷エンジン始動時のアイドリング不調についておすすめできないかな…というオイル
WAKO’S ET ユーロツーリング 5W-40おすすめしない理由：販売価格が高い、入手性 が 悪い
SELENIA K PURE ENERGY 5W-40おすすめしない理由：販売価格が高い
Chevron Supreme Motor oil 10W-40おすすめしない理由：非適合品
ACEA規格の認証は受けてないオイルだと思いますが、スペックを見るとAPI SN SAE 10W-40なので使っても大丈夫と思ってしまうようです。
ACEA CとかA/Bは重要なのか？
A3/B3の灰分値は0.9%以上1.5%以下となっており、A3/B4の灰分値は1.0%以上1.6%以下となっています。ちなみにC3は0.8%以下です。これはACEA公式サイトに掲載されている現在の数値です。
以前の数値はこうでした。A3/B3の灰分値は1.5%以下であり、A3/B4の灰分値は1.6%以下で、C3は0.8％以下でした。C3は変更なしですが、A/Bの下限数値が変更されたんですよね。
つまり、かつてはこの 数値を兼ねていたオイルが存在 し、そういうオイルは各カテゴリーの認証オイルであることを併記してました。現在は数値が細分化されたことで兼用できるオイルは存在しなくなり、ACEA CとA/Bは別物として認証せざるを得なくなったんですよね。
ただ、もともとメーカーが推奨してるオイルはトータル性能を考慮してるので、 極端に指定オイルと性質の異なるオイルの使用は危険 かも知れません。極端に粘度が違うオイルだとか合成油を使うなどですね。そういうオイルを入れると体感できるくらい回転のスムーズさが損なわれたりします。
あとがき
ブログ村にはさまざまなフィアットに関する情報も溢れてますので、是非訪れてみてください。
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