「N5S」の実機レビューと評価 VANTRUEの2025年向けの4カメラドラレコ
※2021年6月7日更新～最新の情勢に合わせて全面的に内容を見直しました。一部車種に関しては以下に解説記事へのリンクあります。■ アルファード【30系】の２カメラドラレコ取り付け方法■ アクア【初代】の２カメラドラレコ取り付け方法■ S66.
car-accessory-news.comドライブレコーダーとしての画質について
・録画視野角 ・逆光補正能力 ・ナンバー認識精度 ・夜間の明るさ 録画視野角について 逆光補正能力について ナンバー読み取り精度について 夜間の明るさについてフレームレートとLED信号の映り方について
ドライブレコーダーのLED信号対策のまとめ car-accessory-news.com駐車監視について
VANTRUE「N5S」の駐車監視の使い方とおすすめ設定について解説 car-accessory-news.comＰCでの動画の再生について
・専用ビュワーでの再生 ・汎用ビュワーでの再生 専用ビュワーでの再生について ・4カメラの同期再生～〇 ・映像の拡大縮小～× ・地図への走行軌跡の表示～〇 ・速度の表示～〇 ・方位計の表示～× ・Gセンサーグラフの表示～〇 ・再生速度調整～〇 ・明るさの調整～〇 汎用ビュワーでの再生についてmicroSDでの録画時間について
なお、VANTRUEではサムスンやトランセンドなどのmicroSDカードは推奨しておらず、一部機種（E360、N4 Pro S)では書き込み速度エラー確認されました。
created by Rinker※データサイズが4K相当なので4K対応のU3規格でないとエラーが出る可能性があります 。
・28fpsの常時録画：18.6GB/H ・15fpsのタイムラプス：10.5GB/H ・10fpsのタイムラプス：7GB/H ・5fpsのタイムラプス：3.5GB/H ・1fpsのタイムラプス：0.7GB/H地デジへのノイズの影響について
ドライブレコーダーのノイズ対策と、ノイズが少ないであろうドライブレコーダー car-accessory-news.com「N5S」の総評
その他困った点
VANTRUE「N5S」「N4 Pro S」「N4S」でのマウントの両面テープが剥離した際の対策こんにちは！ドライブレコーダー専門家でLaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。VANTRUEの2025年モデルのドラレコ、「N5S」「N4 Pro S」「N4S」について、しばらく使用していたところ、マウントに貼られている両面テープがマウント.
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N5Sまだ売ってないみたいですが発売中止なったんですかね？レビューは予告通り8月上旬にやるんでしょうか？ ドライブレコーダー専門家 LaBoon!!編集長 鈴木朝臣 より:ファームウェアの不具合があるので、おそらく出荷をとめていると思います。 レビューは販売再開後にと、先方から連絡来ています。 初期ファームウェアは致命的なバグがあって、リアカメラが映らないですね。 ファーウェアアプデで改善しましたが、まだバグがあるような気がしてます(-_-;)
N5SではなくN5の話で恐縮ですが、8月18日に公開されたファームウェアを適用すると 5GHz帯での接続が不可(電波が出ない)になりました。 Update Logにも 9.特定地域の規制に準拠するため、一部の5G Wi-Fi周波数帯を制限しました とあるので、もしかすると日本が対象かな、と恐れていたのですが、悪い予感が当たってしまいました。 今のところN5Sは大丈夫なようですが、法規制が理由となると今後はN5と同様に制限されるかもしれませんね。 その他、大きな所では以下のような変更がありました。 1.駐車設定に「入出庫モード」を追加 うちでは「ACC」に設定すれば、エンジンをかけたまま一定時間駐車した際も駐車モードに入ることが無くなりました 2.駐車監視モードに赤外線ライトのオプションを追加 「オフ」にすることが可能に
ドライブレコーダー専門家 LaBoon!!編集長 鈴木朝臣 より:N5については、5.2GHz帯での技適認証を受けているようです。 https://www.tele.soumu.go.jp/giteki/SearchServlet?pageID=jg01_01&PC=214&TC=N&PK=1&FN=241029N214&SN=%E8%AA%8D%E8%A8%BC&LN=4&R1=*****&R2=***** —————– AI による概要 車内で利用が認められている5GHz帯の周波数は、**W52（5.15GHz～5.25GHz帯）**とW53（5.25GHz～5.35GHz帯）で、これらの帯域は屋外使用が禁止されており、自動車内の使用は屋内として認められる例外的なケースです。屋外で利用できる5GHz帯はW56（5.47GHz～5.725GHz帯）ですが、車内ではW52とW53を使用することが可能です。 —————– 従って認証を受けた仕様であれば、車内での使用にも問題はない筈ですが、認証を受けた仕様とは異なる機器構成だった場合には不可になりますね(-_-;) 言語を英語に変更しても変わりませんか？ 英語にするとフレームレートが30fpsになり、西日本でのLED信号が同期しますが、その他の設定もグローバル向けになるかも知れません。
ホームページで公開されているバージョンは VT-EEH141 ですが、急遽 VT-EEH281 がリリースされたようで、アプリから更新可能でした。 VT-EEH281 に更新したところ、再び5GHz帯での接続が可能になりましたので、恐らく手違いで5GHz帯を無効にしてしまったのではないかと想像しています。 何はともあれ、5GHz帯での接続が復活して一安心です。
ドライブレコーダー専門家 LaBoon!!編集長 鈴木朝臣 より: なるほど、手違いだったのかも知れないですね。 ファームウェアアップデートの際にはよくあります。ホームページ上でも VT-EEH281 が公開されました。Update Logにも「日本向けに5G Wi-Fi周波数帯の設定を修正し、以前のバージョンに戻しました。」とありますので、手違いで確定のようですね。
ドライブレコーダー専門家 LaBoon!!編集長 鈴木朝臣 より: やｐっぱりそうでしたか(-_-;)先日までVantureのE3をicell、izoneを使用しE3用の3芯直結ケーブルを使用し運用してました。 N5Sに買い替え、公式のサポートへ3芯ケーブルはそのまま流用可能との事だったので、昨日リアケーブルの付け替え取り付けました。 早速本日録画データを確認したら、走行中などほとんど録画されておりませんでした。 直結ケーブル側の電圧の設定等、原因は推測可能でしょうか？
ドライブレコーダー専門家 LaBoon!!編集長 鈴木朝臣 より:microSDカードはVANTRUEの純正品でしょうか？ E360、N4 Pro S、N5Sでは、当方にてエラー音、メッセージ等が表示されず、サイレントで録画が停止している症状が確認されています。 電圧が原因の場合には、再起動を繰り返すと思われます。
N5の一つの弱点は熱暴走リスクであったと思いますがN5Sでの過熱対策は施されている様子は有りますでしょうか？またN5の耐久性の実績情報をお持ちでしたら教えて頂けますか？ ドライブレコーダー専門家 LaBoon!!編集長 鈴木朝臣 より: 体感的にはN5よりも温度はあがらないように思います。 早速の返信ありがとうございます。熱暴走のリスクが少ないとなるとN5Sは駐車監視と画質のバランスの観点からはベストチョイスになりそうですね。ソフトウェアの品質が安定したころを狙って購入を検討します。 ドライブレコーダー専門家 LaBoon!!編集長 鈴木朝臣 より: 現在使用しているバージョンでは安定していますよ。 市販されているものにどのバージョンが入っているかは不明ですが。 フロントカメラの画質は70maiのa810などの方が画質はいいですか？ 特に夜の画質ではimx678の方が有利ですか？ ドライブレコーダー専門家 LaBoon!!編集長 鈴木朝臣 より: 夜間の画質は、同程度のセンサーサイズであれば画素数が少ない方が有利になりますが、レンズも大きく影響します。 夜間・昼間ともフロントカメラのみであれば、A810の方が総合的に高画質だと思われます。 過去にn4を使用していたのですが、その際の直結電源ケーブル5V2AはN5Sにも使えますか？ ドライブレコーダー専門家 LaBoon!!編集長 鈴木朝臣 より: 古いケーブルは互換性があるもの、ないものがありますが、どの型番でしょうか？ Dash Cam type C USB Hardwire Kit で2022年の3月に購入しました ドライブレコーダー専門家 LaBoon!!編集長 鈴木朝臣 より:購入後４年と半年ほどになりますが、現在、N４と依然紹介されてた「駐車監視 補助 バッテリー MIGHTYCELL EN6000 iKeep」で利用してます。 最近、N4のフロントカメラが映らなくなり買い替えを検討中で、N5Sの記事を拝読させていただきました、購入に辺りお聞きしたいのですが、MIGHTYCELL EN6000はそのまま利用したいのですが、この場合紹介記事内で記載されてた「タイマ―機能付きの降圧ケーブル」なども必要となるのでしょうか？ それとも、N5Sのみの購入で再利用できるのでしょうか？ お忙しいとは思いますが、よろしくお願い致します。