Без кейворда

何度かWEBミスター・バイクにも書いているのでご存知頂いている人もいるかもしれないけれど、僕はいまDAX125オーナー。ここんところ10年ほど125ccモデルにハマっていて、最初に125DUKE、次にCB125R、モンキー125を経て、いまDAX125に乗っています。 125ccモデルにハマったのは、便利なだけじゃなくて走っていて楽しいから。便利さっていうのは、まず50ccの30km/h速度制限というばかばかしい規制がないこと、２段階右折も要らないし、必要とあらばタンデムだってできる。50ccにはない「バイク扱い」してくれるのが心地いいんです。楽しさっていうのは、125ccという小さな排気量で、ミッションを駆使してスピードを乗せていく楽しみのこと。ほんの10psとか15psの出力で、街中をすいすい。これ、絶対スピードではなく、街中を50～60km/hで走るのが楽しいんです。幹線道路を60km/hで走ったら、50ccだと「30km/hオーバー」で切符切られちゃうからね。特に125ccモデルに乗り始めてからは、トバさない、っていうかトバせない(笑)。のーんびり走るのが、まったく苦にならなくなりました。これ、一緒に持っている大型モデルで走ってるときは、ついついもう少しペースも上がっちゃう。のんびり走りが苦にならない──これ125ccモデルのあるあるだと思います。

閑話休題。いつも前置きが長くてすみません。アドレスV125というピンスクキングを送り出したスズキの最新ピンスクは、バーグマンストリート125。スズキはここへきてイッキにアドレス125とアヴェニス125をモデルチェンジ、さらにニューモデルとして、バーグマンストリート125EXを発売しました。 3モデルの区別化には、アドレスが丸っこいクラシックテイストなモデルで、アナログメーターのベーシックモデル。アヴェニスはフル液晶メーターを採用し、エッジの効いたデザインのモデルで、バーグマンストリートは3モデルの中で唯一の前後12インチホイールを採用（他2モデルは前12／後10インチ）した、最新装備のモデル。バーグマンストリートは、ちょっと上質なオトナのスクーター、というポジショニングなんですね。

信号待ちで止まるとアイドリングストップ。アイドリングストップ機構はスズキ車では初めての採用で、エンジンが暖まっている時、1回でも10km/hを越えた時、セルボタンでエンジン始動した時、という条件を満たせばアイドリングが止まります。ずいぶん前に、スズキ車のアクセサリーを販売していたオートリメッサで社外アイドリングストップキットがありましたね。アイドリングストップは、もちろん燃費向上と排出ガス低減の効果がある、まさに現代のメカニズムなんですね。ちなみにキック始動すると、アイドリングストップは作動しません。バーグマンを始め、スズキのスクーターにはエンジン始動用キックアームが標準装備されています。あれ？なんで今さらと思ったけれど、これは万一バッテリー上がりの時もエンジン始動できるように、というスズキのスクーターに対する安全装備です。

どっしりというより、しっとり。パワフルというよりトルクフル。キビキビというより落ち着いて走れるのがバーグマン。やはりライバルはアドレスやアヴェニス、それにホンダはPCXやリード、ヤマハはNMAXやシグナスグリファスでしょうけれど、これはもう性能差というより、スタイリングの好みとか、使い勝手。ちなみに今回の取材の燃費は57.1km/Lと、ほぼカタログWMTC燃費値＝56km/Lとピタリ。上のライバルより燃費が良く、販売価格も安いんです。これはピンスクユーザーには大事な条件ですね！（試乗・文：中村浩史、撮影：島村栄二）

ライダーの身長は178cm。写真の上でクリックすると両足着き時の状態が見られます。ブレーキは前後連動の「コンバインドシステム」。フロントはΦ190mmのシングルディスク＋ニッシンキャリパーで、リアはΦ130mmドラム。コンバインドは左レバー操作で前後ともブレーキが利くシステム。ヘッドライト、テールランプはLEDを採用。低く構えたフロントのスタイリングやウィンカー一体式のコンビネーションテールランプがバーグマンの個性だ。スクリーンはボディマウントで高さ調節などは出来ない。フロアセンターにトンネルがないフラットフロアで、前後左右とも広さがあって、足の置き位置の自由度も高い。シートに座ってまっすぐ足を降ろす位置は、フロア形状がえぐられて足を降ろしやすいのもスズキの特徴。

●バーグマンストリート125EX 主要諸元 ■型式：8BJ-EA23M ■エンジン種類：空冷4ストローク単気筒SOHC 2バルブ ■総排気量：124cm3 ■最高出力：6.1kw（8.3PS）／6,500rpm ■最大トルク：10.0N・m（1.0kgf・m）／5,500rpm ■全長×全幅×全高：1,905×700×1,140mm ■ホイールベース：1,290mm ■最低地上高：160mm ■シート高：780mm ■車両重量：112kg ■燃料タンク容量：5.5L ■変速機形式：Vベルト無段変速 ■タイヤ（前・後）：90/90-12 44J・100/80-12 56J ■ブレーキ（前・後）：油圧式シングルディスク／機械式リーディングトレーリング ■車体色：パールムーンストーングレー、パールミラージュホワイト、マットブラックメタリックNo.2 ■メーカー希望小売価格（消費税10％込み）：317,900円

2023/06/22掲載新着記事

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