GB350に続いてW230も「退化バイクばかりで大丈夫か」
カワサキの快進撃の背景には上手なビジネスがある 2024年夏の鈴鹿8耐で、カワサキはすごかった。 といってもレースのことではない。カワサキ車は16位が最高だった。 では何がすごかったのかというと、カワサキが鈴鹿8耐.
メーカー車種価格（税込）排気量馬力カワサキ W230（ベース車両） 643,500円 232㏄18ps メグロS1（豪華版） 720,500円 232㏄18psホンダ GB350（ベース車両） 561,000円 348㏄20psGB350C（豪華版）668,800円348㏄20ps レブル250（ベース車両） 610,500円 249㏄26psロイヤルエンフィールドハンター350（ベース車両）657,800円349㏄20ps クラシック350クローム（豪華版） 728,200円 349㏄20.2ps レトロは正解の1つである禁断の果実：レトロの末路を忘れないで
先輩レトロ・バイク（スズキSW1） （ホンダGB250クラブマン）
レトロの欠点：短命だから儲けにくい メーカーを鍛えない W800にみるカワサキの本気度まとめに代えて提案：レトロじゃなくてよくないか
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- ユニークなバイクたち〈ブラジル編〉
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この記事を書いた人
●著者紹介：アサオカミツヒサ。バイクを駆って取材をするフリーライター、つまりライダーライター。office Howardsend代表。1970年、神奈川で生まれて今はツーリング天国の北海道にいる。 ●イラストレーター紹介：POROporoporoさん。アサオカの親友。
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