怒ミラー『アルデゲルのはレース走行なんかじゃない…当たりに来てるんだ！』
【そうしたら、接触してしまった…】 「第1コーナーの立ち上がりはこっちの方が上手かったんで、第2で攻めることにして…全て上手く行ってたのに、並んだ瞬間に（アルデゲルが）またブレーキを緩めやがって。こっちは、できるだけ寄っていくようにしてたんだし…。 むこうにとって一番賢いやり方は、こっちの走行ラインでクロスラインを狙うことでしょ…あんな操縦…まるで自分から当たりに来るようなもんじゃないですか。フェアじゃないでしょ。 しょちゅう、他の選手のウィングをふっ飛ばすようなことしていて…先週は僕がやられたんですよ。あんなのレース走行とは言えない…あれはバンパーカーですよ。新世代ライダーのスタイルなんですかねぇ。」
【それで不当な処罰だと…】 「判断する際の一貫性ってものがないんですよ。この間、僕のマシンから煙が出てたと言って、練習セッションでの10分間待機と罰金3000ユーロ（約54万円）取られたじゃないですか。 ところが、レースの半分で煙を出して優勝した選手のことは、放置したんですからね（※日本GP決勝のバニャイア選手を指している）。 これのどこに一貫性があるんですか？」
この投稿をInstagramで見る created by Rinker POSTED COMMENT ミラーのお尻に当たったってことは、完全に前に出てるミラーにアルデゲルが当たりにいってるじゃん。これでペナルティってどういう判断なんだ本当に。熱いね！ジャック！ なんで下がらないんだろうと思ってたら、そういう信念があったなら納得できるよ。 アルデゲルはこないだも確かビンダーに当ててたもんね。あれでペナルティ出てるならわかる。 見てる方は面白いんだけどな。 日本GPでのペッコもペナルティ出ないでーとつい思ってしまったが、あれは確かにおかしいもの。 スチュワートが機械になり切れてなくて、一貫性がない問題がまた出てきてるんだな。
基本ドカ有利に判断するから一貫性はあります。 今回もそう。白煙もそう。 日本メーカーが不利になれば喜ぶのは、未だにレース関係の欧州人の普通の感覚なんですよね。 そういう連中に限って現代においても未だアジア地域を未開の地程度に考えてますからねぇ。
ジャックは好きなライダーだけど、これはちょっと賛同できないかな。 アルデゲルの前には出てるけど、ジャック自身も停まりきれてないですよね。 接触を避けられたのはアルデゲルの方だけど、接触の要因を作ったのはジャック。 ただここまで怒るってことは、この瞬間に至るまでにアルデゲルの走り方に何度か問題があったのかもしれないですが。
レース中はよくわかんなかったけど後からスローで見たら確かにアルデゲル側に非があるように見えるな。 アデルゲルに有利な裁定が出てる感じあるよな お咎めなしだったり、ジャックにペナが出たり これでペナ出るんだったらモジャとクアルタラロのも出せよってなるよな、ならん？ bolillo より:全てのインシデントには二つの異なる考えがある前提ですが、今回はジャックの気持ちがわかる。ジャックは完全に前に出ていたので、アルデゲルは少なくとも接触を防ぐことが出来たと思う。 ジャックもとんでもなくはらんでいるわけではない。アルデゲルは、あのままジャックに素直に抜かれると、失速して他のライダーにまで抜かれるのを避けるため「粘りすぎ」、そして接触してしまったように見える。アルデゲルも悪気はないので、単純なレーシングインシデントに見える。３ポジションダウンは少し厳しすぎると思う。 まあ、もう一つのストーリーは裁定を支持するものなんだろうと思いますが・・。
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オースチン戦：2020年4月3〜5日 | USA | COTASBK
第2戦：2020年4月17〜19日 | オランダ | TT アッセンBSB
第10戦：2019年9月20〜22日 | オランダ | TT アッセン MotoGP World Standing 2020 Riders Top 10MotoGP
1ファビオ・クアルタラロー（FRA）YAMAHA 172 2ヨハン・ザルコ （FRA）DUCATI132 3ジョアン・ミール（SPA）SUZUKI121 4フランチェスコ・バニャイア（ITA）DUCATI 114 5ジャック・ミラー（AUS）DUCATI 100 6マーヴェリック・ヴィニャーレス（SPA）YAMAHA 95 7ミゲル・オリヴェイラ（POR）KTM85 8ブラッド・ビンダー（RSA）KTM 73 9アレイシ・エスパルガロ（SPA）APRILIA61 10マルク・マルケス（SPA）HONDA58Moto2
Moto3
1ペドロ・アコスタ（SPA）KTM 183 2セルヒオ・ガルシア（SPA）GASGAS130 3ロマーノ・フェナーティ（ITA）HUSQVARNA 96 4デニス・フオツジャ（ITA）HONDA86 5ジャウメ・マシア（SPA）KTM 85 6ダリン・ビンダー（RSA）HONDA79 7佐々木 歩夢 （JPN）KTM 68 8ニッコロー・アントネッリ（ITA）KTM 67 9ガブリエル・ロドリーゴ（ARG）HONDA59 10ジェレミー・アルコバ（SPA）HONDA58 MotoGP World Standing 2020 ManufacturersMotoGP
1YAMAHA 200 2DUCATI192 3KTM127 4SUZUKI125 5HONDA97 6APRILIA62Moto2
1KALEX250 2BOSCOSCURO101 3MV AGUSTA10 4NTS10Moto3
1KTM 215 2HONDA188 3GASGAS142 4HUSQVARNA100 SBK Superbike Championship 2020Riders Top10
1アレックス・ロウズ（GBR）KAWASAKI51 2スコット・レディング（GBR）DUCATI39 3トプラク・ラズガットリオグル（TUR）YAMAHA34 4ジョナサン・レイ（GBR）KAWASAKI32 5マイケル・ファン・デル・マーク（NLD）YAMAHA31 6アルバロ・バウティスタ（ESP）HONDA20 7ロリス・バズ（FRA）YAMAHA20 8チャズ・デービス（GBR）DUCATI19 9レオン・ハスラム（GBR）HONDA17 10トム・サイクス（GBR）BMW17Manufacturers
1KAWASAKI57 2YAMAHA47 3DUCATI39 4HONDA23 5BMW17 CEV REPSOL Standing 2019 Riders Top 5Moto3
1ジェレミー・アルコバ（SPA）HUSQVARNA212 2カルロス・タタイ（SPA）KTM167 3シャヴィエル・アルティガス（SPA）HONDA149 4バリー・バルトゥス（BEL）KTM146 5山中琉聖（JPN） HONDA122 7國井勇輝（JPN）HONDA100 15埜口遥希（JPN）HONDA41 28有田光（JPN）HONDA2Moto2
1エドガー・ポンス（SPA）KALEX221 2エクトル・ガルゾ（SPA）TECH3182 3アレッサンドロ・ザッコーネ（ITA）KALEX137 4トマーゾ・マルコン（ITA）SPEED UP137 5ニキ・トゥーリ（FIN）KALEX101 25石塚健（JPN）KAREX7 31羽田太河（JPN）KALEX4 コンタクト SBK スーパーバイク・カレンダー 2019 このサイトの紹介 スズキがモトGP撤退した本当の理由は？ Moto Racing ストーナー『ホンダ＆ヤマハ苦戦は欧州メーカー擁護のための規則変更のせい』 ホンダSBK、規則変更を求む『バウティスタ＆ドゥカティが有利すぎる！』 ロッシ警告『モトGPはやり過ぎ…そろそろ、きちんと考えるべき』 大炎上事故発生：スペイン選手権（CEV）2016アラゴン戦【動画あり】 モトGP選手 2021年年俸ランキング ヤマハの本気、クラッチロー茂木テスト 阿部真生騎：ノリック息子、2023年にヤマハからスーパースポーツ初参戦 ザルコがマルケス批判『狂気の第1ラップだった』2022アラゴンGP ヤマハがV4エンジンに変える可能性はあるのか？ ブラドル『ホンダの開発が遅いのはドゥカティのように厚顔無恥じゃないから』 小椋藍『なぜモトGP昇格を断ったのか？』 ジョナサン・レイ『カワサキの真意がわからない…』 モトGPライダー＆チーム交渉・去就【最新情報】 最終リザルト未定、なにが起きているのか？：2022鈴鹿8耐 2020 モトGPカレンダー | サーキット・インフォメーション- 2026アメリカズGP【モトGP：スプリントリザルト＆トピックス】 に うに より
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