ピストルカスタムの基礎知識（1911ピストル）
ガンのカスタマイズについてなのですが、『ほぼノーマルだけどショップで軽く弄ってもらって』『とりあえずポリッシュして』『トリガージョブがどうこう』…というようなことを聞きますが、具体的にはどういったことをしているのか、特に見た目にあらわれないカスタマイズはどうもよくわかりません。
モデルによって色々と傾向は違うと思いますが、例えばセミオートピストルをライトチューンというかセミカスタムというか、そんな感じの軽度の汎用カスタマイズを施すとすればどういった手法が定番としてあるのでしょうか？
これを詳しく解説すると本が出版できる長文になってしまいますから、今回はモデル1911 ピストル を例に、定番カスタムの一部をご紹介したいと思います。
ハンマーとシアー
銃をカスタムする理由は様々ですが、ほとんどは命中精度向上や信頼性向上を目的としています。
ピストル射撃で高い命中精度を得るには、 トリガー を引く瞬間に銃を静止させることができ、 ハンマー や ストライカー の落ちるタイミングが分かりやすいことが理想です。
そのため、高い命中精度に最も重要なのがトリガーといえます。
1911ピストルのハンマー（緑のパーツ）と シアー （紫のパーツ）はこのようになっています。
トリガーを引くと トリガーバー が ディスコネクター （赤のパーツ）を後ろへ押します。
押されたディスコネクターはシアーの下側を押し、ハンマーはシアーから解放されて回転します。そしてハンマーが ファイアリングピン を打撃することで撃発に至ります。
トリガープル をスムーズにするには、ハンマーとシアーの接触面を適正な角度にカットし研磨する必要があります。
無難な接触面 理想的な接触面 悪い接触面 最悪な接触面シアーが滑ってハンマーが解放されても ハーフコック ノッチで止まる可能性がありますが、運悪くハーフコックで止まらなければ、撃発し暴発事故に繋がるリスクがあります。
ディスコネクター
ディスコネクターは オートマチック ピストルに欠かせない重要なパーツです。
画像出典：m1911.org要するに、トリガーの力が加わるすべての可動パーツの接触面を研磨して摩擦抵抗を少なくします。
画像出典：forums.1911forum.comバレル（銃身）
高い命中精度には高精度な バレル が必要です。
マッチグレード ・バレルという名前を聞いたことがある方も多いのではないかと思います。
余裕を設ける理由は、製造時にピッタリなサイズで 薬室 を加工をすると、少し大きめ弾薬が使用された際に 装填 時や 排莢 時が引っ掛かって作動不良を起こしやすくなるためです。
画像出典：saami.org 画像出典：gunsmithinfo.comそれは、「通常よりサイズが大きいバレル」です。
そのため、専門技術を持った ガンスミス がマッチグレード・バレルを加工し、当該銃のスライドや フレーム 、及び使用弾薬と一致するサイズに合わせて切削加工を施します。
マッチグレード・バレルといっても性能は様々であり、バレルそのもの製造技術や ライフリング の加工技術によっても精度が異なります。
マズル（銃口）
英語で 銃口 は マズル ですが、銃身（銃口）の先端部分で切削加工された部分をマズル クラウン （クラウン）と呼びます。
クラウンの存在理由は主に二つあり、ひとつはライフリングの保護、もうひとつはガスの流れを整えることにあります。
画像出典：coltautos.comコルトM1911A1のマズルクラウンは、このような丸みのあるスタンダードクラウン（ラウンドクラウン）となっています。
ベレッタ92FSのマズルクラウンは、内側が少しカットされたディープリセスド・クラウンとなっています。
画像出典：benchmark-precision.comそしてこちらは1911ピストルのカスタムガンで加工されたイレブンデグリー・ターゲット・クラウン（11度ターゲットクラウン）です。
「じゃぁ、全部１１度に統一すれば良いじゃないか」と思われるかもしれませんが、ライフルとは異なり、ピストルのマズルクラウンはライフリング保護の意味が大きく、同時にクラウンの角度差による命中精度の差はあまり体感できません。
クラウンは角度が深い方がライフリングの露出が少なくなり保護されるため、「ウィルソン・コンバット」や「ナイトホーク」の タクティカル 系ピストルカスタムでは、45度クラウンが多く採用されています。
フィードランプ
フィードランプとは、 マガジン 内の弾が薬室に向かう途中に存在する「傾斜路（ramp）」です。
後退したスライド（ ブリーチブロック ）が前進する際にマガジン内の弾を後ろから押すと、弾頭がフィードランプに衝突し、この坂を滑りながら薬室内に装填される仕組みです。
画像出典：1911pro.comピストルをカスタムする際には、このフィードランプをピカピカに磨いて鏡面仕上げにします。
バレル側にも傾斜がカットされており、この部分は スロート やバレルランプと呼ばれます。
スロートという銃器用語はライフルや リボルバー でも使用されますが、円錐状に狭くなっている場所がスロートと呼ばれます。
画像出典：coltautos.comこちらはコルトM1911A1の銃身後部（ ブリーチ ）です。
さきほどの画像のようなスロートが見られませんが、当時の軍用ピストルは FMJ 弾（フルメタル ジャケット ）のみを使用するため、これで十分でした。
しかし、現在では ホローポイント 弾などバリエーション豊かな弾頭形状の弾薬が使用されるため、周囲を削って装填時の作動確実性を高めています。
画像出典：defensivecarry.comアルミ合金のフレーム（フィードランプ）は弾頭の衝突によって凹んだり摩耗するため、傷ついたフィードランプを修理する目的で大胆にカットし、ステンレス製 インサート を挿入することがありますが、単にカスタムとしても施されます。
画像出典：forum.pafoa.org画像左はスタンダードなバレル、右側がランプドバレルです。
上の画像の矢印部分に注目すると、少しケース（ 薬莢 ）の側面が露出しているのが確認できます。
この露出が大きい薬室はアンサポーテッド・ チャンバー と呼ばれ、反対に側面が カバー されている薬室はサポーテッド・チャンバーと呼ばれます。
上の画像では、左側のオリジナルバレルがアンサポーテッド・チャンバー（ノン・ランプドバレル）、右側がサポーテッド・チャンバー（ランプドバレル）です。
画像出典：cheaperthandirt.comしかし、露出が大きければケースの薄い部分に穴があき、ガスが漏れるリスクがあり、これは使用するケースの材質、規格、 口径 などによって異なります。
このガス漏れは、薬莢の６時方向に穴が空くことから、俗に「シックス・オクロック・フェイリアー（six o’clock failure）」と呼ばれることがあります。
スタンダードな1911ピストルの場合、ケースウォール露出部分の セーフティ ・リミットは、0.090インチ（2.286mm）までとされており、ノーマル状態は0.075インチ（1.905mm）となっています。
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この記事を書いた人
・1998年：実銃解説サイトを開設 ・2001年～2007年：米国に居住し実弾射撃を学ぶ ・エアガンメーカー勤務経験や実銃経験を活かした情報を発信中