Lorraine 40 t
Tier 8 フランス 中戦車(課金戦車) / 略称：Lorr. 40 t / 日本語表記：ロレーヌ 40t
↑HD化に伴い、砲塔基部の予備履帯や砲塔上部の機銃などが追加されている。 砲塔後部にベトナムの伝統的な帽子ノンラー が引っ掛けられている。*1
特別スタイル「Chasseur de Carton」 Tier9通常戦車時代(HD化以前)↑90 mm F3 初期状態 車体に対して見劣りしてしまうほど小さな主砲。 ↑100 mm SA47
スペック(v1.26.0)
車体
耐久値1,300車体装甲厚(mm)40/30/25最高速度(前/後)(km/h)60/23重量(t)40.00実用出力重量比(hp/t)21.25本体価格(Cr)10,700G相当8,000ボンズ修理費(Cr)7,410-14,305超信地旋回可ロール支援型中戦車武装
名称連射間隔(s)弾倉交換時間(s)弾種平均貫通力(mm)平均攻撃力弾倉合計攻撃力精度(m)照準時間(s)弾速(m/s)弾倉/総弾数弾薬費(Cr)重量(kg)俯仰角100 mm SA47 A2.536APAPCRHE232263503003004001,2000.382.71,0001,2501,0004/481,0304,0006503,000-8°/+15°砲塔
名称装甲厚(mm)旋回速度(°/s)視界範囲(m)重量(kg)Lorraine 40 t45/30/20363807,500エンジン
名称馬力(hp)引火確率(%)重量(kg)Maybach HL 235 (850)85020750履帯
名称積載量(t)旋回速度(°/s)重量(kg)Lorraine 40 t43347,700無線機
名称通信範囲(m)重量(kg)SCR 508/2750100乗員
1Commander(Radio Operator)2Gunner(Loader)3Driver拡張パーツ
Class2 × Class1 Class1 Class1 Class1 ○ ○ Class1 Class2 Medium隠蔽性
非発砲発砲時静止時13.22%2.62%移動時9.92%1.96%車両に関する変更履歴
v0.7.1Tier8通常中戦車として新規実装v0.7.5Tier8→Tier9へ格上げv0.9.15.1Bat.-Châtillon 25 t APに置き換えられ削除v0.9.17.1HD化Tier8課金中戦車として再実装v1.26.0車長のサブ職能（装填手）を削除解説
- 概要v0.9.17.1で再実装されたTier8フランス課金中戦車。 1950年代初期、ロレーヌ社がAMX 50の軽量版として開発した揺動砲塔の試作中戦車である。
- 概要v0.7.1アップデートで追加されたTier9フランス中戦車。 v0.7.5でTier8から9へ格上げされた。 v0.9.15.1アップデートでBat.-Châtillon 25 t APに置き換えられ削除された。 Lorr. 40tがエリート化されていれば、B-C 25 t APもエリート化される。 v0.9.17でHD化された （削除されているが） （おそらくテスト中のTier8課金戦車verをHD化したと思われる）。
- 総論隠蔽率が大幅に低下している等、運用はより癖が強くなっている。しかし、装甲の薄さから正面きっての打ち合いは不得手なものの、機動性と攻撃性能の高さはそれを補って余りある。砲の精度も良い為、遠距離からの狙撃もある程度はこなせるなど、正面戦闘以外は多彩な戦い方が可能だ。
史実
Lorraine 40 tは、ロレーヌ社が開発した揺動式砲塔の試作中戦車である。
1940年代後半、AMX社(イシィ・レ・ムリノー工廠)を中心にM4計画からAMX 50が開発されていた時、ロレーヌ社はJagdpanzer IVと類似した試作対戦車自走砲を開発し、試験を行っていた。 これはCanon D'Assaut Lorraineと呼ばれ、重量25トン、主砲は100 mm SA47を搭載し、最高速度60km/hで移動可能であった。 この車両の特徴は、転輪を鋼製ではなく空気圧式ゴムタイヤを搭載し、車重を軽減していた事である。 この車両をベースにLorraine 40 tやLorraine試作自走砲などが開発された。 ↑Canon D'Assaut Lorraine
1952年、ロレーヌ社はAMX 50の軽量版の開発を要求された。 ロレーヌ社はゴムタイヤを採用していたCanon D'Assaut Lorraineの車体に揺動砲塔と100 mm SA47を搭載し、AMX 50から装甲を削減する事で軽量化を達成した。 揺動砲塔は、主砲の俯仰角を作る上部と砲塔を旋回させる下部の計2つのパーツから構成されており、-8°/+15°の範囲で主砲を可動できた。 車内の弾薬庫には50発の砲弾を積載し、ドラム式自動装填装置が導入されていた。 ↑仰角をとるLorraine 40 t
エンジンにはAMX 50用のMaybach HL 295(850馬力)*2が使用され、元の車両よりも軽量であった事から良好な加速性能を有していた。 IS-3の影響から車体正面には楔型装甲も取り入れられていたが、軽量化の為に徹底的に装甲を削っていたので効果は限定的であった。 ロレーヌ社の努力により、AMX 50の搭載砲を維持しつつ、53.7トンから39.7トンまで重量を削減できていた。 ↑メンテナンス中のLorraine 40 t
しかし、アメリカから(朝鮮戦争の終結により余剰となっていた)M47 Pattonがフランスに供与されると、それらの導入・整備が高コストであった事から、AMX 50系列を新たに開発・量産する余力が無くなり、まとめて開発中止となってしまった。 同様にLorraine 40 tの開発も1953～1954年に試作段階で中止となった。 なお、ロレーヌ社自体も1950年代後半にアメリカの企業に買収されている。 フランスが国産の主力戦車開発へ再び舵を切る事になるのは、のちにドイツと主力戦車の共同開発が提案された時であった。 ↑試験時のLorraine 40 t
情報提供
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