【飛行機の基礎知識】ジェット機？プロペラ機？何が違う？
1:ターボジェットエンジン →タービンから発生したジェット噴流を推力にするエンジン 2:ターボプロップエンジン →エンジンのジェット噴流でプロペラにつながるタービンを回して推力を発生させるエンジン。 3:ターボシャフトエンジン →エンジンのジェット噴流でシャフトを回すエンジン。ヘリコプターに用いられ、シャフトの先にはローターがつながるトランスミッションがある。 4、5:ターボファンエンジン →エンジンの吸気部分にファンをつけて、ジェット噴流を利用しファンを回すエンジン。推力はジェット噴流＋ファンの噴流で発生させる。
タービンエンジンの種類 wikipediaより出典この比率を 「バイパス比」 といいます。この一般的にバイパス比が大きいと燃費がいいですが、エンジンの直径も大きくなります。
最近では発展型として、 ギヤード・ターボファンエンジン というエンジンが開発され、既にエアバスA320neoなど、一部の機体では採用されています。このギヤード・ターボファンエンジンというものは、エンジンの一番前方にあるファンの回転数を最適な回転数に減速させて、より効率よくファンから推力をさせることができるようになりました。
おわりに
ジェット機とプロペラ機の違いジェット機 →空気を高速で噴射すること(ジェット噴流)で動く飛行機 プロペラ機 →プロペラを使って空気をかいた力(プロペラ後流)で動く飛行機
主な航空エンジンの種類レシプロエンジン →ピストンエンジンのことを指し、ピストンの往復運動でエネルギーを生み出すエンジン タービンエンジン →羽根車を利用したタービンの回転運動でエネルギーを生み出すエンジン
このタービンエンジンの種類の1つに皆さんがジェットエンジンと呼ぶ 「ターボジェットエンジン」 や 「ターボファンエンジン」 があります。
ちなみに私が海上自衛隊で取得した事業用操縦士のライセンスは、 「陸上多発タービン」 という種類になります。※航空学生のライセンス取得は高卒で21歳くらいに取ります。
【質問コーナー】教えてJoeさん!!(飛行機の仕組み編) Xからの読者コメントをお待ちしています。ブログ更新の励みになります！ 元海上自衛隊パイロットで現在は会社員。 自衛官を辞めたら、想像以上に知らない人が多いことに気づいたので、自衛隊や飛行機に関する話を独自目線で書き始めた。Recent Posts
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