. 15人死亡」. “無罪”主張し続ける社長らに遺族怒り「安全軽視の結末だ!」 - 江南タイムズ
15人死亡」. “無罪”主張し続ける社長らに遺族怒り「安全軽視の結末だ!」 - 江南タイムズ
15人死亡」. “無罪”主張し続ける社長らに遺族怒り「安全軽視の結末だ!」 - 江南タイムズ

「バス転落で大学生ら15人死亡」…“無罪”主張し続ける社長らに遺族怒り「安全軽視の結末だ!」

バスに限らずトラックでもコストカットの為一般道を走らせる会社はいまだ多いです。 特に今回のようなスキーバス(夜行)の場合は、安い運賃を売りに集客しているでしょうから、当然危険な大垂水峠を走らせたのでしょう。 安全運航=乗客や乗務員の安全を考えれば危険エリアは高速道路を使用すべきです。法律的に最低運賃の設定を検討しないと恐らく今でも危険運行をしているバス会社は多いと思います。 訓練・練習期間(ベテラン添乗)での期間は、大手トラック会社では1~3カ月あり、危険であれば中型・小型の乗務になりますから、せめてこの位の慎重さは人命を預かっている以上必要でしょう。

2025.11.20  16:56:45

>「通常では起こり得ないブレーキ操作が行われたため、事故は予見できなかった」 との事で無罪を主張しているけど何故通常では起こり得ないブレーキ操作が行われたのか? それは「運転手が大型バスの運転に不慣れであったから」という検察の言い分に符合する。 どんだけ無能な弁護士雇ってんの?って感じ。この言い分で無罪はあり得ないね。

れう 2025.11.20  14:57:17

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