【先進運転支援システム】ボルボが誇るアダプティブクルーズコントロール（その①ー操作）
まずは、操作方法についての説明です。下の写真をご覧ください。 ステアリングの左側にある操作ボタン。この真ん中のボタンを アクセルを踏みながら １回押すと「アダプティブクルーズコントロールON」、もう１回押すと「アダプティブクルーズコントロールOFF（OFFの時はアクセル操作不要）」。実に簡単ですね。他のメーカーのようにムダにボタンが分かれていないので、手探り操作が容易です。さすがボルボ、ムダがありません。 なお、アクセルを踏みながらであれば、速度は何キロからでもONにできるので、渋滞時の再発進時に設定すれば後は勝手についていく、といった使い方も可能です。
速度変更方法速度変更は、アダプティブクルーズコントロールをONにしたあと、最初に操作した真ん中ボタンの上下のボタンを操作することで行います。上のボタンが速度アップ、下のボタンが速度ダウン。 ただ、ここで注意点が一つ。ボタンを同じように１回押しした場合でも、 アクセルを踏んでいる時と踏んでいない時とでは変更される速度が違います 。前者が１キロ、後者が５キロ。ご存じない場合、意外と原因に気づかなかったりしますのでご注意を（本人談）。
車間距離変更方法 再発進方法自動停止した後に再発進する方法は、二通りあります。１つは、アクセルをポン、と軽く蹴ってあげること。もう１つは上側のボタンを押してあげること。ボタンは速度アップに使うボタンですね。間違えて真ん中のボタンを押してしまうと、アダプティブクルーズコントロールがOFFになりますのでご注意を。 なお、 停止を自らブレーキを踏んで行った場合、アダプティブクルーズコントロールは解除されますが、上側のボタンを押せばそれまでと同じ設定で再度有効にできます 。これは、アダプティブクルーズコントロールを再起動するための操作なのですが、使用するシチュエーションによっては自らブレーキを踏む場面もあるので、覚えておくときっと便利だと思いますよ。
燃費の話、「長距離ドライブ編」です。そういえば最近、あんま… 中尊寺を見た後は龍泉洞へ―。旅程3日目、そういった計画を立て… 前回の『Eco編』からずいぶん間が空きましたが、ボルボXC40のド… ポールスター・パフォーマンスソフトウェアを導入して変わった… ボルボXC40が「異常なまでに速く」感じる理由、後編です。ブロ…- 購入記 (18)
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