ヤマハのエクスクルーシブモデルがYSP専売に

カワサキとホンダがそんな感じで、現状ヤマハは中途半端な感じですが、しっかりと専売になるみたい。とうとう。ヤマハも大型モデルはYSP専売になるみたい長年お世話になっているバイク屋の店長さんから話を聞 .

降雪地域は仕方ないけど、結構、温暖な地域でもＹＳＰ店ないところあるんだね、驚きです！多分、クルマみたいに大型車やハイエイドモデルを残価設定やサブスク売りして、期限アップした良質な中古車を普通のバイク屋に卸売するんじゃないかね？計画的な入荷と高価格を維持できるしね。

R1は今年で終わり見込みだから専売は実質2車種増えただけか、他みたいに大型はYSPだけとかYSP専用エディションでも追加しないと今から傘下に入る店舗なんてほぼ無いんじゃないか。 YSPを増やすより、生産数を増やすのが先なのでは？既存のYSPの店舗数では捌ききれないぐらいの数を生産している訳ではないはず

お客側から見ると大したこと内容に見えるだろうが店側からすると大型は特にマージンがかなり薄くなるようで売れるけど扱いはやめてしまう、というパターンが増えるのではないかという話を主治医の店に聞きました…

ディーラーなんて年に１回か２回ぐらいしか行かないんだから別に遠くてもいいでしょ何しに行くの？店員捕まえてバイク談義？不具合個体引いた時に店舗が近いは大事だよ幸い保証期間中にほぼ完治したけど、あれが遠方だったら降りてたかもしれんそう言えるのは幸せなことだよ… 元外車乗りからすると信じられん。普段点検をしてもらうところは別のバイク屋さんでもリコール対応や事故対応などは結局ディーラーに行かんとならん場合も多いよ。ヤマハに限っていえばハズレ個体は少ないと思うし、同じ個体のリコール対応も年に1回あるかないかだと思うんだけど実際他の人はどうなんです？

ワイのMT-07 Y-AMT、納車数週間でO2センサー異常。 ATモード固定のMTモード変更不可・手動ギアチェン不可になった。最初MTモードで走行中にそうなってしまって、ギアは勝手に下がるんだけど上がらないから停まって、電源入れ直したらATモード固定になって自走できたから何とかなった。近所のバイク屋で買ってたからスグ直して貰えたけど、一番近いYSPで買ってたら隣町の隣町でクソ遠かったし、夕方だったから着いた頃には閉店してたろうと思う。タマタマ外れだったのかは知らんけど、普通に誤作動とか異常とかはあんだろ。そんで、やっぱ店舗は近いに越した事無いよ。「ヤマハだから安全」とか、変な先入観は判断を狂わせる。

頻度が知りたいのであって内容は正味どうでもいいですその1回っぽいのでやっぱり近所になくても大丈夫そうですね

大丈夫と思うならそうすれば良い。実際、BMWのワイでもディーラーを頼ったのはリコールのとき1回と事故対応2回くらいや。けど、その1回が対応不能だと手放すしかなくなってしまうからな。 100万円以上の買い物で不本意に手放すって悔しいで？

BMWは壊れてナンボだし参考にならなそう 10年位ドカ乗ってるけど全くノートラブルだからオイル交換と年1定期点検位しかディーラーには行かんなぁ最近店の雰囲気が妙にパリピセレブ感演出がキツくてただのバイク好きオッサンには辛いってのもあるがｗ迷走したなぁ…アドバンス店に移行するのかと思ったら結局YSPに戻すとはヤマハはレッドバロンで買うとりあえずR1/R9/R7/XSR900/XSR900GP/Tenere700/MT-10 以外ならバロンで買えるからな携帯電話のフォネットみたいなってるレッドバロン高い金出してYSP契約してるお店を優遇するのは当たり前のこと今まで我慢させられたYSPさんがやっと報われた

減るだろうけど全てのヤマハ普通契約個人店が無くなるわけでもなし、お世話になってるバイク屋があるなら車両は遠方のYSPで買って、持ち込みメンテの交渉すれば現実的に困ることはないと思うんだけどねあまりにも遠いなら通販するのも今の時代十分選択になるしドリームやプラザ、エクスクルーシブ制度始まる前なら兎も角、既に制度が始まって数年、店側も車両は取り扱えない前提で回してるし、素性分からん中古は嫌がるだろうけど新車状態で継続メンテに持ってきてくるならノーという話にならんでしょ

マジでこれなんよ。ホンダはドリームで囲い込みをするけど、店舗数も多くて別の店で買ったバイクでも違法改造でない限りドリームで断るのはダメというルールを作っている。だから、囲い込みしててもユーザーは困らんのよ。ヤマハはどうなんだろうね？他のところでハーネス触ったバイクを見てくれるんかね？

断るのはダメ（ただし対応は１００年先の可能性もあります）それをすると本田技研に連絡したらドリームの看板を剥奪してくれるぞ☆ んなわけないホンダの総本山の浜松で野放しなんだから

ヤマハに関してはYSPが突出して売上多いわけでもなくて、YSP以外も売上の半分担ってるから現実的に囲い込は難しい気はしますけどね少なくとも自分がお世話になってるバイク屋は新車各ディーラーで買うしかないからそっちに促すけど、買ってきた車体の継続メンテは依頼してくれればやるよってスタンスだから、ホンダやカワサキの大型も、ヤマハのエクスクルーシブ車両もメンテしてくれますね新車状態ならメンテ継続で素性も把握しやすいからちゃんと継続で持ってくる普通の人なら嫌がられませんしね

近くのYSPは以前からヤマハ・ヤマハ以外どちらもお世話になってきたが去年からはもうヤマハ車以外は受け付けないのでと断られたなあ

わいの県だとスズキとヤマハやってたところがYSPになって、スズキは別店舗用意するって言ってたけど、1年以上たっても別店舗はできず、こそっとスズキも扱ってる。店頭にはならんでないからYSPとしてはOKなのかな？

大型免許をもっと取りやすくなれば、また状況は違うかもしれないけどね結局みんな中免で満たされてちゃうのかな

プラスで取りに行くってだけで行きたがらないのが人間だから取りやすいとかハッキリ言うと関係ないと思いますよ教習車は4気筒時代より軽くなってるし、2気筒でトルク的にも扱いやすくなってるし、大型専用の課題なんて波状路ぐらいのもんで、中型取れた人が運転技能不足で落とされるような内容でもない免許を取るかどうかより、行き過ぎた車検あり車や大型の維持費高いイメージが全く更新されないのが原因じゃないですかね（満足するというより250辺りで諦める、飽きるが多い）

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