過給器を検討したことありますか？

2020年となりました。NDロードスターはそろそろ5年目に突入します。あっというまですね。1.5Lの人、2.0Lの人。それぞれいるかとおもいますが、もっとパワーが欲しいとおもったことはありませんか？たぶんあると思います。さっそく観ていきましょう。 NDには国内モデルだとソフトトップは1.5リッターモデルしかないですが、2.0Lモデルも販売している海外では積極的にターボキットが開発されてます。日本だと、コンセプトではTRUSTやBLITZから過給器キットのモデルがショーケースとしで発表されてはいますが、実質ポンヅケセットで購入できるものといえば、スーパーチャージャー仕様の村上モータースさんのところのキット仕様か、Revyouさん、AVOさんのキットしかなさそうという状況です。一方海外でも加給キットがありますが、基本的にはBBR社のキットが一強の模様。BBR TURBOとして1.5と2.0の両方のキットが販売されてます。日本で手に入れるのは難しいかもですが、英語で交渉すれば輸出してくれるとはおもいます。基本的ターボもスーチャーもですが、100－120万以上の出費を覚悟する必要があります。また、キットの組付けとそのキットのECU現車合わせはまた別モノだと考えておく方が無難です。よいポン付けキットを付けたとしてもやはり量産車であることもありますし、ECUのチューニングは必須です。車両の個体差にあわせたエンジンにあったものを作る必要があるので、作業をお願いする会社を選定する際にはどこまでの作業をやっていただけるのかをきちんと確認し証査するようにしましょう。相談できるショップを探すことは重要です。とにかく商品も作業費も高価ですからね。また、どこの会社で対応してもらったとしてもよく考えるべきことはインタークーラー、オイルクーラー、ECUチューニングです。1.5しかないNDはオーバークールになってしまうことが普通にあると思いますし、特にECUについてはチューニングになれているショップが少ないのが現実です。この御時世のROMについては、まともにECUのROMマップを作れるところがどこか？信頼してよいか？についてはしっかりとディスカッションをした上で決めるべきでしょう。実際まともにROMバイナリを改造できる能力があるエンジニアは少ないとおもいますよ。

村上モータース - スーパーチャージャーキット

HKSスーパーチャージャーキット、オイルクーラー一式
マツダロードスター ND５RC用1.5L用 KIT価格698000円（税別）
マツダロードスターRF NDERC用２L用 KIT価格798000円（税別）
組み付け及びECUセッティングデータ込み工賃 300,000円 (税別)

Revyou - スーパーチャージャーキット

BLITZ - ターボキット

ブリッツはターボでTC2000のタイムアタック挑戦をしています。キットとしては、TURBO SYSTEM FULL KIT (B7-250Rターボ) というものが未だに開発中のまま放置されてますが、BLITZに相談すれば取り付けもできるのではと想像します。ただやはり費用としては100万以上は覚悟でしょう。製品化されてないので交渉・・・が必要でしょうね。

TRUST - ターボキット

AVO - ターボキット

BBR - ターボキット 1.5L用

スーパー160 （ECUチューニング）
スーパー175 （ECUチューニング）
スーパー190
スーパー200
スーパー220

200ps以上のパワーを上げることに対してNDロードスター耐えられるのか？

250-280psを目標としてBBR社では専用のピストン、コンロッドを制作中らしい。BBR Skyactive forged conrods といったキーワードで検索してみてください。

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