109 реле мать_его

Завязка: Суббота, 8 часов утра. Я с семьёй, велобагажником, 3мя великами и полным багажником фруктов и всяких напитков мчусь из Минска под Лиду. К друзьям на дачу. Еду я значит еду. Уже 60 км от минска отъхеал. Спросил по рации обстановочку на дороге до Лиды. Ответили мне "Чисто!". Ну я и притопил…

Обгоняю я, значит человечка, возвращаюсь в свою полосу и машину тупо глохнет!Глохнет и не зваодится ни под каким предлогом! Только вентилятор молотит как ненормальный…

Развязка: Что же делать?Выходу, открываю капот и смотрю на абсолютно нормальную обстановку под капотом. Нормальное количество масла, уровень охлаждайки и всего остального.Под рукой компьютер с установленным VCDS и кабель как всегда в машине. Подключаюсь, включаю загигание, вентилятор снова начинает крутиться как сумасшедший, пытаюсь подключаиться к 01-Engine. НЕТ ПОДКЛЮЧЕНИЯ!WTF?!

Проверил все преходранители — ЦЕЛЫЕ!

Отсоединил клемы аккумулятора и снял его. Снял блок управления двигателем, высунул-всунул штекер. Собрал всё обратно — не работает. Грусть-печаль!

Лирическое отступление: Вызвонил тестя из Минска. Приехал он значит и притянул он меня в Минск на парковку… Печали моей не было предела! В воскресенье я с горя даже браться делать ничего не хотел. Только к обеду почитал в нете в чём может быть проблема. Но разбирать не пошел. Поехал на природу на матрёшке с семьёй.

Продолжение: В понедельник на работе перерыл целую кучу информации по этой проблеме. Выяснил, что до 2001 год реле было чёрного цвета и имела производственную ошибку в том что там постоянно выгорал контакт. После 2001 года VAG решили исправить этот косят и изменили конструкцию этого разгрузочного реле. Сделали его серым с чёрными цифрами, указав что больше таких проблем быть не должно.\С большими сомнениями пришел я с работы разобрал всё это безобразие. Взял реле в охапку и поехал на Атлант-М Фольксваген покупать его.

Обошлось оно мне в 328 000 белорусских рублей (даже не знаю сколько это в долларах, на столько стабильная у нас экономика, что курс меняется каждый день…)

Заодно заехал на Шате-М и прикупил комплект ГРМ: ремень, 2 ролика и помпу.

Обошлось мне всё это безобразие (за исключением реле) в 1 750 000.

Короче, подъехав к машине вставил я его значит на место и с скрещенными палцами на всех конечностях повернул ключ зажигания. СПИРАЛЬКА СВЕЧЕЙ НАКАЛА ПОЯВИЛАСЬ! (ах, да, до этого — её не появлялось) Ещё 1 поворот ключа и вуаля! МАШИНКА РАБОТАЕТ!Счастливый и довольный собой, не собирая машинку пошёл домой…

Краткая пошаговая инструкция по разборке этой части салона и блока предохранителей и реле:0. СНИМАЕМ "-" КЛЕММУ С АККУМУЛЯТОРА на всякий случай1. открываем крышку предохранителей и отсчёлкиваем её просто потянув на себя2. снимаем декоративную накладку (у меня она под дерево). Для этого просто тянем её на себя — сломаться ничего не должно — там всё надёжно

3. откручиваем 4 болта крепления панели. 2 болта находятся за декоративной накладкой и 2 за снятой крышкой предохранителей

4. Чёрную пластиковую боковинку треугольной формы, которая слева, тянем вбок. Отсчёлкиваем и убираем. Когда я снимал я её — не отсчёлкивал, не знал что так можно. Лучше снять…5. Теперь надо не забыть снять разъём OBDII. Как? У крепления изнутри есть 3 усика: один сверху и 2 снизу. Их надо сжать и втолкнуть одновременно разъём внутрь.6. Снизу, в месте соединения этой панельки с основной панелью (под рулём) надо отсчёлкнуть ещё 1 защёлку.7. После всего этого просто тянем панельку на себя и она оказывается у нас в руках.

8. Далее видим какую-то медную пластину. Её можно было просто высчелкнуть и работать, но я решил что мне будет проще её открутить чтобы она мне не мешала потом. Всё тот же болт с всё той же звёздочкой9. Далее имеею белые клипсы по бокам панельнки, которые не дают всему блоку "гулять". Их мы отсчёлкиваем вверх.

10 . Чтобы вынуть это всё добро (блок предохранителей) из этих направляющих следует металлические держатели-направляющие обязательно раздвинуть в стороны, так как по другому они нам не дадут вытянуть панельку иначе11. Вытянув панель, имеем по бокам 2 защёлки по верхней части вертикальных рёбер. Отсчёлкиваем их в стороны и панельку теперь можно выдвинуть на себя и вверх

12. Наше реле находится за 1 линией обороны релюх. Так вот эту первую линию отводим сначала на себя, а потом вверх.Я всё делал НЕ отсоединяя штекеры в самой коробке предохранителей, поэтому доступ к 109 реле был не очень удобен. кое как наощупь его вытаскивал и засовывал. Можете все разъёмы и поснимать. Я не захотел…Короче говоря, теперь доступ к релюхе у нас есть!

Сборка в обратном порядке.

По времени это в 1вый раз может занять минут 35-40. Делая 2рой раз минут 15-20 от силы. Самое трудное — высунуть блок из направляющий и вытащить релюху из-за не очень удобного доступа, и наоборот.

p.s. кстати, всегда думал — зачем мне трос в машине? Сегодня по пути с работы всё-таки зашёл на заправку по пути и купил трос на 3.5 тонны за 85 000 бел рублей

Запчасти на фото: 530020130 Цена вопроса: 2 000 000 ₽ 15 июня 2015 Метки: своими руками

Запчасти и шины

Park/Neutral Switch цепь обрыв Реле с замыкающим контактом 1J0906381A Комплект водяного насоса и ремня ГРМ

Volkswagen Sharan 2006, двигатель дизельный 2.0 л, 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже Volkswagen Sharan, 2001 Volkswagen Sharan, 2000 Старощербиновская Volkswagen Sharan, 2002 Volkswagen Sharan, 2003 Комментарии 63

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на Audi A5 Sportback (2G) и Volkswagen Caravelle (T4)

Мое 109 реле…#ука, как же я заеб*ся. И не заводится нормально и глючит и заглохнуть может. Гребаная ножка отвалился ☠️

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

Нихрена не понял почему машина заглохла и причем тут реле вентилятора ?

Я езжу на Volkswagen Sharan (2G)

Реле; аваринка сигнализация и свет салона

Я езжу на Volkswagen Sharan (2G)

Подскажите где находится реле volkswsgen sharan 2002 год

У моей Сеат Альхамбре, с климат контролем 1998 г.в. отказали включаться вентиляторы передней и задней печки. Может у кого была такая ситуация. Подскажите где смотреть и что делать.

Я езжу на Volkswagen Sharan (1G)

У меня реле 109 сгорает поменял уже 2 шт может где то есть замыкание. Кто знает помогите пожалуйста. Новый реле 109 хватает только на пол часа

Я езжу на Audi A4 Avant (B6) и Volkswagen Golf Mk4

привет! а у меня вот такая ситуйовина, стартер не крутится

не горит спиралька накала свечей . какое реле за ее отвечает.форд галакси 2000 г.в 1,9 тди носос форсунка.помогите пажалуйста .все разабрал но незнаю какое реле у друга 99 г.в реле совсем подругому стоят

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

как узнать номер реле .кто пишет 109 кто 103.галакси 2000 г.в встаром кузове только двиготель уже насос форсунка

сегодня утром включил зажигание загорелась спиралька начал крутить потухла .включил опять зажигание все больше не загораеться, у друга если не работает реле можно с буксира завести мою же нет

спасибо первая статья помогла 109 релюшка снял у саседа все завелась

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

супер!не мог ответить до этого — работа знаете ли =)

Я езжу на Mercedes-Benz GL-Class (X166) (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

Красиво и внятно все!

Я езжу на Ford S-Max (1G) (до этого — Volkswagen Passat B5)

Сам пропаивал ? и контакты зачищал ?

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

Разобрал, контакты почистил и все.

В итоге, проблема оказалась не там, а в мозгах — трещина на плате откуда-то.

Я езжу на Ford S-Max (1G) (до этого — Volkswagen Passat B5)

вчера начал буксовать мое 109 реле, было но очень редко а вчера на удивление при каждой заводке теребил реле после чего стандартно с пол тычка заводилась…думаю по твоему принципу может тоже попробовать пропаять

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

до 1999 вроде бы у машин какраз были реле которые прогорали контактытак что скорее всего ононадо снять и посмотреть как минимум

Я езжу на Ford S-Max (1G) (до этого — Volkswagen Passat B5)

всмысле снять и разобрать и посмотреть ) так? ! паяльник найти сначала нужно )

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

ну если ты его уже руками трогаешь, то вытяни и просто разбери — глянь — может и не там проблема ))

Я езжу на Ford S-Max (1G) (до этого — Volkswagen Passat B5)

в этом проблемка глянь добавил в ленту

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

Сам пропаивал ? и контакты зачищал ?

Я разбирал 109 реле пропаивал контакты и окей заработал нагрев свечей накала на 1,9 ТДИ Сеат Альхамбра,

Я езжу на Volkswagen Sharan (1G)

какая причина нагрева реле 109? заранее благодарю!

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

Из курса физики не помню какого класса, правда не помню как оно звучит "по науке": энергия превращается в тепло при какой-то работе. ) Т.е. — оно работает )))

А вообще, мои мысли: проверить контакты — вероятно где-то окислились контакты и ток пробивает через них вызывая нагревание.

А вообще — моё тоже было теплое — не холодное ))

У меня эта релюшка дохла долго, года полтора, до полного "стоп-машина". зимой несколько раз думал на солярку хреновую, а сдохла летом при +30

Несуществующий пользователь Без машины

У меня проблема, машина глохнет на ходу. по автобану летишь 140 и тут вдруг глохнет мотор. Уже не знаю на что грешить. Опишите симптомы умирания этого реле. спасибо

глохнет на ходу, при повороте ключа не загорается желтая спираль, стартер круттит впустую, нет дыма из трубы, ВАГком не видит ЭБУ двигателя: это значит нет питания на ЭБУ. реле 109 меняется несложно, вынуть и новое вставить, или пропаять контакты, как добраться до блока реле в сети есть описание

Несуществующий пользователь Без машины

Проблема заключается в том, что двигатель сразу заводится и работает в штатном режиме. После того как выключищь зажигание и включишь снова. Иногда бывает с третей попытки. как бы он заводится и сразу глохнет Такое происходит все чаще и чаще.

Огромное спасибо за статью и за детализацию! 5+

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

Я очень рад, что помогло кому-то!Сам очень часто очень сильно благодарен людям, которые описывают что и как.

Такому как мне, рукожопу, гараздо проще подсмотреть кто и как делал и уже меньше защёлок сломается в процессе :)

Тоже встревал с этой релюшкой.

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G)) Я езжу на Volkswagen Jetta II (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

Надо наверно поменять себе

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

в итоге это была проблема мозгов. Дальше в бортовике у меня описано

Я езжу на Ford Focus Sedan II и Volkswagen Sharan (1G)

Тоже было дело. Долго не мог разобраться в чем причина. ВАГ КОМ кидает ошибку "нет связи с ЭБУ двигателя". Хоть плачь. Главное неисправность была плавающая. Как-то то заведется, то нет… Слышу ключ повернешь — реле щелкает, а в другой раз нет "стукнул" по блоку реле — спиралька загорелась — завелась. Начал искать реле. В общей сложности месяца два ушло на поиски.

Ох уж эта электрика), ваги могли и ошибку какую нить на эту тему кидать

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

и не говори. а то сидишь как обосранный перед тупо не работающей машинкой

Либры спасают людей! =))))

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G)) Я ездил на Volkswagen Sharan (1G)

А код нового реле не подскажешь?

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

номер релюхи = 1j0 906 381 A.по каталогам она значится как реле управления топливным насосом или насосом высокого давления. Точно не помню. Короче продавец меня даже отговаривал от покупки, так как он якобы не связан с блоком управления. Слава нашим форумам! :)

Я ездил на Volkswagen Sharan (1G)

есть еще более бюджетная версия 107 263 015

Я езжу на Toyota Sera и Volkswagen Sharan (1G)

сочувствую, представляю какой облом

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

Ваще нереально грустно было. Уже нашёл блок управления под минском взять попробовать, Слава богу что всё так обошлось…

А так сидел и не знал за что схватиться…

p.s. а хороший трос — вещь нужная, на днях друга тянул на мерсе цешке 203-й, трос лопнул и ё.нул мне по бамперу так, что вылетели парктронники)

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

было такое на пассате, тоже, кстати 109 реле, но там питание на тнвд шло, а здесь за что оно отвечает?

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

Разгрузочные реле питания блока управления двигателем

Надо кинуть себе в бардачок резервное реле, а то мало ли… бывают дальняки, не хотелось бы из-за такой мелочи заглохнуть где-то.

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

Если кому надо, напишу что-где откручивать и куда тянуть, чтобы добраться до туда.Короче, будьте вооружены знаниями!Удачи на дорогах!

Я ездил на Volkswagen Sharan (1G) Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

Оке, ближе к обеду навояю и на фотках подпишу

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

Хорошо, ближе к обеду сделаю ;)

Я ездил на Volkswagen Sharan (1G) Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

сделал если что

Я езжу на MINI Cooper SE (до этого — Volkswagen Sharan (1G))

готово. Если что не понятно — сообщайте

Можешь отписать что откручивать?)

Я езжу на Volkswagen Sharan (2G)

Здраствуйте!У меня при вкл зажигания(Шаран 1.9 2003г) начал работать вентилятор охлаждения на макс скорости, читаю вашу историю и как то похожа, но не глохнет машина, а едет нормально. Возможно это реле не впорядке?

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎