. Rebel 1100は、クルーザーのシズル感と、パワースポーツを兼ねた逸材だった！ – WEB Mr. Bike
Rebel 1100は、クルーザーのシズル感と、パワースポーツを兼ねた逸材だった！ – WEB Mr. Bike
Rebel 1100は、クルーザーのシズル感と、パワースポーツを兼ねた逸材だった！ – WEB Mr. Bike

Без кейворда

そうなのだ。メディア試乗会の会場でホンダのバイクをディストリビュートするホンダモーターサイクルジャパンの一人はこう語った。 「じつはRebel 1100 シリーズの年間販売計画とした3000台は、クリアするのが厳しい目標だろうと思っていました。しかし、現在の受注状況では、3月11日発売のDCT（Dual Clutch Transmission）モデルが1600台、5月13日発売予定のMTモデルが1100台とありがたいことに、全部で2700台もいただいています」

まずはDCTモデルから発売

今回は3月11日発売となるDCTモデルに試乗をした。パワーユニットはCRF1100L Africa Twin DCTをベースにRebelのキャラクターに合わせた作り込みがされている。より低中速領域のトルクを太らせた特性だという。また、スロットルバイワイヤーを備えたことで、Rebel 1100にはクルーズコントロールやライディングモードも搭載された。

2021年モデルでGold Wing シリーズがDCTモデルに一本化されたようにDCTモデルの受注がMTモデルの発売を待たずに伸びていることは、DCTがしっかりと根付いた証拠だろう、DCTファンの一人としては嬉しいニュース。クラッチ操作が必要なく、変速操作も滑らか。Dモードでお任せ自動変速も出来るし、MTモードで自ら変速することもできる。Dモード走行中でも左スイッチボックスにあるシフトパドルを駆使すればその時だけマニュアル操作できるから、自分のライディングのリズムも作りやすい。

エンジンも専用チューン

またエンジンの素性に加え、試すのが楽しみなのがライディングモードだ。 RAIN、STANDARD、SPORT、 USERという4つのモードをRebel1100は持っている。 １．RAINでは、パワーモード＝穏やか、HSTC/ウイリーコントロール＝介入度強い、エンジンブレーキ＝穏やか、DCTシフトスケジュール＝低回転多用となる。

ザ・トルク!! な走り出し コミューターとしてはどうか？ 開けたらスゴイんです

発進と同時に地面を離れたフロントタイヤが着地する感触が伝わる。ほんの数秒のなかでRebel 1100のマジックを見た印象だ。速い。もう一度……。グイと開けたスロットルに呼応してフロントフォークが伸びる。同時にメーター内でオレンジ色のワーニングが点滅した。HSTCが後輪の空転を検出！ パワーを絞りました！ と伝えている。

わずか数時間でRebel 1100の楽しさは充分に確認できた。同時に、その奥にまだまだ広い世界があることも想像できる。もっと遠くへ。もっとペースの速い道でそれを確かめるほかない。このバイクがそんな楽しみまで持ったスライリッシュでオールパーパスなバイクであるこが解った。きっと、すでにオーダーした方達はそんな意味でステキなライディングプレジャーは保証済みということだろう。それだけは確かなようだ。（試乗・文：松井 勉）

※ライダーの身長は183cm。写真の上でクリックすると両足着き時の状態が見られます。 CRF1100Lが搭載するエンジンをRebel用に外装もエンジン特性もセットアップを図り搭載する。写真はDCT用エンジン。ミッドレンジのパワーが加速時にはライダーの腹筋を直撃する。

●Rebel 1100 / Rebel 1100 DCT 主要諸元 ■型式：ホンダ・8BL-SC83 ■エンジン種類：水冷4ストローク直列2気筒OHC4バルブ ■総排気量：1,082cm3 ■ボア×ストローク：92.0×81.4mm ■圧縮比：10.1■最高出力：64kw（87PS）／7,000rpm ■最大トルク：98N・m（10.0kgf・m）／4,750rpm ■燃料消費率：国土交通省届出値、定地燃費値31.5km/L〈60km/h、2名乗車時〉 WMTCモード値18.7km/L（クラス 3-2）〈1名乗車時〉■全長×全幅×全高：2,240×850[830]×1,115mm ■ホイールベース：1,520mm ■最低地上高：120mm ■シート高：700mm ■車両重量：223[233]kg ■燃料タンク容量：13L ■変速機形式：常時噛合式6段リターン[電子式6段変速（DCT）] ■タイヤ（前・後）：130/70Ｂ 18M/C 63Ｈ・180/65Ｂ 16M/C 81Ｈ ■ブレーキ（前／後）：油圧式ダブルディスク／油圧式ディスク ■懸架方式（前・後）：テレスコピック式・スイングアーム式 ■車体色：ガンメタルブラックメタリック、ボルドーレッドメタリック ■メーカー希望小売価格（消費税10％込み）：1,100,000円[1,210,000円] ※[ ] はDCT

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