ルノー ルーテシア ルノースポール 新車試乗記（第587回）
2009年10月16日に日本で発売された新型「ルーテシア ルノースポール」（以下RS）は、3代目ルーテシア（欧州名クリオ III）をベースに、排気量1リッターあたり100psオーバーの自然吸気2リッター直4エンジン（202ps、21.9kgm）を搭載した高性能モデル。さらに専用ワイドボディ、エアロパーツ、サスペンション、ブレンボ製ブレーキ等も採用されており、分かりやすく言えばルノー版「タイプR」だ。
ベースとなったルノー・ルーテシア（2007年の東京モーターショー）価格帯＆グレード展開
6MT・右ハンドルのみで、価格は299万円ボディカラーは計7色。試乗車はブラン グラシエ（白）で、他にブルーモナコメタリック、、ルージュ トロ（赤）、ノワール プロフォン メタリック（黒）、グリ マカハ メタリック（シルバー）。さらに注文生産色（15万円高）でジョン シリウス メタリック（イエロー）、ベール アリエン メタリック（緑）がある。
■ルーテシア ルノースポール 299万円 ★今週の試乗車 2.0リッター直4 DOHC（202ps、21.9kgm） 6MT・右ハンドル
パッケージング＆スタイル
F1譲りのエアロパーツでさりげなく武装 ボディサイズ（標準ルーテシア比）は全長4020mm（＋30）×全幅1770mm（＋50）×全高1485mm（同）インテリア＆ラゲッジスペース
随所にRSらしさ。iPodにも対応 新型は右ハンドルのみ。座り心地やサポートに優れるシート 3ドアだが、快適なリアシート スペアタイヤレスで、パンク修理材を搭載基本性能＆ドライブフィール
ああ懐かしき、直4・高回転型エンジンの味 アンダー知らずのハンドリング。一級品のブレーキ ダウンフォースが効いてる？抜群の高速安定性ここがイイ
バランスのとれた「喜ばしいガソリン車」ここがダメ
総合評価
ハイテクスーパーカーに対するアンチテーゼ キレのいいレイドバックサウンド試乗車スペック ルノー ルーテシア ルノースポール （2.0リッター直4・6MT・299万円） ●初年度登録：2009年10月●形式：ABA-RF4C ●全長4020mm×全幅1770mm×全高1485mm ●ホイールベース：2585mm ●最小回転半径：－m ●車重（車検証記載値）：1240kg（ －＋－ ） ●乗車定員：4名 ●エンジン型式：F4 ● 1998cc・直列4気筒・DOHC・4バルブ・横置 ●ボア×ストローク：82.7×93.0mm ●圧縮比：11.5 ● 202ps（148kW)/7100rpm、21.9kgm (215Nm)/5400rpm ●カム駆動：タイミングベルト ●使用燃料／容量：プレミアムガソリン／55L ●10・15モード燃費：－km/L ●JC08モード燃費：－km/L ●駆動方式：前輪駆動（FF） ●サスペンション形式：前 ダブルアクスルストラットシステム／後 トーションビーム ●タイヤ：215/45R17（ Continental ContiSportContact 3 ） ●試乗車価格：－円 （ 含むオプション：－ －円 ）●試乗距離：110km ●試乗日：2010年2月 ●車両協力：ルノー岡崎、ルノー豊川（株式会社ガレージ新和）
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