2026 新型CB400SF(CB500SF)のティーザー公開。9月19日発表
なんか既に販売店さんにある程度情報入ってる様です。予約すら受け付けてる店舗あるみたい。気になる。 ホンダの新型4気筒に関する過去の情報 2024年8月31日 https://kojintekibike .
新型CB400 SUPER FOURのデザイン
ティーザーからわかること- ミラーがスポーティーなタイプ
- ダブルホーン
- ラジエターがそれなりにでかい
- マフラーが円柱のでかいタイプ
- ウィンカー位置はCB400SFと似てる
- 丸目
- メーターは多分液晶メーター
- タンクも結構CB400SFに似てる
画像明るくしたらハッキリとメーターが見えるね 付いてるのはCB1000Fとほぼ同じ液晶メーター（締結ボルトも3点ある）っぽい
あとタンクに何やら青っぽいラインのグラフィックが入ってるのが見える
- シルバーにライトブルーとブルーのストライプ？：スペンサーカラーっぽい？
- CB1000Fと同じメーターとメーターステーっぽい
- LEDウィンカー
- ラジアルマスターっぽい→違うかも
- スロットルバイワイヤ
- 新規ヘッドライト(なんとなく見覚えあるけど)
- 倒立フォーク
- メーター
- メーターステー
- ハンドルスイッチボックス
- フロントマスター
- フロントフェンダー
- 恐らくフロントフォーク
個人的にはCB1000Fが想像以上にいい感じでしたので、新型CB400 SUPER FOURも楽しみです。
恐らくはEICMAでもCB500 SUPER FOURは発表されるとは思いますけども、ジャパンモビリティショーでも展示とかするのでしょうか？
2026 新型CB500 SUPER FOUR/CBR500R FOUR
CB500 SUPER FOUR(CB400 SUPER FOUR)が発表されました。CBRも発表されました。 →新たに情報公開されました。詳しくはこちら。 CB500 SUPER FOUR CB50 .
本田愛北京天安門 より: 中国人が電子機器モリモリ好きなのはなんでだろ 根底に商品やサービスは盛れば盛るほど良い(歓待を受けてる気分になる)という文化があるから ボルドールも出してくれ 頼むから 日本人も高度成長期とかで自動車が見栄の象徴だった時代に フルオプションとか好きだったじゃん。それと同じ。 なんだかんだで日本から半世紀遅れた国だからね。 シンプルに日本より金持ちが多いから。 借金をしてでも見栄をはらないと見くびられる文化だしね。漢民族は。 ZX-4Rはエンジンじゃなくてフレームがデザイン的にきついんじゃない？ トラスがヘッドを囲んでるからハリボテタンクになりそう 初動はともかく、旧CB400が年2000台程度だった市場でわざわざ戦うような事はしないでしょう。しっかりレトロに仕上げないと650RSみたいに微妙な立ち位置になるのが目に見えてしまってる。 大型900RSが毎年売り上げ更新してるのに結構手がかかりそうな改修を金掛けてまで400では作らなさそう。 中免需要ったって900RSの半分もいくか怪しいし、そもそもそういう層は金持ってるのか？
もうちょっと言葉遣いに気をつけようか 絶対大型取らないマンは持って無さそう。 ダウンサイザーおじさんは持ってそう。 ヘッドランプ左右にある丸い後光のようなものってなんだろう？まさかネイキッドにもウイング？と思って拡大画像みたらタンクなんですね。丸みを帯びているからZ900RSっぽいタンクなのかな？ ホーンよ・・お前は変わらんなぁ ホンダは200万超えのバイクでも、原付きと同じ円盤ホーンを付けるからね。 カタツムリ型にしてもそうはコストは上がらんだろうに。エアホーンってその構造上、ちょっとでも動き悪くなると音が出ないんですよ 普通の人の使用頻度で、いざ鳴らそうと思った時には十中八九鳴りません…… コストかけて保安部品を壊れやすくする理由は無いと思います エストレヤは初期型についてましたが、マイナーチェンジで普通のに変わりました
ライト下にダブルホーンはCB750F以来のホンダのお作法、様式なので…。 当時はシングルホーンの他車より音がイイのを売りにしていたものです アレむき出しでいいんですかね。 正直ホントに出るの？と思ってましたが出そうですね。 排気量は国内外両方を狙って400と500ですね。 今時は日本だけじゃ厳しいですもんね。 しかし、さすがは超人気車。コメント伸びる、伸びるw みんなネイキッド楽しみにしてるみたいだけど、逆にフルカウルの形が気になるな、400の四発だと、zx4rと双璧をなす形になりそうだしフレームがCB400フォアと共通だとすれば、上下方向に長い形状になるとおもう。 そうなればガチのスポーツには少し向いてない。 CBR650Fの流れのオールラウンダーと考えるわ。 400ccは出られるレースも無いし。
CBR500(400)R Fourって名前からも既存CB500(400)Rの4気筒版って感じになりそう。 でもアルミツインスパーのCBR400RRを出しても良いんやでCBR600RRがいずれ規制で売れなくなるのは確定してるのだし、 ここらで新世代のミドル4気筒アルミフレームのスポーツを提案してほしいよね。 今回のエンジンも500と400だけど、発展性を加味した設計で実は600まで排気量アップできる とかだったら、いろんな層が幸せになれるはず。
たまに過激なコメントを見かけるけど、気づいたら無くなってる。 管理人さんも大変ね中国の人も元々はジャパニーズネイキッド好きのはずだよ 昔の好事家はばらしてジャンクとして輸入して組み立ててたほどだし 近年でも裕福層は税金とかでこっちの倍くらいの値段になっててもCB買ってた それでも買えない層もいるからあっちで生産しで関税無くそうって感じだったんじゃないかなぁ
クラシックスタイルのお手本のようなCGX150ってのが新発売されたしCG125なんて前から実用車として浸透してたからベースはあるでしょ 少し前だけど、中華系バイヤーが80年代のヤンキーが乗ってるようなの買いあさってると聞いたから、あんなのが好きみたいだよ。 ボルドールは無いのか、ちょっと残念。 だけど、現物見たら欲しくなりそう。 とりあえず、丸目ライトで安心しました。 今秋のジャパンモビィリティショーが参考出品で 来春のモーサイで市販予定ってゆう感じでしょうか？ Ｅ－クラッチ付き欲しいが、価格が怖いですねー！ 最近の中華バイクは結構カッコいいの多いから これもいい感じで仕上げてくるだろう なんでこれを日本で出さなかったんや… 500は市場規模が小さ過ぎる。 むしろ日本で500出す意味がない メーカーからすりゃ買いもしない「500出せ」より普通二輪免許のユーザーの方が大切 CBR400も元が500と考えるとZX4Rより重くなりそうだよな 200は超えないで欲しいが4気筒でも完全にツアラーよりなんだろねそもそもあちらの4気筒ブームの火付け役がCBR650系統だからね ガチスポーツ程高価でも神経質でもない手を出しやすい4気筒と言うのが受けて 現地でも4気筒車が出てきて流れが出来たんだから スポーツとツアラーの中間的なモデルになるのではと思う
中国では豪華で威張りが大事、スポーティー感や絶対性能は二の次三の次 出るかもってネタから2年くらい？ 中国先行で日本向けの400はいつになるやら。 ひょっとして輸入500を選ぶ人もいるんじゃ無いかな 中国で売る分は五羊とかで現地生産で、日本は熊本だろうから、多少遅れるくらいでしょ。 非正規500選ぶ人が居ないとは言わんけど、入れる業者がいるとは思わんが。2026 新型WINNER Rのスペック/装備等