ジャガー Fペース 35t R-Sport 新車試乗記（第795回）
なお、4WDシステムはトランスミッション直後に配置した IDD（インテリジェント ドライブライン ダイナミクス）なる電子制御油圧多板クラッチ式トラスファーを使ったもの。前後トルク配分は、通常のドライ路面では約10％：約90％、低ミュー路では約50％：約50％、路面状況が安定しない場合では約90％：約10％の配分も行うという。基本的にはFタイプの4WDモデルと同じシステムだ。制御自由度の高さのほか、ジャガーによれば軽量かつ低メンテナンスであることがメリットとのこと。
ステレオカメラによる歩行者検知も 試乗燃費は7.9～9.3km/L。JC08モード燃費（ガソリンV6）は10.1km/L 燃料タンク容量はガソリン車が62L、ディーゼル車が60Lここがイイ
SUVなのにセダンみたいに乗れるここがダメ
先進安全装備がオプションになる総合評価
世間的には86よりC-HR トヨタ C-HR（欧州仕様車） 時流に乗ったヒット商品に試乗車スペック ジャガー Fペース 35t R-Sport （3.0L V6 SC・4WD・849万円） ●初年度登録：2016年6月 ●形式：CBA-DC3VA ●全長4740mm×全幅1935mm×全高1665mm ●ホイールベース：2875mm ●最低地上高：215mm ●最小回転半径：5.6m ●車重（車検証記載値）：2000kg（1040＋960） ●乗車定員：5名
●エンジン型式：306PS ●排気量：2994cc ●エンジン種類：V型6気筒DOHC・4バルブ・スーパーチャージャー・縦置 ●ボア×ストローク：84.5×89.0mm ●圧縮比：10.5±0.5 ●最高出力：250kW（340ps)/6500rpm ●最大トルク：450Nm (45.9kgm)/3500rpm ●カムシャフト駆動：タイミングチェーン ●使用燃料：プレミアムガソリン ●燃料タンク容量：62L
●駆動方式：電子制御4WD ●サスペンション形式（前）：ダブルウィッシュボーン＋コイルスプリング ●サスペンション型式（後）：インテグラルリンク＋コイルスプリング ●タイヤ：255/50R20 W XL（Continental ContiSportContact5） ※オプション。35t R-Sportの標準は255/55R19
●試乗車価格（概算）：1052万2000円＋ ※オプション合計（概算） 203万2000円＋：イタリアンレーシングレッド 10万2000円、パーフォレイテド・トーラスレザー・スポーツシート 33万1000円、R-Sport ロゴ入りマルチファンクション・ソフトグレインレザー・ステアリングホイール（ヒーター付） 4万円、360°パークディスタンスコントロール 12万1000円、20インチ Blade 5スポーク アルミホイール（グロスブラックフィニッシュ） 22万1000円、レジャーアクティビティキー 4万1000円、スライド式パノラミックサンルーフ（電動スライディング/ブラインド付） 23万8000円、アダプティブクルーズコントロール 25万4000円、ブラインドスポットモニター（リバーストラフィックディテクション付） 11万3000円、レーンキープアシスト＆ドライバーコンディションモニター 11万3000円、プライバシーガラス 7万9000円、ジェット・ヘッドライニングカラー 6万6000円、アダプティブダイナミクスパック 20万5000円、フロアマット 4万円、プラクティカリティパック 6万8000円、ディプロイアブルサイドステップ －円
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