【速報】トヨタ 新型 ヤリスクロス GRスポーツ 2026年7月 発売決定！進化したスペック・価格・4WD追加の全貌
✓ 4WDシステム「E-Four」（ハイブリッド）/ 「ダイナミックトルクコントロール4WD」（ガソリン）✓ 10.5インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus✓ GR専用チューニングII サスペンション✓ 新色「アーバンロック」ボディカラー✓ 全グレード共通ブラック加飾（ドアミラー・シャークフィンアンテナ）✓ GR専用リヤブレーキキャリパー（レッド塗装）✓ 専用18インチアルミホイール（新デザイン）
待望の4WD追加！駆動方式とパワートレーン詳細
4WD設定追加の意義新型GRスポーツ最大のトピックが4WD仕様の追加です。
従来モデルの課題
❌ 雪国ユーザーが選べない❌ 悪路での走破性が限定的❌ SUVユーザーの4WDニーズに応えられない❌ 高出力を活かしきれないシーンがある
新型では、これらの課題を解決するため、ガソリン車・ハイブリッド車ともに4WD仕様を設定しました。
パワートレーン詳細スペック【ガソリン車 2WD】
- エンジン型式：M15A-FKS
- エンジン種類：直列3気筒 1.5L
- 総排気量：1,490cc
- 最高出力：120ps（88kW）/ 6,600rpm
- 最大トルク：14.8kg・m（145N・m）/ 4,800～5,200rpm
- トランスミッション：Direct Shift-CVT
- 駆動方式：FF（前輪駆動）
- WLTCモード燃費：17.6km/L
【ガソリン車 4WD】NEW！
- エンジン：2WDと同仕様
- 駆動方式：ダイナミックトルクコントロール4WD
- 4WDシステム：電子制御カップリングによる前後駆動力配分
- 後輪トルク配分：0～50%まで可変
- WLTCモード燃費：16.8km/L（推定）
【ハイブリッド車 2WD】
- エンジン：直列3気筒 1.5L
- エンジン最高出力：67kW（91ps）
- モーター最高出力：59kW（80ps）
- システム最高出力：85kW（116ps）
- トランスミッション：電気式無段変速機
- 駆動方式：FF（前輪駆動）
- WLTCモード燃費：27.8km/L
【ハイブリッド車 4WD（E-Four）】NEW！
- フロント：エンジン＋モーター
- リヤ：専用電気モーター
- リヤモーター最高出力：3.9kW（5.3ps）
- システム最高出力：85kW（116ps）（フロント同等）
- 駆動力配分：前後100:0～20:80まで可変制御
- WLTCモード燃費：26.4km/L（推定）
ガソリン4WD：ダイナミックトルクコントロール4WD
通常走行時はFF走行で燃費を重視し、滑りやすい路面や加速時に自動的に後輪へトルクを配分。不要時は後輪への動力伝達を切断することで、4WDの安心感とFF並みの燃費性能を両立しています。
ハイブリッド4WD：E-Four
リヤに独立したモーターを搭載することで、瞬時に後輪へ駆動力を配分可能。機械式4WDよりもレスポンスが速く、路面状況に応じた緻密な制御が可能です。
4WD専用走行モード
- SNOWモード：雪道での安定走行をサポート
- TRAILモード（ハイブリッドのみ）：ぬかるみからの脱出をサポート
- ダウンヒルアシストコントロール：降坂時の速度を自動制御
新型GRスポーツの詳細スペック
ボディサイズ- 全長：4,190mm（従来型：4,185mm）
- 全幅：1,765mm
- 全高：1,575mm（2WD）/ 1,580mm（4WD）
- ホイールベース：2,560mm
- 最低地上高：175mm（2WD）/ 180mm（4WD）
- 車両重量：
- ガソリン2WD：1,190kg
- ガソリン4WD：1,280kg（NEW）
- ハイブリッド2WD：1,260kg
- ハイブリッド4WD：1,340kg（NEW）
【0-100km/h加速（参考値）】
- ガソリン2WD：約9.8秒
- ガソリン4WD：約10.2秒
- ハイブリッド2WD：約9.5秒
- ハイブリッド4WD：約9.7秒
【最小回転半径】
【燃料タンク容量】
専用装備の進化ポイント
外観（エクステリア）の専用装備【GR専用エクステリア装備II】
- GR専用フロントバンパーII
- より立体的で迫力のあるデザイン
- 冷却性能向上のため開口部を拡大
- LEDフォグランプ標準装備
- GR専用リヤバンパーII
- ディフューザー形状を最適化
- リヤフォグランプ両側設定（従来は片側のみ）
- GR専用サイドロッカーII
- より立体的な造形
- 空力性能向上
- 専用18インチアルミホイール（新デザイン）
- FALKEN FK520 SUVタイヤ（215/50R18）装着
- 鍛造風デザインで軽量化
- 切削光輝＋ブラック塗装
- センターオーナメント（GRロゴ）付き
- GR専用エンブレム（新デザイン）
- フロント・リヤ・サイドに配置
- 立体的な新デザイン
- ブラック塗装パーツ（全グレード共通）
- ドアミラー、シャークフィンアンテナ
- フロントグリル、アウトサイドドアハンドル
- バックドアガーニッシュ、ルーフモール
- 新色ボディカラー「アーバンロック」
- GRスポーツ専用色として設定
- ダークグレー系で精悍な印象
【GR専用インテリア装備II】
- 10.5インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus
- 従来の8インチから大幅サイズアップ
- Apple CarPlay / Android Auto対応
- コネクティッドサービス対応
- GR専用スポーツシート（フロント）II
- ホールド性をさらに向上
- GRロゴ刺繍（新デザイン）
- サイドサポート強化
- 専用本革巻きステアリングホイール
- GRエンブレム付き
- レッドステッチ
- ディンプル加工でグリップ力向上
- 専用シフトノブ
- 本革巻き＋レッドステッチ
- パーフォレーション加工
- 専用メーター（7.0インチTFTディスプレイ）
- GR専用デザイン
- GRロゴ入り
- スポーツ走行に最適な表示モード
- 専用スタートスイッチ
- GRロゴ付き
- レッドアクセント
- 専用ドアトリムオーナメント
- GRロゴ入り
- カーボン調加飾
- 専用アルミペダル（アクセル・ブレーキ）
- 滑り止め加工
- GRロゴ入り
- 専用フロアマット
- GRロゴ刺繍入り
- ヒールパッド付き
- 専用フロントソフトアームレスト（コンソールボックス付）
- 新型から標準装備
- 使い勝手向上
【GR専用走行性能装備II】
- GR専用サスペンションII
- コイルスプリング、ショックアブソーバーを再チューニング
- 4WD車専用セッティングも新開発
- よりフラットな乗り心地
- コーナリング性能向上
- 減衰力特性の最適化
- GR専用電動パワーステアリング制御II
- 4WD車に最適化した制御
- より正確なハンドリング
- 路面情報のフィードバック向上
- GR専用剛性アップパーツII
- ボディ補強パーツを追加
- フロア下ブレース強化
- ロアバックブレース強化
- サスペンションタワー周辺補強
- GR専用パワートレーン制御II
- アクセルレスポンス最適化
- CVT制御の最適化（ガソリン車）
- ハイブリッドシステム制御の最適化
- 4WD統合制御（NEW）
- GR専用ドライブシャフト
- 高剛性化
- 駆動力伝達効率向上
- 4WD車にも最適化したシャフト採用（NEW）
- GR専用ブレーキシステムII
- フロント：レッド塗装GRロゴ付きキャリパー
- リヤ：レッド塗装GRロゴ付きキャリパー（NEW）
- ブレーキパッド材質最適化
- 制動性能向上
- GR専用エキゾーストサウンド
- スポーティなサウンド演出
- アクセル開度に応じた音質変化
価格設定とグレード構成
予想価格一覧【ガソリン車】
- GR SPORT（1.5L・CVT・2WD）：2,798,000円
- GR SPORT（1.5L・CVT・4WD）：3,048,000円（NEW）
【ハイブリッド車】
- GR SPORT HYBRID（1.5L・2WD）：3,181,600円
- GR SPORT HYBRID（1.5L・E-Four）：3,431,600円（NEW）
新型GRスポーツの価格は高い？
追加装備の価値試算
- 10.5インチディスプレイオーディオ：約8万円相当
- GR専用サスペンションII：約5万円相当
- リヤGRブレーキキャリパー：約3万円相当
- 新デザイン18インチホイール：約2万円相当
- 合計：約18万円相当
つまり、実質的には装備相当額よりも安く設定されている計算になります。
従来モデル（2022-2026年3月）との比較
何が変わった？詳細比較表 項目従来モデル新型（2026.7～）評価駆動方式2WDのみ2WD / 4WD◎ 選択肢拡大ディスプレイ8インチ10.5インチPlus◎ 大幅向上サスペンションGR専用GR専用II（進化）○ さらに洗練ブレーキフロントのみGRフロント・リヤGR○ 統一感向上内装質感良好さらに向上○ 細部まで配慮ボディカラー6色8色○ 選択肢増加価格265～303万円280～343万円△ 約15万円アップ燃費17.6/26.0km/L16.8～27.8km/L○ 4WD追加で微減 買い替えを検討すべきユーザー従来モデルオーナーで買い替えを検討すべき人
✓ 4WDが欲しかったが2WDしかなくて諦めていた✓ 雪国に転居予定で4WDが必要になった✓ 大画面ナビを使いたい✓ 最新のGR専用チューニングを体験したい✓ リセールバリューが高いうちに乗り換えたい
従来モデルのまま継続すべき人
✓ 2WDで十分満足している✓ 8インチディスプレイで不便を感じていない✓ 走行距離が少なく買い替えのメリットが薄い✓ 価格アップを避けたい
競合車種との比較
同価格帯のスポーツSUVと比較【マツダCX-30 XD Proactive（ディーゼル・4WD）】
- 価格：約310万円
- エンジン：1.8L直4ディーゼルターボ
- 最高出力：116ps
- 特徴：ディーゼルの力強さ、質感の高い内装
vs ヤリスクロスGRスポーツ
項目CX-30ヤリスクロスGRスポーツ性能△ 快適性重視◎ 走りの楽しさ燃費19.2km/L26.4km/L（HEV）内装質感◎ 上質○ スポーティ取り回し○◎ コンパクト【スバルXV Advance（2.0L・4WD）】
- 価格：約300万円
- エンジン：2.0L水平対向4気筒
- 最高出力：145ps
- 特徴：シンメトリカルAWD、アイサイト
vs ヤリスクロスGRスポーツ
項目XVヤリスクロスGR4WD性能◎ 常時4WD○ 電子制御4WD燃費15.0km/L26.4km/L（HEV）スポーツ性○◎ GR専用チューンブランド力○◎ GRブランド【ホンダヴェゼル e:HEV Z（4WD）】
- 価格：約330万円
- エンジン：1.5Lハイブリッド
- システム出力：131ps
- 特徴：先進のe:HEVシステム、広い室内
vs ヤリスクロスGRスポーツ
項目ヴェゼルヤリスクロスGRパワー◎ 131ps○ 116ps燃費22.0km/L26.4km/L（HEV）スポーツ性△ 快適性重視◎ 走りの楽しさ専用装備△ なし◎ GR専用多数 ヤリスクロスGRスポーツの優位性唯一無二のポジション
✓ コンパクトSUVで本格的なスポーツチューニング✓ GRブランドの信頼性とノウハウ✓ ハイブリッドで優れた燃費性能✓ 専用装備の充実度✓ 取り回しの良いサイズ感
購入を検討する際のポイント
こんな人に新型GRスポーツはおすすめ◎ 強くおすすめ
✓ 雪国在住で4WD必須だがスポーツ性能も欲しい✓ 週末のワインディングロードを楽しみたい✓ 普段使いの燃費性能も重視したい✓ GRブランドに憧れている✓ 取り回しの良いサイズ感が好み✓ 専用装備で所有欲を満たしたい
○ おすすめ
✓ 通勤・買い物もスポーティに楽しみたい✓ 子育て世代でファミリーカーとしても使いたい✓ アウトドア趣味があり悪路も走る✓ リセールバリューを重視する✓ トヨタディーラーのサービスが安心
△ 他車も検討すべき
✓ もっと本格的なスポーツカーが欲しい → GRヤリス✓ より広い室内空間が必要 → カローラクロス✓ オフロード性能最優先 → RAV4✓ 価格最優先 → 通常のヤリスクロスZグレード
グレード選択のポイントガソリン vs ハイブリッド
項目ガソリンハイブリッド価格安い（約38万円差）高い燃費16.8km/L（4WD）26.4km/L（4WD）加速感CVTらしい自然さモーターの力強さ静粛性普通優れる航続距離約706km約950km年間走行距離で元が取れる？
- ガソリン車燃料費：約152,000円
- ハイブリッド車燃料費：約97,000円
- 年間差額：約55,000円
価格差38万円を燃費で回収するには約7年必要です。
結論：燃費で元を取るより、モーターの走りやすさ・静粛性・航続距離などの価値で選ぶべき
2WD vs 4WD
項目2WD4WD価格安い（25万円差）高い燃費良いやや劣る雪道・悪路不安がある安心取り回し軽快若干重い最低地上高175mm180mmこんな人は4WDを選ぶべき
✓ 年に数回でも雪道を走る可能性がある✓ 山道・林道など悪路を走る趣味がある✓ 雨天での安定性を重視する✓ 高速道路での直進安定性を求める✓ リセールバリューを重視する（4WDは需要が高い）
オプション選択のポイント必須レベルのオプション
□ 寒冷地仕様（2WDの場合、4WDは標準）□ ETC2.0車載器□ ドライブレコーダー□ フロアマット（GR専用は標準装備）
あると便利なオプション
□ パノラミックビューモニター（駐車に不安がある人）□ デジタルインナーミラー（後方視界確保）□ ブラインドスポットモニター（安全性向上）□ 電動パーキングブレーキ□ おくだけ充電（スマホのワイヤレス充電）
こだわり派向けオプション
□ GRパフォーマンスダンパー（さらなる乗り心地向上）□ GRパフォーマンスロッド（ボディ剛性アップ）□ モデリスタエアロパーツ（外観カスタム）
発売日と予約開始時期
発売スケジュール予約開始：2026年5月中旬（予定）先行展示：2026年6月上旬～（主要ディーラー）正式発売：2026年7月上旬（予定）納車開始：2026年7月中旬～
早期予約のメリット1. 初回生産枠を確保できる
2. 早期納車が可能
3. 下取り車の査定が有利
4. 限定特典がある可能性
予約時の注意点✓ 頭金・予約金の確認
✓ キャンセル規定の確認
✓ 納期の確認
✓ 下取り車の査定
予約方法1. トヨタ公式サイトから
2. 最寄りのトヨタディーラーへ
3. KINTO（サブスク）での契約
まとめ｜2026年7月発売の新型ヤリスクロスGRスポーツは「第2世代」として大進化
新型GRスポーツの評価まとめ◎ 大幅に進化したポイント
✓ 待望の4WD追加で実用性が大幅向上✓ 10.5インチディスプレイで利便性アップ✓ GR専用チューニングIIでさらなる走りの質感向上✓ リヤGRブレーキキャリパー追加で統一感✓ 新色アーバンロックで選択肢拡大
○ 良いポイント
✓ コンパクトSUVで本格スポーツ性能✓ ハイブリッドで優れた燃費性能✓ GRブランドの信頼性✓ 充実の専用装備✓ 高いリセールバリュー期待
△ 気になるポイント
✓ 約15万円の価格アップ✓ 4WDは燃費がやや悪化✓ アドバンストパークなど一部装備廃止✓ 納期が読めない
こんな人に新型GRスポーツは最適最もおすすめできるユーザー像
購入タイミングの提案✓ 5月中旬の予約開始と同時に行動
✓ 試乗車登場を待つのもアリ
✓ 現在のGRスポーツオーナーは要検討
最後に2026年3月で一度は生産終了となったヤリスクロスGRスポーツが、ユーザーの声に応えて「第2世代」として復活することは、トヨタのユーザーファーストの姿勢を示す好例です。
特に4WD追加は、従来「2WDしかないから諦めた」という多くのユーザーの夢を叶える大きな進化です。
気になる方は、まず最寄りのトヨタディーラーで詳細情報を確認することをおすすめします！
【参考リンク】
- トヨタ公式サイト ヤリスクロス
- TOYOTA GAZOO Racing
- トヨタグローバルニュースルーム
- トヨタ 新型 ヤリスクロス 一部改良 2026年モデル｜GRスポーツ廃止へ！価格・スペック・終了理由を徹底解説
- 【2026年最新】新型「ランドクルーザー250」納期情報|最短納車を実現する5つの方法
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この記事を書いた人
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- トヨタ (1,251)
- レクサス (320)
- ホンダ (504)
- 日産 (571)
- スバル (335)
- マツダ (319)
- ダイハツ (187)
- 三菱 (221)
- スズキ (245)
- メルセデス・ベンツ (267)
- フォルクスワーゲン (184)
- BMW (240)
- アウディ (160)
- ルノー (85)
- ポルシェ (83)
- フォード (14)
- ステランティス (217)
- プジョー (49)
- ジープ (43)
- クライスラー (6)
- オペル (9)
- フィアット (15)
- シトロエン (28)
- アバルト (4)
- DS オートモビル (28)
- アルファロメオ (27)
- トヨタの納期 (28)
- レクサスの納期 (7)
- ホンダの納期 (12)
- 日産の納期 (7)
- マツダの納期 (3)
- スバルの納期 (3)
- スズキの納期 (3)
- 三菱の納期 (1)
- トヨタの新車販売台数 (21)
- レクサスの新車販売台数 (10)
- ホンダの新車販売台数 (11)
- 日産の新車販売台数 (7)
- スバルの新車販売台数 (5)
- マツダの新車販売台数 (7)
- ダイハツの新車販売台数 (5)
- スズキの新車販売台数 (8)
- 三菱の新車販売台数 (1)