Без кейворда

2WD（FR）と4WDの切り替えができる「パートタイム4WD」。燃費の向上や、舗装路でのスムーズな運転を考慮して造られているシステムです。

現行車種でいうと、スズキジムニーやジープラングラー、軽トラックなどがパートタイム4WDを採用しています。

パートタイム4WDには「サブトランスファー」という、ミッションとは別の切り替え用の機構が付いています。サブトランスファーには、副変速機が付いている車種もあり、4WD-L（Low）というモードにシフトすると、通常よりもさらに低いギア比が使えるようになります。

乾燥した道路で使うのはNG！

パートタイム4WDでまず注意しなければならないのは、乾燥した舗装路では4WDにシフトしてはいけないということ。

直結4WDは、4本のうちどれか1輪が空転しても前進し続けることができる一方で、回転差を吸収できないがゆえに乾燥した路面のでコーナリングや右左折時、車庫入れなどの時にギクシャクとしたタイヤの動きが発生します。

ゆっくり進む分にはギクシャクとした動きで済みますが、速度がある場合は横転したり、4WDのメカニズムの破損に繋がってしまうのです。ですので、“乾燥した路面では絶対に4WDに入れない”と覚えておきましょう。