STRAY TRAIL
打ち込みは、良い感じの鉄パイプを探しに走り回ったり打ち込んだりが ヤだったので、YSP高円寺に持ち込みました。 店長さん（丸メガネを掛けた40才くらいの人）は、私が全幅の信頼をおいている人です。YSP高井戸にいた方でしたが、店舗拡張で高円寺に移動になったのを追いかけていきました。私の言ってる事（トラブルと私が取った処置）をきちんと理解してくれて、的確なアドバイスを生きた言葉で話してくれます。 ジュースを自販機に買いに行っている間に終了。「最近はこんな作業をしてない（させてもらってない）なあ」とばやきながら。 マジェにポンと外装乗っけて売らないと店としては難しいんでしょうね。 「お金はいいです。わざわざこちらに来てくださったんだから」とおっしゃるのを 無理矢理千円渡して帰ってきました。 彼に会えて本当に良かったと思ってます。
そんな話は（ホントはしたいんだけど）おいといて。 panoramデジタルメーター用のセンサーマグネットの取り付け。 リアディスクプレートの穴？のトコにマグネットを取り付けます。 マグネットは円柱形でいいんですが、ディスクプレートより薄いものを。 キットに付いているスポーク用のマグネットは使いませんでした。 適当なものを適当にタガネで形を整えて。 センサー本体は、Ｒブレーキキャリパーカバー（白いヤツ）を止めてる ボルトにステーを挟んで取り付けます。昔のブログ参照。
ディスクプレートにボンドが垂れてこないようにビニール袋で養生して、 CD（何でもいいんですけど）で挟んで布団ばさみ（？）で固定。 この時期だと２日くらいかなあ。
そしてそして今日のメイン。 エンジンが掛からない理由。 イグニッションスイッチのハーネス。 よく見てください。Ｗ（白）、ＢＲ（茶）、ＧＹ（灰）、ＢＫ／Ｙ（黒黄）。
テスタを使ってイグニッションスイッチを探ってもこの配線図通りの導通。 試しにキーを結線してキックするとあっさりとエンジン始動。 ？？？？。白ー茶を結線して、灰ー黒黄のみをカプラでキーボックスに繋げると エンジン始動。カプラを外すと失火。
導通チェックで、灰ー黒黄では音は鳴りませんが、抵抗値が９５Ω。 つーことは、、、、、、、、抵抗を噛ませないといけない、てこと？ 抵抗なんか手持ちない、ちゅーに。ハンズにあるかなあ・・・・・・・・。
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