新型5シリーズ、試乗してきました（かなりフライング）！〜上質さを極めたミドルクラスサルーン
Wさん「一度ご挨拶に伺いたいと思っていますが、いつ頃が都合よろしいですか？」 私「いえいえ、そんな、いいですよ。どうせ私、5シリーズのデビューフェアに行きますし。」 Wさん「そうですか！あのー、確かにデビューフェアは2/11と12なんですけど、試乗車でしたらこの週末に乗れるようにご用意してますよ。523dですけど・・・。」 私「え？試乗できるんですか？もう？販売前ですよね？」 Wさん「はい（笑）。フライングですけど。デビューフェアの時は混み合いそうですが、この週末にでもいかがですか？」 私「行きますもちろん行きます試乗させてください」
乗ってきました、話題の新モデル、M2！私がお世話になっているディーラーで試乗車が用意される予定なのはお伝えしましたが、早速今日訪問して乗ってまいりましたので、ご報告します！ その前に腹ごしらえ・・・っと。 かなりの高確率で、私がディ[…]
523d M Sportベースのデビューパッケージ
まずは外観から。この試乗車はいわゆるデビューパッケージと呼ばれる仕様で、523d M Sportをベースに90万円以上のオプションを盛り込みつつも、それをお得な値段でつけた車とのことです。
X1の大本命、X1 xDrive18d。Toto BMWさんで試乗車の用意ができたということで、早速試乗して参りました！それは、このクルマが驚愕の完成度を誇る、コンパクトSUVの決定版と言えることを確認した体験となりました。 １本の電話から[…]
今回のG30から、グレードを問わず4気筒でもマフラーは左右二本出しになっています。非M Sportでは通常の丸い管ですが、M SportではレクサスLSのような、四角形の大きな排気管になっています。もっとも、中は丸いらしいですが。
次は内装関係。BMWは100周年に際して「VISION NEXT」を発表していますが、もっと具体的に未来のBMWのダライビング体験が想像できるニュースを2つ発見しましたのでご紹介します。 「ワトソン君、今日はどこのレストランで食事しようか？」 「ワトソン[…]
最近のクルマには室内の間接照明、通称「アンビエントライト」がほとんどの場合に装備されています。私の320dツーリングにも装備されていますが、色が2色から選べるようになっています。 アンビエント・ライトって？ 最近のクルマでは常識となっていま[…]
では出発！BMWって、どのシリーズに乗っても運転して怖いと感じません。普通、自分の運転しているクルマの一クラス上の車とかに乗ったら怖いですよね？なぜかというと・・・ 例えば、普段プリウスに乗っている方がクラウンを運転すると・・・ 結構怖いですよね[…]
本日、待ちに待った新型5シリーズ、G30が日本で正式発表されました！明らかになった発売日や価格、先進の装備の一部をご紹介します。 ラインアップ 以下、ラインアップと価格を一覧表にしました。 エンジン 最高出力・トルク[…]
あともう一つ、モードの切り替えですが、今のBMWのモードの切り替えってボタンの上を押してECO PRO→COMFORT→SPORTみたいな切り替え方になっていますが、この新型５シリーズでは、それぞれモードが書いてある部分、これもプログラマブルボタンのようになっていて高級感満点なのですが、そこを押すと直接そのモードに変わります。要するに、ECO PROからSPORTに直接切り替えることが可能なんですね。
結論：クルマ本来の姿を突き詰めた上質なセダン。
Cクラスの試乗で吹っ切れたのか、無性にアウディの試乗もしてみたくなりました（笑）。そして今日、またも家内が用事があるということで、空き時間を利用していってまいりました！ 純粋にアウディA4に興味があった。 前に当ブログでもアウディA4を[…]
個人的には、正直言って今まで毛嫌いとまではいかないまでも、自分で乗るにはかなり否定的だったM Sportがこれであれば、むしろM Sportの方がいいと思いました。そうは言っても、ラグジュアリーに乗って見ないと最終的にはわかりませんけどね。
日本は新型５シリーズの導入が早い！海外の友人から愚痴メールが届きました（笑）。 新型5シリーズツーリングがジュネーブショーでデビュー！日本への導入時期は？関連する記事
i3の２週間モニターキャンペーンに申し込んでは見たけれど。 軽油が高い！ 2シリーズアクティブツアラーLCI！新しいBMWファミリー共通の顔つきへ！コメント （12件）
5シリーズフライング試乗！前回記事の含みはなんとも凄いサプライズですね。 噂通りの出来の良さが伝わってきました。ひょっとしたらM5には更なる軽量化の為にCLAR+カーボンが採用されるかもしれませんね。 ダブルプレスラインですが、F30系にその片鱗があると思いませんか？ボンネットのラインの下にボンネットの面とボディサイド面の屈曲点があって、このラインがホフマイスターキンクに向かって伸びています。デザイナーはこのラインとプレスラインとの関係を発展させてG30にしたのかなと思います。 昔から5シリーズは7シリーズの雰囲気を受け継ぎつつデザインエレメントは3シリーズと5シリーズで交互に影響しあってモデルチェンジを続けている様に感じています。スタイルは違うのに受けるイメージが共通しているBMWのブランドはこういう形で続いているのかなと思ったり。 本日(あ、興奮冷めやらず夜更かしで日付変わってるの気づかなかった…昨日ですね)納車でしたが、Myディーラーはグランツアラーの限定車が主役、つまりまだ5シリーズは到着してませんでした〜。 4シリーズ、良いです。まだちょっと乗っただけですが、3シリーズと同じと思っていましたが、よりハンドリングマシンな気がします。iDriveのOSも最新型になってました。設定画面からL/100km表示が選択できます。コーディング覚悟してたんですが、嬉しい誤算でした。 気になるタイヤですが、ピレリのCinturate P7でした。ロードノイズが少し聞こえるかなと思いましたが、乗り心地は悪くない感じです。これからみんカラの方に色々書いていきたいと思います。また覗いてみてくださいね。
あっきろ様 いつもコメントいただきありがとうございます！ ようやく待ちに待った日が来ましたね！ブログの方も拝見しました！これからの生活が楽しみですね。 私も聞いただけですが、４シリーズは意外と３シリーズと違うところが多いということですね。まさにあっきろ様がご指摘してらっしゃる回頭性のよさですが、フロントの合成を補強しているらしいですよ。しかも、クーペではもちろんリアドアが無い分、クルマ全体の剛性も高いですし。 >ダブルプレスラインですが、F30系にその片鱗があると思いませんか？ さすが鋭いご指摘ですね！確かにおっしゃる通りです。あのボンネットのプレスラインを横に回して行くと確かにあのようなラインになるのかなと思います。写真ではわかりにくくてすみません。ですが実物は複雑な面構成が美しいですよ。 では、またのコメント楽しみにお待ちしております！
irmscher より:pontaさん 早速、試乗されたんですね。いつものように、詳細なレポート、つぶさに拝見しました。ありがとうございます。私の担当セールスの方の説明を思い出しながら拝見しました。カタログは、『BMW BUSINESS ATHLETE CLUB』で配布されたものと同じですね。カタログは隅から隅まで読みました。523dは、MSportの方が、Luxuryよりも、2万円安というのも新たな発見でした。Luxuryは、今までとは何かが違うんでしょうね。 昨日、担当セールスさんから電話があり、この土日、先行試乗ができるとのことで、「どうしようか…」と迷っているときに、この「pontaさんからのレポート」、タイミングが良すぎ、いや、悪すぎます。今日は生憎の雨だからやめておこうとか、「現車を見てから発注する方のための先行試乗なんだから…」と自分に言い聞かせ、必死に、戦っています。ふらっと行ってしますと、何か間違いを起こしそうです。＃まだ１０時前です。早く時間が過ぎて欲しい…
irmscher様 いつもコメントいただきありがとうございます！ 多分ですね、Luxuryは本革シートが標準でM Sportは布シートが標準なので、Luxuryが高くなっているんだと思いますよ。今のF30系後期型でもそうですが、結局Luxuryを選ぶ方は、かつてのハイラインと同じ感覚で、本革シートを選ばれるかtが多いのでそうなったそうです。 先行試乗、行かれた方がいいですよ！むしろデビューフェアの後はひっきりなしに試乗されていて、中々自分の番が回ってこなくなりますから。実際、私が試乗した時も、ほかの方がいらっしゃったらまずいからと思って短めの試乗でモドてきたのですが、その後ずーっとしんあgた５シリーズを眺めながらクルマ談義をしていてもだーれも試乗しにきませんでした。結果論ですが、もっと長く乗っていればよかったなぁ・・・と。 是非是非、先行試乗行かれて、ついでに間違いを起こしてきてください（笑）。 では、またのコメント楽しみにお待ちしております。
ソフィー・マルソーに激しく反応しました（笑）。 『ラ・ブーム』で初めて見たときには「なんという美少女！」と惹きつけられましてね。主題歌のYour Eyes（←調べてみたら『ラ・ブーム2』の方でしたが）英語の歌詞もソラで覚えて口ずさんでいました。名曲です。ストーリーは全然覚えてませんけど（爆）。 そして幾星霜・・・。『ワールド・イズ・ノット・イナフ』に出てきたときには、え、これがあの可愛らしかったヴィックちゃん？と思うほど妖艶な美女に！ しかも悪女っぷりがもの凄くて悶絶しましたよ。もうね、ボンドみたいに彼女に拷問されてみたいと・・・（以下略）。 あ、すみません。削除しないで下さい。オッサンのささやかな妄想ですので（笑）。 『ワールド・イズ・ノット・イナフ』ではZ8が巨大チェーンソーで真っ二つにされるというシーンが衝撃的でした。でも、アレはハリボテだったみたいで安心しました。 ピアース・ブロスナンのときには主にBMWがボンドカーを張っていましたね。Z3、750iL、Z8と。『トゥモロー・ネバー・ダイ』では悪党どもに取り囲まれた750をボンドが携帯リモコンで引き寄せ、リアウィンドウから飛び込んで脱出するという離れ業をやってました。20年前、もちろんスマホなんかない時代で、こんなことができるのかよと思いましたが、今なら楽勝なんでしょうね。 『ワールド・イズ・・・』以後、007シリーズでは大人の事情？でBMWは使われていませんが、ぜひ復活して欲しいものです。新型５シリーズなら見せどころ、使いどころ満載だと思います。 ついでに、と言ってはナンですが『ミッション・インポッシブル』シリーズではBMWが大活躍で、当然ながらエンドクレジットにもしっかりBMWの名が記されていますね。『ローグネイション』ではM3がこれでもかとばかりボコボコに壊されて見てられなかったですけど、イーサンが無傷だったことで逆にBMWの安全性が証明されたと（笑）。そういえばあのM3は運転席側のウィンドウに手のひらを当てて認証するシステムでしたが、これだとウィンドウが指紋掌紋だらけになりそうなので私はイヤです（笑）。 すみません、映画の話になるとつい夢中になってしまうのがボクの悪いクセでして。 330eはやはり冬場は電気食いまくりです。数分のプレ空調で10％は落ちますので、バッテリーでの航続距離は最悪15㎞しか持ちません。いいときのほぼ半分です。まあ、その分エンジン走行を楽しめればいいと割り切っていますが。 あ、それから「まるしゅう」さんて、小金井公園の近くなんですね。学生時代国立に住んでいて、大学の帰りに時々途中下車して行っていました。いろいろ思い出のある公園です。もう40年以上も前の話ですけどね。今度東京へ行ったら「まるしゅう」さんにも寄ってみようかな。
夢酒様 いつもコメントありがとうございます！というか、今回は夢酒様からのコメント、お待ちしていました。 私もソフィー・マルソーを初めて知ったのは「ラ・ブーム」ですね。なんとまあ美しい人がこの世にはいるんだろう、と高校の図書館にあったキネマ旬報を手に呆然としたのを覚えています。実際、私の高校の同級生と話していて、「ソフィー・マルソーいいよな！」と言っていたのを思いまします。「ブレイブハート」でも美しかったですねー。私の中では最も美しい人類の一人です。というか、あと一人しかいないんですが・・・それはシャーリーズ・セロンです。 それはいいとして、BMW、確かにミッション・インポシブルで大活躍ですね。やっぱりボンドカーというとアストン・マーチンなんでしょうか、最近は007では活躍していません。 あ、まだ映画から離れていませんでした（笑）。 冬場はやはり電気はきついですね。最近はエアコンで暖房するのが普通になっていますが、私が小学生の時に住んでいた青森では、というか今でも雪国や寒冷地ではそうだと思いますが、やっぱり「火」です。灯油やガスのファンヒーター、昔ながらの石油ストーブですね。学校の教室にも石油ストーブが置いてありましたから。ですので、330eのエンジンを目覚めさせる時ですよね、寒い季節は。 「まるしゅう」さん、おっしゃる通り小金井公園の近くです。というか、学芸大学の目の前ですね。広いキャンパスですが、敷地の一番東側の方です。あのへんはラーメン街道で有名で、「ラーメン二郎」などの有名店もありますが、個人的にはまるしゅうさんがお気に入りです。非常に小さい店ですが、本当に美味しいラーメンを出してくれますので、春の東京往復チャレンジの折にでもお立ち寄りください！あ、でも多分立ち寄っていたら無給油での東京往復は厳しいかもですね（笑）。 では、またのコメント楽しみにお待ちしております！
bmwpopo より: NEW5シリーズ試乗しちゃいましたか！羨ましい＾＾ 短いですが、以上です。笑bmwpopo様 いつもコメントいただきありがとうございます！ はい、試乗してきちゃいました（笑）。bmwpopo様を見習って・・・と言いたいところですが、Toto BMWさんのナイスアシストによるところが大きいですね。 よかったですよー。 では、またのコメント楽しみにお待ちしております！
GYU POWER より:初めまして。挨拶もなしにコメントさせていただきますがお許しください。 陰ながら毎日pontaさんのブログを楽しみにしているものです。更新の頻度や、１つ１つの項目にかなり探求をされ、記事にされているご様子から、本当にお車がお好きなお方とお見受けしております。 たぶん私と同年代だと思うのですが、お乗りの車への愛が伝わりますね！ 私はF30のセダン（ディーゼル）を経て現在F10のディーゼルに乗っております。BMWのディーゼルには日本導入と同時に飛びついた次第です。 G30、私も試乗させていただきました。ディーラーの計らいで違う支店の試乗車も含め、523dのＭスポーツと530iのＭスポーツでした。 ディーゼル、あんなに静かになっちゃうものなんですね？ 感動しました。 しかし、530との価格差を考えると・・・眠れませんね（笑） pontaさん同様、乗り心地の面からあまりＭスポーツは好きではなかったのですが、G30に関してはこれなら全然良い！が私の感想です。 カタログの写真やセールスマンの言葉から、Ｍスポーツ推しであることは明白ですが、やはりラグジュアリー（ノーマルサスに1インチ小さいタイヤ）の乗り心地も非常に気になっております。 また、情報を楽しみにしております。 突然失礼いたしました。
GYU POWER様 初めまして！当ブログを読んでいただきありがとうございます！楽しみにしていただいていると伺い、本当に嬉しいです！ありがとうございます！ すでにご拝察の通り、私は重度のクルマ中毒です（笑）。確かにBMWが好きですが、正直申し上げてクルマでしたらなんでも運転して楽しいと思うたちです。アルバイトでトラックを運転していた時すら楽しくてしょうがありませんでしたから。 それにしてもGYU POWER様もディーゼルの魅力にとりつかれた方とお見受けします。320dの次は523dに乗っている方って、そんなにいないのではないでしょうか？ 新型の523d、静かですよねー。私も驚きました。特にGYU POWER様は530iと乗り比べてもそのような感想をお持ちだということは、やはりディーゼルエンジンの熟成が進み、かつ遮音レベルも上がっているということですね。 私と全く同じ感想をお持ちですね！M Sport、これならいいじゃないか、と思いますよね？ですがおっしゃる通り、ノーマルはどうなのかということが気になるのも事実です。BMW伝統の、よくストロークするサスペンションがしつこく路面を捉え続けて、果汁移動が楽しめるのであれば、それもまた良しですもんね。 なんでもお気軽にコメントください。どんなコメントでも大歓迎です。では、またのコメントを楽しみにお待ちしております！
一応、試乗しましたよーの報告です！ 感想はほぼpontaさんと同じですね。4WSの違いは感じれなかったですが>_ 自分も523dのMスポでしたが脚のしなやかさは乗っていて感じました。お疲れの息子は折角の試乗なのに後席で寝てしまうほど（笑） 自動ハンドルも少し試せましたが、ガードレールがあるコーナーはまだ慣れないからか怖かったですね。自分で操作してしまいました。 ただそれ以外(直線や緩いコーナー)は全く問題なかったです。 エンジンは自分のクルマと同じですが、音の静かさは車内では全然違いましたね。お値段違えば当たり前ですが。 総じて今の3シリーズから乗り換えても違和感なく乗れそうです。大きさも気になりませんでした。 ええ、買う予定は全く有りませんけど( ´∀｀)
寒梅様 いつもコメントいただきありがとうございます！ 試乗されましたか！感想を伺っていると寒梅様も私と同じく「叶わぬ恋」に目覚めてしまいそうですね（笑）。 ステアリングアシストも試されたとのことで、非常に興味深いです。これって、ディーラーの方に伺ったところですと、７シリーズなどでも、慣れてくるとステアリングに軽く指をかけたままリラックスしてクルマ任せにできるようになるそうです。これは長距離が楽そうですねー。いや、長距離というより、渋滞でしょうかね。私にはそちらの方がメリットがあるような気がします。 エンジンの遮音の見事さは全く同感です。これは流石の５シリーズ！と感じますよね。 >総じて今の3シリーズから乗り換えても違和感なく乗れそうです。大きさも気になりませんでした。 そう、そうなんですよ！私も、狭い青梅街道で運転したにもかかわらず車幅が気になりませんでした。あそこまで違和感にあとは思いませんでした。F10の試乗の時は「やっぱりでかいな！」と思ったんですが・・・。ですが、カタログをよくみてみると・・・最小回転半径がでかい！あえていくつかはここには書きませんので、きっといただいたであろうカタログとスペック表を眺めてみてください。そして一緒に妄想に浸りましょう（笑）。 では、またのコメント楽しみにお待ちしております！
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