serendipity

先日、親戚から大量にいただいた古いNゲージの中に、KATOの旧製品のEF57がありました。状態は、車体は大きな傷・汚れは無く、ナンバープレートを木工ボンドで取り付けたらしくはみ出した跡がありました。台車は、片方の先台車が外れ、デッキは無く、車体側の台車とつなぐパーツもない状態でした。デッキと先台車のある方は、デッキ手摺りが破損しています。いただいた物の中をダメもとで探していたら、デッキと車体側の台車とつなぐ」パーツが出てきました。が、デッキと先台車をつなぐピンの部分が破損していて、付けられない状態でした。この部品のピンの残りを切り取ると四角い穴が出てきます。そこにネジを通して止めて見ることにしました。使用するネジは、鉄道コレクションの屋根固定用のネジかKATOの台車固定用のネジ先にこのパーツにKATOのネジをねじ込み、タップしておきます。先台車に取り付けるとこんな感じです。ノーマルの物との比較車体側にも無事につながりました。しかし、このネジだと長すぎて、デッキを乗せる下の台が取り付けられません。ネジを鉄コレの物に交換します。ついでに、何となく使いづらそうな、カプラーを交換します。見てみると、カプラーから棒が出ていて、スプリングがありません。スプリングを入れて、カプラーも普通の物に交換します。デッキは、現行のEF５７の物に交換します。デッキを載せる台ですが、両面テープで先台車に固定します。新旧のデッキの比較横幅等のサイズは、ほぼ同じですが取付方法が異なります。そのままでは、取り付けられませんのでデッキの裏側の突起物を全て撤去します。写真はありませんが、新しいデッキの裏側の周りに縁があるので、縁を撤去してもいいのでしょうが、手摺りが壊れる恐れがあるので、縁の内側に薄いプラ板を貼りつけて平らになるようにします。デッキを載せる台の方の両端の出っ張りを撤去します。平らにします。この作業は、先台車に取り付ける前にしておくといいですね。デッキの裏側に両面テープを貼りつけて、先台車に付けます。これで作業は終わりです。あとは、車体側に取り付けるだけです。車体側に取り付けて完成です。１時間ほどで作業が出来ました。ライトも両側点灯し、走行も問題はありませんでした。こういう時に、余り物のパーツ類は役に立ちます。ある程度は、ストックをしておくものですね。

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