おしゃれで便利！大人が乗っても恥ずかしくないキックボードをマニアがセレクト
乗り心地の良さは、デッキのサイズやハンドルの横幅が関係します。正面から見て両脇のグリップとタイヤで作る三角形が鋭角になると倒れやすくなるので、ハンドルの横幅が広ければ倒れにくくなります。私の基準ではハンドルの横幅が39cm以下のものは短いと規定しているのですが、60cmくらいあるとしっかりと持つことができるでしょう。 乗り心地や滑走の安定性を高めるためにはハンドルはなるべくブレない方がよいので、ハンドルバーを折りたためないものの方が安定します。折りたためるものも、ハンドルの真ん中にクランプというハンドルバーを固定する部品がついているとブレはだいぶ改善されます。
安全性で大切なのはブレーキ。キックボードのブレーキの基本は、リア（後輪）タイヤの上のカバーを踏んでブレーキをかける、リアフットブレーキで、これはほとんど全車種についています。 ハンドブレーキには前輪に効くハンドレバーフロントブレーキと後輪に効くハンドレバーリアブレーキの2種類があります。この中でもあまりおすすめできないのがハンドレバーフロントブレーキ。キックボードは自転車に比べると立っているだけで体が固定されていないため、自転車に比べてバランスが非常に悪く、前輪のブレーキをかけると簡単に前につんのめってしまいます。もしハンドレバーブレーキを使うのであればリアの方がよいでしょう。 フットブレーキは後ろのタイヤに体重がかかるので、摩擦力が上がって効くようになっていますが、ハンドレバーリアブレーキを使った場合、キックボードが軽量なので後輪が簡単にロックしやすく、ブレーキが効いても止まる力はそれほど大きくないということになります。
折りたたみができるキックボードには、ステアリングコラムという部分が折りたためるものと、ハンドルバーが折りたためるものの2種類があります。 ハンドルを折りたためるものの方がよりコンパクトになるのですが、デメリットとしてどうしても少しガタつきがでるので滑走性能が下がるということがあります。 車に載せたり、電車やバスに持ち込んだり自宅で保管したりするときに折り畳みは必要ですが、紹介したkb3のように滑走性能が非常に高いものは選択肢から外れてしまうことになります。
極端に安いものには注意をおすすめのキックボードの使い方
キックボードはローラースケート、スケートボードなどと同じ「遊具」のカテゴリーに入り、道路交通法で交通や人通りが頻繁なところでは使用してはいけないという決まりになっています。 大原さんにおすすめのキックボードの使い方を教えてもらいました。
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