. GARMIN「EDGE 840 Solar」ファーストインプレッション - 東京～大阪キャノンボール研究
GARMIN「EDGE 840 Solar」ファーストインプレッション - 東京～大阪キャノンボール研究
GARMIN「EDGE 840 Solar」ファーストインプレッション - 東京～大阪キャノンボール研究

GARMIN「EDGE 840 Solar」ファーストインプレッション

EDGE 540 / 840のスペック比較と購入検討 GARMIN「EDGE540/840」「EDGE540 Solar/840 Solar」のスペック比較記事です。 まえがき GARMIN自転車用GPSの待望の新機種「EDGE540」「EDGE840」と、それぞれのソーラー.

  • PBP用にサブのサイコンが欲しい。 パワーメーターと接続できて、GPSログが取れて、バッテリー寿命が長いもの。
  • Edge540/840と、それぞれのSolar版が発表される。バッテリー寿命的にはどれも悪くない。
  • 物理ボタンもあるのであれば、タッチパネルでも操作も出来る840系が使いやすそう。
  • ソーラー充電機能は必須ではないけど、あったらレビューのネタになる。
  • 無印840を買おうとすると不要なセンサー類が付いて値段は840 Solar単体と同じ。ならば840 Solarでいい。

ということで、今回発売となったなかで一番高価な「EDGE 840 Solar」を購入することになりました。

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すくみずさんが 「EDGEシリーズの新機種発売は、自転車乗りにとってドラクエ新作の発売のようなもの」 と言ってましたが、まさにそんな感じです。発売日に手に入れたくなる自転車製品は、ここ数年ではVOLT800 NEOとEDGE840くらいでしたね。

GARMIN「EDGE 840 Solar」

EDGE 840 Solarの概要を紹介します。

ブランド内での位置付け

今回、私が購入した「EDGE 840 Solar」は、「ミドルグレード」「タッチパネル操作」の機種ということになります。

今回発売された4機種の比較 540 540 Solar 840 840 Solar 重量 80.3g 84.9g 84.8g 88.9g 本体サイズ 横:57.8mm 縦:85.1mm 厚:19.6 mm 画面サイズ 2.6インチ カラー 解像度 横:246 縦:322 防水等級 IPX7 充電端子 Type-C 稼働時間 26時間 26時間 +6時間 26時間 26時間 +6時間 内蔵ストレージ 16GB 32GB タッチパネル × ○ 物理ボタン ○ ソーラー充電 × ○ × ○ Climb pro機能 ○ パワーガイド機能 ○ リアルタイムスタミナ ○ GNSSマルチバンド ○

EDGE 840 Solarはミドルグレードながら、新機能を一通り網羅した上でソーラー充電にも対応した機種ということになります。

ファーストインプレッション

EDGE 840 Solarのファーストインプレッションです。とりあえず開封して少し外を走っただけの段階ですが、今の時点での感想を書いていきます。

パッケージ 内容物
  • EDGE 840 Solar本体
  • ハンドルステムマウント
  • フラッシュアウトフロントマウント
  • ストラップ
  • USBケーブル Type-A to Type-C
  • クイックスタートマニュアル
  • アーレンキー2本
  • 謎のステッカー
大きさ

左: EDGE 840 Solar, 右: EDGE 530

EDGE 840 Solarのほうが、横幅が広く、縦は小さくなっています。

左: EDGE 530, 右: EDGE 840 Solar

重量 防水性 ボタン配置

「タッチパネル」でも「物理ボタン」でも、フルに操作ができるようになった ということですね。これは、冬用グローブでタッチパネルが使いにくくなる冬場には嬉しい設計です。

ストレージ容量 初期セットアップ 言語選択 ペアリング セットアップ(Garmin Connectアプリ) 本体で設定をカスタマイズ

Garmin Connectアプリからも設定が行なえますが、EDGE 840 Solarはタッチパネルなので本体からの設定のほうがやりやすそうに感じました。

実走

地図の表示とナビの具合を確かめるため、いつもの練習コースをRWGPSでコースデータとし、EDGE 840 Solarに取り込ませてナビをさせています。

バーチャルパートナー

EDGE 530では 「設定した速度(例えば15km/h)でルート上を追いかけてくる」 という挙動だったのですが、EDGE 840 Solarにはバーチャルパートナーの速度を設定するメニューがどうしても見つかりませんでした。

リアルタイムスタミナ機能 ClimbPro機能 Climb Explore機能 リアビューレーダーとの接続 ソーラー充電機能 タッチパネルのロック 追加マップのインストール

こちらの記事で作ったマップを、EDGE 840 Solarにもインストールしてみました。

まとめ

EDGE 840 Solar、購入直後のファーストインプレッションでした。

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追記① (2023/4/21)

ソーラー充電 朝の充電具合 夕方の充電具合 ソーラー充電の仕様

EDGE 840 Solarのマニュアルには以下の記述があります。

EDGE 840 Solarマニュアルより引用

液晶(バックライト) 昼の見え方 夜の見え方

Twitterで知人が 「EDGE840 Solar、前世代(EDGE530)よりも夜の画面が暗い」 と書いていたので、確かめてみました。

左: 840 Solar(10%), 右: 530(10%)

左: 840 Solar(20%), 右: 530(10%)

サイクルモードの会場で同じバックライトレベルで比較(EDGE540 vs EDGE540 Solar)した際にはそれほど差を感じなかったんですが、出来れば夜に比較もしてみたいですね。

昼/夜でのバックライト切り替え

追記② (2023/4/24)

ソーラー充電 昼間(曇り空)の充電具合 ClimbPro 2.0 バッテリー残量 見慣れぬ表示

どうやらこれは 「現在の設定で使った場合、あと何時間使えるのか？」 の見積もり時間を出してくれる機能みたいですね。

設定を色々変えてみた 衛星システム/ バックライト マルチGNSS マルチバンド マルチGNSS GPS オフ 0% 41 51 58 58 10% 32 38 41 41 20% 未測定 未測定 37 未測定 30% 未測定 未測定 32 未測定 40% 未測定 未測定 27 未測定 50% 未測定 未測定 22 未測定 60% 未測定 未測定 17 未測定 70% 未測定 未測定 13 未測定 80% 未測定 未測定 10 未測定 90% 未測定 未測定 7 未測定 100% 未測定 未測定 5 未測定

なんと、驚いたことに「バックライト: 0%」「衛星システム: GPS」にしたときの 推定ランタイムは58時間 となりました。

この数字を見てしまうと、昼間は手動で「バックライト: 0%」、日が暮れたら「バックライト: 10%」にして運用したくなりますね。それでも600kmブルベなら余裕で乗り切れそうです。ずっと「バックライト: 10%」でも41時間持つようですし。

そして、恐らくこのバッテリー残量にはソーラー充電分を考慮していません。実際には、 これにソーラー充電分のバッテリー残量が追加されることになります 。

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追記③ (2023/6/12)

Solar vs 非Solarの液晶の見やすさ(夜間)

「Edge530に比べて、Edge840 Solarはバックライトが暗い」 ことは前述のとおりです。

左: 840 Solar(10%), 右: 530(10%)

これについて、「ソーラーパネルが入っているから暗いのではないか」と私は推測していました。

そこで、 同じ世代(x40シリーズ)の非Solarモデルと比較してみることにしました 。

左: 840 Solar(10%), 右: 540 非Solar(10%)

左: 840 Solar(10%), 右: 540 非Solar(10%)

正直、 肉眼でも写真でも明るさの差を見出すことが出来ませんでした 。

  • Edge x40世代では、Solarモデルと非Solarモデルで、画面の明るさに大きな違いはない。
  • 明るさを同一パーセンテージにした時に、Edge x40世代はEdge x30世代よりも暗い。

左: 840 Solar(100%), 右: 530(100%)

100%でも10%でも530のほうが明るいことから、 x40世代のバックライトは、x30世代よりも暗くなっている と断言して良さそうです。

リアルタイムスタミナ

著者情報

年齢: 38歳（執筆時） 身長: 176cm / 体重: 82kg 自転車歴: 2009年～ 年間走行距離: 10000～15000km ライドスタイル: ロングライド, ブルベ, ファストラン, 通勤 普段乗る自転車: BIANCHI OLTRE XR4(カーボン), QUARK ロードバイク(スチール) 私のベスト自転車: LAPIERRE XELIUS(カーボン)

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この記事を書いた人

【長距離ファストラン履歴】 ・大阪→東京: 23時間02分 (548km) ・東京→大阪: 23時間18分 (551km) ・TOT: 67時間38分 (1075km) ・青森→東京: 36時間05分 (724km)

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