ジムニーの背面スペアタイヤの取り外しと取り付け手順
ジムニー、シエラ （JB64/JB74） の車体背面側にあるタイヤは飾りではなく、実際に走行中にパンクした際に交換できるスペアタイヤとなっています。 これ自体が ジムニーの4駆らしさを象徴するフォルムには欠かせない部分 でもあります。 オフロードにめっぽう強いジムニー/シエラではありますが、実際には 大半の方がSUVのようなシティーユースではあります。 そのため、タイヤがパンクしたとしても、実際にスペアタイヤを車体から外してスペアタイヤに交換するようなことに遭遇することもまずありません。（近くのGSなどで修理できてしまうため） マニュアル（説明書）には、当然スペアタイヤの取り外し手順は記載してありますが、イラストのみのため、実際に作業してみない限り分かりにくい部分もあります。 そこで、実際の車体画像を用意して、ジムニーのスペアタイヤを取り外す（取り付け）手順としてご紹介していきます。 背面のスペアタイヤを取り外します スペアタイヤの取り外しは、バックドアを開いてラゲージ内（フロア下）のカーペットをめくると車載工具があります。車載工具の中にある「ホイールナットレンチ」だけを使用して外すことができます。 車載工具としては、その他にもタイヤ交換のために車体を浮かせるジャッキと、そのジャッキを回すジャッキバー（アーム）が収まっています。 バックドアを開いたフロアをめくると車載工具があります。（グレードによってはボックスも外します） スペアタイヤを取り外す作業では、室内後方のラゲージ内にある車載工具の中でも「ホイールナットレンチ」を使用しますので、最初に取り出しておきます。
目次（Contents）- ジムニーのスペアタイヤ取り外し手順
- 手順1：スペアタイヤカバーの取り外し
- 手順2：ブラケット（ホルダー）の取り外し
- 手順3：スペアタイヤをキャリアから取り外す
- 手順4：アンダーカバーの取り外し
- 番外編：スペアタイヤ【ブラケット】取り外し後の状態
- 取り付け時は作業手順が異なります。
- 上部ボルトを固定する
ジムニーのスペアタイヤ取り外し手順
- スペアタイヤカバーの取り外す
- ブラケット（ホルダー）の取り外す
- スペアタイヤをキャリアから取り外す
- アンダーカバーを取り外す
背面スペアタイヤの中心にある、樹脂（プラスチック）のスペアタイヤカバーを外します。
スペアタイヤカバーは中心に袋ナット1箇所で固定されていますので、それを取り外す必要があります。
手順2：ブラケット（ホルダー）の取り外し手順1でスペアタイヤカバーを取り外すと、内部に現れるブラケット （スペアタイヤカバーを固定させるためのホルダー） を取り外します。
手順3：スペアタイヤをキャリアから取り外すスペアタイヤを車体から外す際に注意が必要です。
このまま後方に向けて一気に引き抜くのではなく、一旦、スペアタイヤを上側を支点にするイメージで下から振り子のように持ち上げて、下部2か所のボルトを外しておくのが正しい手順になります。
上1箇所は上部方向に、下2か所は重力で下に可倒する特殊なタイヤキャリアになっています。
そのため、必ずスペアタイヤの下を持ち上げて、下側2か所のボルト部分を下ろし、最後に上部のボルトからスペアタイヤを引き抜いてあげてください。必要に応じて下の2か所のボルト部をスペアタイヤの裏から手を当てて、支えながら作業すると更に安心です。
自然に落ちなければ、ボルト部分が穴に引っかかっている状態です。スペアタイヤの裏側に手を当てて、可倒部を落としてボルト部を外してください。
また、 スペアタイヤといっても重量が18kgほどあります。 車体から外す際に荷重が抜けると一気に手に重量がかかりますので、 両手を広げてスペアタイヤ全体を持って作業してください。
手順4：アンダーカバーの取り外し車体（キャリア）から外したら、まずは一安心ですが、まだ、スペアタイヤには樹脂製のアンダーカバーが装着されている状態です。
アンダーカバーはホイール部に爪2か所でハマっている状態です。これを引き上げて穴から外してあげます。
指で引き上げてあげれば爪部を穴から外すことはできますが、結構な力は必要です。
これでパンクした際などで交換用のスペアタイヤとして利用できる状態としては完了です。
スペアタイヤ（アンダーカバー）を取り外したら、タイヤ交換手順は他の自動車と同様です。
番外編：スペアタイヤ【ブラケット】取り外し後の状態但し、ブラケットを外しただけですと、ブラケットを固定していたボルト穴がむき出しとなってしまいます。
この状態では防水性がありませんので、スペアタイヤ化用の専用ボルトなどで穴埋めておく必要があります。
スペアタイヤを車体側に戻す（装着する）時の手順
ここまでの作業をご自分で作業された方なら、 取り外し手順の逆で進めば取付できる事は容易 かとは思いますが、一つだけ面倒な箇所があります。
キャリアの上部ボルトはスペアタイヤを戻す前に後方に倒して固定しておく必要があります。
この固定には車載工具のホイールナットレンチを差し込んでボルトを倒した状態で維持させます。
取り付け時は作業手順が異なります。取り外し手順を順にみていただくと、スペアタイヤの装着時は作業の逆の手順のように思えるかもしれませんが、取り付け時はキャリアのボルトを固定する作業が加わります。
- スペアタイヤにアンダーカバーを取り付ける
- キャリアの上部ボルトを倒す（固定する）
- 固定した上部ボルトにスペアタイヤを差し込む
- スペアタイヤを下から持ち上げて倒しながら、下部2か所の一体ボルトをホイールのナット穴に通す
- ブラケット（ホルダー）を通してナット3か所を締め付ける
- タイヤカバーをナットで固定する
①車載工具のホイールナットレンチを上部ボルト下の穴に差し込む②レンチを90度倒す③キャリア穴を合致するので、奥までレンチを差し込む
この後にスペアタイヤを取り付けますが、 アンダーカバーの中心穴にホイールナットレンチを通してあげる必要があります ので、これもなかなか面倒です。
ホイールナットレンチはL字に曲がっていますので、ホイールナットレンチの先からアンダーカバーの中心を通して、ホイールの穴に固定した上部1箇所のボルトを通して一旦落ち着きます。
3箇所のボルトが通せたら、ここで車載工具のホイールナットレンチを引き抜きます。ボルトで支えられているので簡単に引き抜くことができます。
ボルトが奥までスペアホイールに刺さっている状態なら、ひとまず安全なので、この後に外してあったブラケットを差し込んでナットで固定します。
最後にホイールカバーを装着して完了です。
ジムニーのスペアタイヤ取り外しと取り付け手順のまとめ
かなり大変なジムニーのスペアタイヤの取り外しと取り付け一般的な乗用車のように、ラゲッジのフロア下に配置されいるようなスペアタイヤであれば持ち上げるときにタイヤの重量感を感じることができます。しかしながら、車体垂直方向（縦）に配置されているジムニー、シエラのスペアタイヤを取り外すのは勝手が異なります。
ジムニーの特殊とも言える背面タイヤの固定方法は、事前に作業手順を把握していないと危険も伴います。
そのため、一度はスペアタイヤの取り外し手順を試しておくのが最良です。
posted by alumania 2025/01/29 alumania 関連記事SEARCH
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