ブレーキワイヤーの2本引き、ボトムブラケット設置などブレーキのカスタムについてなら【Fixed Style】
2本引き用ブレーキレバーに交換してワイヤーを一度に引く方法です。 レバーを交換するだけなので簡単、比較的安価でカスタマイズできます。 「フロント強め」「リヤ弱め」のように引き具合を前後輪独立して調整できるのでメンテナンスもしやすいです。 デメリットは2本引き用のブレーキが今のところ数種類しかないので見た目などの選択肢がすくないことと、比較的一般のショートブレーキレバーなどと比べて大きめな作りになっています。
参考カスタム紹介 Paul / DUPLEX LEVERバイクポロ用に作られた「Paul DUPLEX LEVER」。 アルミ削り出しの質感が非常に奇麗なハイクオリティレバー。 すこし値が張りますが一押しです！
DIA-COMPE / TECH77-Wダイヤコンペの2本引きブレーキレバー。 比較的安価で買えます。 ワイヤーがむき出しで機械的な雰囲気を出してくれる、メカ好きにはたまらないデザインになってます。
dream-works original東京「神泉」の近くにある「dream-works」さんオリジナルのレバー。 ゴツくしたくない人や競輪フレームなどに相性抜群です。 お値段は少し高めの1万ちょっとします。
PROBLEM SOLVERS / Double Barrel Brake Lever安価で買うならこれです。2000円でおつりがきます。 このブレーキレバーは大きいので、レバーに存在感を与えてくれます。 ダイヤコンペとまた違った雰囲気ですね。
ブレーキワイヤーを加工するブレーキワイヤーを1本から2本引けるようになるアダプターを取り付ける方法です。 このカスタムはワイヤー加工なので、お好みのブレーキレバーを付けることができることが特徴です。 デメリットは前後引き具合の調整、取り付けが難しいので自分で出来なかったり不安な方はショップで取り付けてもらいましょう。
参考カスタム紹介 カプセルワイヤーブレーキシステム浅草パンチサイクルで取り付け可能なカプセルワイヤーブレーキシステム。 完全オーダーメイドなので通販等は行っていないとのことです。 見た目はとても小さいのでスッキリまとめられます。
POLOBIKE Brakedoubler海外通販サイトで見つけたダブラー。 ちょっと大きくてゴツいです・・・ こういう物もあるよと参考程度までに。
PROBLEM SOLVERS / PS CABLE DOUBLER「PROBLEM SOLVERS」から販売されているダブラー。 少し大きめでロゴがデザインされているので気にならない方に。
リヤブレーキキャリパーを設置 カンパニョーロ Campagnolo LATERAL PULL フロントそのボトムブラケット下部に付けるブレーキならコレ！と言っても過言ではない定番ブレーキがこの「Campagnolo Lateral Pull」です。 価格も5000円台で見た目もコンパクトで普通に使ってもかっこいいブレーキです。
参考カスタム紹介 「SHIMANO BR-5800 フロント用」を逆付け「SHIMANO BR-5800 フロント用」を通常位置のリヤブレーキマウントへ逆付けしています。フロント用と用いる事で加工無しで装着できます。
「Campagnolo Lateral Pull」をBB下側に設置「Campagnolo Lateral Pull」をボトムブラケット下部に設置しています。 ホームセンターの汎用ステーで固定しています。
「Shimano sora」をBB上部に設置「Shimano sora」をボトムブラケット上部に設置しています。 ステーは自作でピストに合わせた加工をしています。
「Oval A700 Aero Brake」をBB下側に設置カンパの他にはこの「Oval A700 Aero Brake」がBB下に付けられます。 ブレーキワイヤーをフレームの中に通したりなど、かなり完成度が高いカスタムをしています。
東京サンエスのブレーキをBB上部に設置カプセルワイヤーブレーキシステムでご紹介した「KUHNS OWNER’s BLOG」さんのリヤブレーキです。 フロント、リヤと同じブレーキを使っているので奇麗にまとまっています。
TEKTROのブレーキをBB上部に設置 「Campagnolo Lateral Pull」をBB下側に設置BB下側には定番の「Campagnolo Lateral Pull」を使用しています。 固定を普通のナットではなくて蝶ナットで固定しているのでメンテナンス性が高そうですね。
完成車「COMMENCAL ACID」の標準ブレーキ完成車「COMMENCAL ACID」には標準でボトムブラケット上部にブレーキキャリパーが設置されています。 それ以外にもかなり個性的なフレームは注目のマトです！
その他のブレーキカスタム チェーンリングブレーキ チェーンリングブレーキチェーンリングをディスクブレーキのように使ったカスタムです。 ブレーキかけた感じが気になりますね！クランクとのクリアランスはギリギリです！ 簡単に出来るキットなどが販売されたらやってみたいですね。
ディスクブレーキ リヤディスクブレーキ化 バースピン対応 ヘッドチューブにワイヤーを通す[1]トリック系ピスト「フジ ヴェノム」をバースピンカスタムに。 ボルト径の大きめなスターファングルナットを埋め込み、中空ボルトで固定してます これでブレーキ付きでもバースピンが可能に！
ヘッドチューブにワイヤーを通す[2] スロットルグリップ流用 スロットルグリップブレーキ ブレーキ系おすすめパーツ フロントブレーキ台座 バーエンドブレーキレバーシンプルで小さいブレーキをお探しの方必見！ とにかく小さく、ワイヤーをハンドル内部に通すタイプなのでハンドル周りのワイヤーを究極にシンプル化できます！ ブルホーン系ハンドルにおすすめです。
オートバイのアクセルのことを主に指します。 グリップをヒネることでワイヤーが引っ張られ、その動作でエンジンの回転数があがります。 (正確には燃料調整機能のことですがここではグリップ操作機構のこととしま …
お尻が痛い、見た目を変えてみたい！という方に簡単おすすめのカスタマイズ 「サドル交換」を実践してみましょう！ シートポストにもよりますが大半は六角レンチだけあれば交換できます。 六角レンチは100均で …
コグを交換する場合は主にギヤ比の変更をする時に交換します。 クランク側のチェーンリングを変更してもギヤ比は変えられますが、比較的安価で購入できるコグの交換が一般的です。 今より重くしてスピードが出るよ …
競技仕様 細身のフレーム ギヤ比重め 幅が狭いドロップハンドル 下に長いスレッドステム 細めのスポーク チューブラータイヤ 空気圧高め もともとピストは競技用の自転車なので純粋に速さを求めたセッティン …
人気コンテンツ
新着コンテンツ
カテゴリー
タグ
ピストバイク初心者 パーツやトリック、カスタムのことなら【Fixed Style】
© ピストバイク初心者総合サイト【Fixed Style】 , 2026 All Rights Reserved.