バーグマンストリート125系のティーザー公開。たぶんEX
バーグマンストリート125EXが正式発表されました。価格もそれなりで良さげです。 2023年3月17日：日本国内モデルが正式発表されました 2022年10月5日：インド仕様とイギリス仕様の比較とか追記 .
インドにはEXがいない- エンジン： SEP-A / SEP
- エンジンオートストップ-スタート： あり / なし
- サイレントスターターシステム： あり / なし
- リア： 100/80-12 / 90/100-10
- リアブレーキ： 130mmドラム / 120mmドラム
- リアキャリア： 標準装備 / グラブバー
スズキはPCXに対抗しようまで考えていないと思う (選択肢が増えているのが偉いし凄いと思う) フロントブレーキがコンビブレーキだったら購入候補から脱落！ PCXで楽して乗りたいし買いたいです！ ※リードの後期型で懲りていますし、プロしか乗れませんので
ついにこのクラスにもスターター兼用スイッチが使われる様になったか 部品点数は減るはずだけど、コストカット効果はあるんだろうか? なんかPCXと比較してる人いるけどフラットフロアじゃない時点で比較対象にはならんやろ 先に出したアドレスと アブェが 大方の予想どおり、 まったく不評だから バーグは失敗出来ないだろう。 あれはメインのインドで好調だからオマケの日本市場で不評でも問題無いんだろう。 ライバルがリードと考えて あとは お値段次第となろう。 性能が落ちるバーグだから 同じ値段だと 勝ち目は無いからリード比 ー3万あたりか？。 日本仕様だけでもシート厚くするなりしてフルフェイス入るように出来ないもんかねこれたぶん３５ぐらいで出すと思う、これが３２だったらリヤキャリア付けて３０のアヴェニスと近すぎる 一般人は空冷か水冷なんか分からないしそもそも知らない 空冷のシグナスＸだってリードより売れてた バルブの数も何それ？、見た目が全て、それで言えばこれは「鈴木のＰＣＸか」って誤解して買う人が絶対いる
アドレス アヴェとの差別化の為に 高くなっちゃうのは 残念。 おそらく アドレス アヴェは コケるだろうから バーグの方で戦略価格で盛り返して欲しいところ。 ヘタしたら3車ともコケるな。 本当ですよね 本来はそうゆうのを求めてるんですけどね日本では。来年出るディオ１１０の廉価版が爆売れしそうですね。 値段も・走りも・大きさも・軽さも、ちょうどいいホンダ。 スズキはインド生産にして利益を確保しようとしてるけど、アドレス１１０を廃版にしたのが仇となりそう。
アドレス110から買い替える気にはならないなぁ。この場合のmanはpersonにニュアンスが近いと思う。 独語で町・市を意味したものがアメリカ英語へと輸入されたburgに、男性あるいは人物を表すmanをくっつけているから、おそらく「都会人」的な意味なんだろう。 ハンバーグもドイツのハンブルク州が語源なんで都市という意味は同じかと。